中铁隧道股份有限公司
南平京台高速公路A5合同段
南平京台高速A5标岩前隧道斜井
超前锚杆施工技术交底
交底： 年 月 日 复核： 年 月 日 总工： 年 月 日
报：
发：隧道作业队 存：工程部 接收：
技 术 交 底 记 录
施工单位：中铁隧道股份有限公司 单位工程名称 交底项目 交底内容： 1．超前锚杆施工工艺流程 测量锚杆孔位 风钻钻孔 清孔 否 补孔 验孔 是 注浆 插入锚杆 固定锚杆 孔口处理 验收 注浆准备 加工锚杆杆体 岩前隧道斜井 超前锚杆施工 接受交底队伍 交底日期 隧道作业队 超前砂浆锚杆施工流程图 2.超前锚杆施工工艺及方法 2.1锚杆制作 按设计要求将螺纹钢加工成设计长度的锚杆。 2.2钻孔 采用TY28手风钻或凿岩台车钻孔。钻孔时严格按定出的孔位进行，钻孔过程中及时观察钻杆方向及外插角度，当发现方向及外插角偏差较大时应予以调整。钻孔时控制用水量,以防坍孔。
2.3注浆 可利用注浆泵往孔内注入早强水泥砂浆。注浆时，以水引路，将搅拌好的砂浆装入注浆器并充满管路，并将注浆管插入孔中，使管口离孔底10cm 间隙，开进风阀门，用高压空气将水泥砂浆压入孔眼中，注浆管逐渐被砂浆向外推挤，注到孔深的2／3 以上时停止注浆，由插入的钢筋将孔内砂浆挤出填满为止。注浆过程中要始终保持罐内有足够的砂浆(1／4 以上)。尤其是最后一根锚杆，防止高压风将孔眼中砂浆吹掉，并确保安全。 2.4锚杆安装 锚杆钢筋在使用前应矫直和清除污锈并用水湿润，以保证和砂浆紧密结合。一般先注浆后插入锚杆，先将钢筋头部加工成扁铲形，以利于减少钎阻力并增大锚固力；插入钢筋时，要沿孔轴线缓慢推入。如遇插入阻力大，可用锤子轻轻打入。 3.超前锚杆质量检验及控制 1、锚杆的规格及物理性能应符合设计和下表规定: 锚杆物理性能指标表 序锚杆规格 号 1 Φ22mm砂浆锚杆 Φ22mm组合中空锚杆 Φ25mm×7普通中空锚杆 HRB335 HRB440 HRB335 Q345 牌号 质量 公称质量允许（Kg/m） 偏差(%) 2.98 2.47 ±4 2.98 3.11 335 325 455 490 127 128 172 193 17 21 屈服强抗拉强度Rd 度Rm (Mpa) (Mpa 335 400 455 540 断后屈服最大伸长力力率(KN) (KN) (%) 127 126 172 170 17 16 2 3 2、锚杆安装的数量、砂浆锚杆采用的砂浆强度等级、配合比应符合设计要求。 3、注浆管的直径不得小于16mm，锚杆孔内注浆应密实。 4、锚杆孔应保持直线，一般情况下，应保持与隧道衬砌法线方向垂直。当隧道内岩层结构面出露明显时，锚杆孔宜与岩层主要结构面垂直，锚杆垫板应与基面密贴。 5、锚杆用钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 6、锚杆安装允许偏差见下表：
锚杆安装允许偏差表 序号 1 2 3 4 项目名称 锚杆孔孔径 锚杆孔的深度 锚杆孔距 锚杆插入长度 允许偏差 符合设计要求 大于锚杆长度10cm ±15cm 不得小于设计长度的95%，且应位于孔的中心 4.质量、安全及环境保护措施 1、钻孔前应先清除掌子面危岩，然后采用喷射混凝土进行封闭，以保证施工人员的安全，确保注浆作业时封闭的掌子面能起到止浆墙的作用。 2、钻孔过程中严格控制好钻杆方向和外插角度，以满足成孔后达到设计的要求。 3、小导管加工严格设计要求进行，并加强原材料、成品和半成品的检验，确保用于工程实体的均为合格品。 4、采用人工和钻机辅助装管时用力应适中，确保装管到位。每一循环的搭接长度必须满足设计的要求。 5、浆液拌制严格按配合比进行，并加强称量控制。注浆应连续进行，以保证注浆效果。 6、加强掌子面围岩观察，随时注意掌子面喷射混凝土的开裂情况。 7、注浆污水排放应修建沉淀池，注浆用水泥口袋应堆放整齐。注浆完成后现场必须清扫干净，所使用机械设备必须清理并进行必要的维护，并按一定的顺序进行归位。 交底人 签收日期 复核人 接收人 年 月 日
隧道超前锚杆施工技术交底
