2020年一级建造师考试专业与实务试题（B卷）
一单项选择题(每题只有一个正确答案，共计20分)1、某海域高潮位为+2.5m，低潮位为-1.5m，该潮为不正规日潮混合潮，假设涨落潮均为匀速，潮水从落潮至-0.5m再涨至-0.5m需要的时长是（）A、1.0B、1.55C、2.5D、3.12、在混凝土中加引气剂，微细气泡阻滞了骨料与拌合水分离、下沉的趋势，显著降低了混凝土的泌水率。含气量每增加1%，泌水率（）。A、降低6%~8%B、提高6%~8%C、降低2%~6%D、提高2%~6%3、在港口与航道工程混凝土中，水胶比的选择、胶凝材料用量的确定应同时满足（）的要求。A、强度和拉应力B、防渗性和强度C、强度和耐久性D、防渗和耐久性4、堆载预压工程控制标准如下：边桩水平位移每昼夜应小于（）mm，对设置排水竖井的地基，基底的中心地表沉降每昼夜不宜大于（）mm，不设置排水竖井的地基，基底的中心地表沉降每昼夜不宜大于（）mm。A、5、10、15B、5、15、10C、10、10、15D、10、15、155、爆炸法它利用炸药爆破释放的能量达到改良地基和基础的目的，主要（）两种工艺。A、爆填法和称爆夯法B、堤头端部推进和爆夯法C、侧坡拓宽排淤和边坡爆夯D、堤头端部推进和侧坡拓宽排淤6、当采用交会法进行水平位移观测时，交会方向不宜少于3个。（）会法的交会角，应在60°~120°之间，（）会法的交会角，宜在30°~150°之间。A、测边和测角B、前方和任意C、任意角和前方D、测角和测边7、在重力式码头工程中，采用土工织物倒滤材料时，其土工织物材料应符合设计要求，必要时应对材质进行抽检，土工织物宜采用（）织物。A．机织土工和编织土工B．无纺土工和编织土工C．机织土工和无纺土工D．土工格册和无纺土工8、（）法可用于检测混凝土预制桩、灌注桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置。对单节预制混凝土桩，检测桩数不得低于总桩数的10%，且不得少于10根。A．单桩轴向抗压静载试验B．声波测试C.高应变D．低应变9、当采用预制方块作为堤身时，抛填方块前应先抛放压边方块。实际边线与设计边线间的偏差不应（）。A、大于200mmB、小于200mmC、大于300mmD、小于300mm10、在船闸结构垫层施工前采用对基底扰动较小的方式挖除，土基坑保护层厚度宜为（）m,岩石地基宜为（）m，保护层挖除后应立即进行结构垫层施工。A、0.3~0.51.0~1.5B、0.3~0.51.5~2.0C、0.5~1.01.0~1.5B、0.5~1.01.5~2.011、水下钻孔布置宜采用（）布孔，炮次间的排距宜为设计排距的1.4-1.6倍。A、矩形和三角形B、矩形和梅花形C、三角形和梅花形D、正方形和棱形12、下列船舶组中，都属于机械挖泥船的是（）。A、耙吸式和抓斗式B、绞吸式和铲斗式C、耙吸式和绞吸式D、链斗式、抓斗式和铲斗式13、交通运输主管部门委托的建设工程质量监督机构应当对建设单位提交的报告材料进行审核，并对工程质量进行（），出具工程交工质量核验意见。A、验证性检测B、验证性试验C、抽查试验D、抽查检验14、各起重设备的实际起重量，严禁超过其额定起重能力的80%，且钩绳必须处于（）A、平行状态B、垂直状态C、倾斜状态D、成15度斜角状态15、《水运工程混凝土和砂浆量定额》中混凝土稠度原定原则描述有误的一项是（）A、普通干硬性混凝土定额配合比维勃稠度以20s为基准，设计维勃稠度每增减10s，胶凝材料用量相应增减2%B、普通塑性混凝土定额明落度基准值为70mm，设计坍落度每增减10mm，胶凝材料用量相应增减2%。C、普通流动性混凝土定额坍落度基准值为140mm，设计坍落度每增减10mm，胶凝材料用量相应增减2%。D、高性能混凝土定额坍落度取值范围为120~200mm，设计坍落度超出取值范围时，每增减20mm，胶凝材料用量相应增减2%。16、水运工程项目施工工艺及现场安全督查中不属于结构工程抽检指标的有（）A、混凝土及钢筋模板B、混凝土构件安装C、常用原材及石料D、航道整治建筑物及驳岸17、沉箱可整体预制或分层预制，下列对沉箱的预制描述正确的是（）。A、分层预制时，施工缝宜设在水位变动区、底板与立板的连接处、吊孔处或吊孔以下1m范围内。B、沉箱预制模板可采用钢模板、滑模或翻模等形式。C、沉箱箱体结构的折角处宜设置加强角，加强角设计无要求时，其尺寸采用100mm~200mm。D、沉箱预制时一般一次性制作到顶，不需要接高。18、下列属于港口与航道工程施工总承包二级企业所能承接的工程有（）A、沿海5万t级和内河6000t级以下码头B、水深小于8m的防波堤沿海5万t级和内河3000t级以下航道工程D、6万m3以下水下炸礁清礁工程19、对于相对动弹模量试验结果：以3个试件试验结果的平均值为测定值，但当最大值或最小值之一与中间值之差超过中间值的（）时，剔除此值。A、10%B、15%C、18%D、20 、当链斗船不受挖槽宽度、挖槽边缘水深限制时链斗船宜采用（）施工。A.斜向横挖法B.扇形横挖法C.十字横挖法D.平行横挖法二、多项选择题（选对1个得0.5分，错选不得分，共计20分）21、下列是静力触探试验能检测的指标的有（）。A、土层液化的可能性B、饱和粉土和黏性土的液化趋势C、划分土层D、单桩承载力E、弹性模量22、大体积混凝土的开裂，主要是由（）所产生拉应力的作用结果，故大体积混凝土防裂措施也主要是针对这三个因素。A、约束B、干缩滤C、温差D、应力E、开裂23、预应力混凝土结构的优点有（）A、采用高强度钢材与高强度混凝土，构件截面小、重量减轻，跨越能力增大。B、可以加大排架间距和梁板等构件的跨距。C、预应力构件（如梁）不易产生裂缝，耐久性高、耐用年限长。D、与普通的钢筋混凝土结构比，可节省钢材近30%。E、与普通的钢筋混凝土结构比，可节省钢材近50%。24、海港钢结构阴极保护的要求描述有误的有（）A、阴极保护宜与涂层联合使用，但涂层材料应耐电压和耐碱1B、牺牲阳极的布置应使被保护钢结构的表面电位均匀分布，宜采用均匀布置C、牺牲阳极的安装顶高程与设计低水位的距离不小于1.0mD、牺牲阳极的安装底高程与海泥面的距离不小于1.2mE、牺牲阳极与被保护钢结构之间的距离不宜小于150mm。25、在港口与航道工程质量检查和试验检测中，下列属于实体验证性检测的项目是（）A、水泥、粉煤灰、钢材等原材复核B、混凝土灌注桩和钢管桩声波测试C、沉箱、扶壁、船闸等结构物的混凝土强度检测D、桩、梁、板的钢筋保护层厚度检测E、抗氯离子渗透性和道路混凝土面层厚度检测26、在钢板桩沉桩过程中出现的异常情况，应采取的有效措施（）。A、沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整或用加楔形板桩进行调整B、沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，可用加楔形钢板桩的方法进行调整。C、板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡。D、下沉的板桩将邻近已沉的板桩\带下\或\上浮\时可根据\带下\的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高，对\上浮\的板桩，应复打至设计标高。E、发生脱榫或不连锁等现象时，应与设计单位研究处理27、耙吸挖泥船吹填施工分为艏吹和艏喷两种施工方法，下列对施工方法描述有误的是（）A、驻船水域水深满足挖泥船满载吃水要求，单点定位吹泥时水域宽度不低于2倍船B、艏喷施工时，根据施工工况选取合理的喷嘴尺度、喷射角度和泥泵转速C、双列泥门可单独启闭D、施工过程中，根据真空、流量、浓度、波浪、水流和压力等变化情况，对泥泵转速、泥门开启数量和引水阀开度进行调节。E、艏喷施工时，根据水流、潮流、风向、水深及挖泥船操纵要求选择就位点。28、在吹填工程中，排水口的布设要求应满足（）A、排水口的位置应根据吹填区地形、几何形状、排泥管的布置、容泥量及排泥总流量等因素确定B、排水口应设在有利于加长泥浆流程、不利于泥沙沉淀的位置上。C、一般多布设在吹填区的死角或靠近排泥管线出口的地方。D、在潮汐港口地区，不应考虑在涨潮延续时间内对排水口、泄水能力的影响E、排水口应选在具有排水条件的地方，如临近江、河、湖、海等地方29、港口工程施工安全风险的评估方法中，施工安全风险评估应根据港口工程的特点和评估工作的实际，选择适合的评估方法，专项风险评估方法有（）。、LEC法、专家调查法、指标体系法、风险矩阵法等方法A、综合采用安全检查表法和LEC法B、专家调查法、风险矩阵法和指标体系法C、综合评估法和LEC法D、核查法和调查法E、鱼刺图法和专家调查法30、水运工程重大事故隐患清单（行业基础版）表中属于深基坑作业环节安全隐患内容的有（）A、运输船舶无配载图，超航区运输，上下船设施不安全稳固B、无降水方案或无施工监测措施C、工程船舶改造、船舶与陆用设备组合作业未按规定验算船舶稳定性和结构强度等D、爆破器材无公安机关核定的准用手续，无领用退库等台账资料E、基坑周边1m范围内随意堆载、停放设备三、案例分析题（1~3题每题20分，4~5题每题30分，共计120分）（一）背景：某防波堤工程总1500m，泥面高程-13.5米，斜坡堤结构，施工采用袋装砂堤心，主要施工工序有：铺设砂垫层、打塑料排水板、挡浪墙施工、安装护面扭工字块体、抛填垫层块石、抛填堤心砂袋、土工织物铺设、抛填碎石垫层、铺设高强度土工软件排等，本工程在软基上施工，堤侧有块石压载层。????????1、工程施工中，砂枕按要求进行了充枕，在抛枕时，通过测试测得抛枕时的水深为5米，水的表面流速为0.35m/s，砂枕重60kg。2、扭工字块采用规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。3、对挡浪墙混凝土的强度为C30，工地实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为2.7MPa。对混凝土配合比进行了优化，掺入优质粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，k=1.3，优化后混凝土的胶凝材料消耗量为376.2kg/m3。4、在施工过程中遇到台风，造成了1人受轻伤，船舶溢油8吨的污染海域的安全事故，同时造成了直接经济损失150万元。??????????【问题】??????????1．写出斜坡堤工程的施工工艺流程。??????????2．根据背景材料，指出扭工字块体施工中存在的问题，正确的施工方法是什么。2??3．计算优化后的挡浪墙混凝土配合比中的水泥用量是多少？4．充砂枕的饱满度有什么规定？计算本工程的漂移距？5．本工程造成的安全事故属于哪个等级？安全事故调查报告的内容有哪些？（二）背景：某高桩码头桩基结构采用φ1000mm预应力混凝土管桩，混凝土强度为C80，管桩的规格、性能见表1，码头结构如图5。正式工程开工前，项目部做了施工部署和安排，进行了桩的试打动力检测，选定了桩锤型号，确定锤击拉应力标准值为9MPa、总压应力标准值为25MPa。根据《水运工程混凝土结构设计规范》JTS151—2011，C80混凝土轴心抗压强度设计值为35．9MPa、轴心抗拉强度设计值为2．22MPa。本工程管柱伸入承台内2米，承台高4米，宽10、长12米，每根承台桩有6根，在承台浇筑前已完成桩芯灌注。承台底标高为-0.5m、顶标高+3.5m，分二次浇筑，第一次浇筑到+1.0的位置，第二次浇筑到+3.5m，本工程选用生产能力为50m3/h的拌和船进行混凝土浇筑，浇筑时采用容量为1.5m3
的运输器具，不掺外加剂。本工程设计高水位+2.3m，设计低水位-1.5m，为正规半日潮。【问题】1、写出图中各编号的结构名称和高桩码头的施工流程图。3??????2、验算本工程打桩应力，并判断其是否满足沉桩过程中控制桩身裂损的要求。（三）背景：某20万t级单向航道扩建3-程，是对原15万t级航道的扩建，航道长度为19．8km，航道设计底宽为270m，航道设计底标高为-20．5m，备淤深度为0．4m，边坡坡比为1：5，计划施工工期24个月。施工单位选用12000m3自航耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区，挖泥船施工平均运距为17．0kin，水上吹填管线长度为300m、陆地吹填管线平均长度为1900m。疏浚土质自上而下分别为：淤泥质土、软塑黏土、松散中砂。12000m3自航耙吸挖泥船设计性能参数见表4，泥舱施工舱容可连续调节。本工程疏浚土质物理指标与12000m3自航耙吸挖泥船施工参数见表5(海水密度按1．025t／m3计)。本工程施工第一年正值交通运输部安全与质量监督管理部门组织督查组开展水运工程质量安全综合督查。3、计算承台是否满足赶潮施工的要求（混凝土的初凝时间为2.1小时）。4、浇筑承台混凝土时的温度系数为0.74，浇筑速度假设为3.5m/h，请计算模板支撑系统考虑的荷载组合，并计算相关值。5、高应变和低应变法检测桩基取样是怎么规定的？【问题】1、计算本工程12000m3自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。(列出主要计算过程，结果四舍五入取整数)42、简要说明影响挖泥船时间利用率的因素有哪些。3、三种土质所选用的耙头和对地航速、画出耙吸挖泥船的施工流程图。（四）背景国内某新建港区需要进行港池疏浚，疏浚工程量3000万m3，平均泥层厚度为7.8m。港池疏浚拟采用抓斗船施工，在吹填地点附近海域设置储砂池供泥驳抛泥。绞吸船在储砂池二次取土进行吹填。施工区为二级工况。绞吸船施工参数如下：土体天然密度为1.7t/m3，排泥管直径为800mm，泥浆密度1.18t/m3，排泥管内泥浆流速5.5m/s，切泥厚度2.0m，绞刀前移距1.5m，绞刀横移速度14m/min，绞刀挖掘系数0.83。抓斗船及泥驳施工参数如下：斗容12m3，充泥系数1.05，搅松系数1.1，50斗/h。泥驳实际装载量1000m3，重载航行至抛泥区的时间为1h，空载返航时间为0.6h，卸泥、调头及靠离船时间合计0.8h。把该工程疏浚的土方吹填工程到ABC三个区（抓斗船-泥驳-储砂池-绞吸船吹填的施工工艺），吹填区面积2.54万㎡，吹填总容量2000万m3，分为ABC三个区。A区0.9k㎡，容量750万m3。B区0.9k㎡，容量550万m3。C区0.85k㎡，土质上层为可塑粘土900万m3，下层为中密与密实砂，1500万m3，经计算吹填荷载造成沉降量50万m3。超填不计。可塑粘土和砂的流失率分别为5%和7%。【问题】1、计算绞吸船生产率。若须保证绞吸船连续施工，试计算至少需要配备的抓斗船数量为几艘。2、试计算至少需要配备泥驳的数量。4、若对本工程进行质量安全督查，在督查施工单位工程质量安全管理行为时，应抽查哪些内容和对应的抽查指标项有哪些?3、挖泥船施工应选用何种绞刀型式和刀齿型式？5、单位工程合格的标准是什么？单位工程质量控制资料有哪些？单位工程安全功能检查项目有哪些？4、计算该吹填工程的吹填设计工程量。（不考虑固结与搅松）55、写出抓斗挖泥船的施工工艺流程图。抓斗船如何抛锚？【问题】1、确定该码头的水位变动区的上下限值。乘潮安放时，潮高至少要多少时才能安全进行安装？2、计算沉箱拖带力。本工程沉箱浮游稳定是否满足要求？如不满足，可采用哪些措施？6、本工程抓斗船至少要分几层开挖？影响分层的因素有哪些？3、重力式码头基床抛石施工要点及质量控制要求有哪些？4、沉箱采用浮游拖运时的方法有哪些？应验算什么？（五）背景：某新建港口工程，其中包括一条600米长的防波堤，2座5万t级码头，码头为重力式，具体详见下图。防波堤为抛石斜坡堤结构，大块石护面，堤身处原泥面下为厚薄不均匀的淤泥，码头为重力式沉箱结构。该承包商为EPC承包经过经济技术比较确定：（1）防波堤堤芯石填筑采用爆炸排淤填石法，（2）沉箱在现场预制，采用半潜驳加方驳的出运方式，已知沉箱为矩形，平面均轴对称，单件重为2000t。经计算，沉箱重心到沉箱顶面的距离为9.45米，浮心到沉箱顶面的距离为9.75米，定倾半径为0.45米。以黄海平均海平面作为基准面进行水下地形测量，测得海底原泥面标高为-10.5米，沉箱基床安装标高-10.2米，在沉箱拖运时，实测的高底潮位累计频率与潮位的关系见下表。黄海平均海平面与理论深度基准面相差1.05米。累计频率（%）潮位m高潮累计频率33.5253.00102.25151.86201.24250.83601.60701.04低潮累计频率800.84900.45950.3198-0.555、基床整平有哪些要求？如采用爆炸夯实基床，检查方法有哪些？夯实质量是怎么规定的？本工程沉箱宽度为15米，吃水吃水11.08米，浮运法以平均2.5kn的拖般速度运至施工现场，拖运过程中，沉箱前的涌水高度为0.9米。6
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