新型干法水泥生产线设备事故分析与预防
新型干法水泥生产线设备事故汇总集
----设备故障处理及预防
2010年
做水泥，更做凝聚力
新型干法水泥生产线设备事故分析与预防
序 言
安全是保证企业生产建设和经营等各项工作得以顺利进行的基础，是企业在市场经济条件下提高竞争能力和市场占有率的基础，是保证企业持续、快速、健康发展的基础。企业的安全生产与设备息息相关，设备安全运行是企业正常生产的保证，设备事故的发生不仅影响企业本身的经济效益，而且会给国家财产和职工的生命安全造成巨大损失。设备事故发生的具体原因尽管千差万别，但就其共性而言，主要包括人们的违章行为，设备的带病运行，作业环境不良以及管理上的失误等几个方面。而这些不安全因素的出现与人们的安全意识、技术水平和教育培训有直接关系。
基于以上原因，为了更好地预防和减少类似设备事故的发生，我们将近年来发生在企业的设备事故进行归类，汇编，供厂部全体员工学习、反思，从中吸取深刻教训，提高人们的安全素质。
每一起事故的发生无外乎，人的因素。我们将结合新型干法水泥生产线生产过程中的实际案例加以剖析，让已经或正要从事水泥行业的人们有所领悟。我们生产的是水泥，其实我们需要做的确实凝聚力。人的因素，说白了就是我们的凝聚力不强 ，何谈我们28天强度。我把事故案例罗列出来，也正是要告诉中国的水泥人，你们不过生产凝聚力，还要树立凝聚力，只有这样中国的水泥才能统领世界。
做水泥，更做凝聚力
新型干法水泥生产线设备事故分析与预防 岗位工责任心不强，没有严格按照操作规程操作
事故一、xx水泥厂铁路车间车辆掉道事故 一、事故概况
2008年9月1日13：30左右，第一趟石灰石在窑尾二道翻卸，倒数第2辆自翻矿车（29＃车）预顶正常后，进入料坑对位进行翻卸，因作业时扬尘较大，窑尾值班员未及时发现车门门爪未脱开，导致29＃车辆侧翻掉道。
事故前设备状况：
8月31日,该车运行、翻料正常。
二、原因分析
直接原因：1、值班员翻料时，未能及时发现29＃自翻车车门未正常打开，继续进行翻料作业，导致29#车重心偏移，倾翻在料坑旁。
间接原因：1、由于翻车是灰尘大视线不良；
2、列车翻料时是在运动中对料坑位，操作时时间仓促。
主要原因：值班员翻料时，由于灰尘大视线不良及列车翻料时是在运动中对料坑位，操作时时间仓促的原因，导致未能及时发现29＃自翻车车门未开，而继续给风翻料，导致车辆重心偏移，车辆倾翻。
三、事故责任及处理 主要责任：
窑尾值班员翻料作业未及时发现车门门爪未脱开，导致事故发生。负主要责任。
次要责任：
其他作业人员应协助观察，发现隐患。负次要责任。 四、采取措施
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新型干法水泥生产线设备事故分析与预防
1、 顶料时，操作人员必须注意车辆翻车机构的各部状态，确保各部状态良
好方能继续翻料。
2、 车辆维修时，应排除影响翻车机构正常运转的隐患。
事故二：xx水泥厂铁路车间自翻矿车掉道事故 一、事故概况
2009年3月4日21：30左右，铁路车间第五趟石灰石装车，因天下大雨，雨水淹没钢轨，无法检查股道状况，列车按规定速度推进库底，司机发现列车非正常减速，立即停车，调车人员进库底检查，发现倒数第一辆自翻矿车（26＃车）一辆台车掉道。
二、原因分析
直接原因：因连续大雨，积水淹没钢轨，无法检查股道状况，大雨将堆积在
线路两旁的石灰石冲下埋没钢轨未被发现，导致26＃自翻矿车掉道。
间接原因：1、石灰石装车线路两侧地势较高，积水无法排放
2、堆积在铁路线两侧的石灰石较多
主要原因：线路巡道人员未及时报告线路积水、积泥石情况，致使行车时未
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采取有效措施。
三、事故责任及处理
1、铁路车间线路巡道工未按规定报告巡道情况，负主要责任。 2、铁路车间领导未采取有效措施改善铁路线路状况，负领导责任 3、矿山车间领导未采取有效措施改善现场环境，负领导责任
四、采取措施
1、 矿山铁路改造尽快实施，加强铁路两侧排水，改善石灰石装车条件。 2、 及时清理堆积在铁路上的石灰石。 3、 列车推进库底限速3Km/h。
事故三：xx水泥厂铁路车间挤道岔事故 一、事故概况
2008年6月27日16点15分左右,铁路车间由司机、副司机值乘GK1E3118机车送28辆车到xx火车站。按计划到5道全部解钩甩再到8道挂2辆车回厂。8道挂车后牵引运行，万年火车站扳道员回示了5道与8道道岔完好信号，主副
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水泥厂事故案例
