车性能上。像“驾驶体验”这样的创新成果就是由发动机、底盘、转向系统、传动和刹车等相互作用的部分组成的一个系统工程。这项系统工程在开发初期，以客户的视角评价整车的性能，最终，只有那些使客户受益的、突出品牌特征的产品才能投入生产。
宝马的成功应归功于其实施的客户实用性的创新，以及在汽车产业内独树一帜的创新管理体制。之所以将被授予最佳创新奖授予宝马，不仅因为其开发出了诸如主动转向系统这样的新产品，还在于宝马已经将专业化的创新流程作为企业始终坚持的一项重要战略并融入到企业文化的方方面面。宝马拥有 MINI 、 BMW 和劳斯莱斯三大品牌，其向用户提供的不是“一般”的汽车，而是独特的高档产品。这些产品拥有实实在在的产品内涵，并表现出这些特点：强大的感染力、卓越的工程设计、创新科技以及最高水准的质量。从公司的产品开发到生产和市场营销等环节，宝马总是将精力集中在自身的优势上，即全神贯注于高档。不采取任何形式的折衷，也不会进军不具优势的领域。宝马要百分之百利用公司自身的潜能。宝马公司历来以重视技术革新而闻名，不断为高性能高档汽车设定新标准。同时，宝马十分重视安全和环保问题。宝马在“主动安全性能”和“被动安全性能”方面的研究及其FIRST（整体式道路安全系统）为公司赢得了声誉。
2.2.2管理创新
管理创新是管理理念、方法的创新。创新管理是对创新活动的计划、组织、协调、指挥、控制。在宝马，企业信息化已被当作企业管理创新的基础。信息技术可以促进企业经营管理技术的变革，使企业管理进一步信息化和电子化。对宝马而言，考虑到全球汽车市场的激烈竞争的状况，电子商务解决方案最重要的性能是面向未来，确保宝马的系统支持业务的持续发展。为了有效的实现企业信息化，宝马开展了市场调查。调查结果显示，有10%的用户愿意通过网络进行采购，70%的美国用户和40%的欧洲用户希望通过Web来了解宝马的新车型。在获得这些信息后，宝马公司迅速开始设计创新的电子商务项目。2001年，宝马正式采用BEA WebLogic电子商务平台，开始在全球8个国家部署创新的电子商务虚拟中心。该虚拟中心将通过网站为网络用户提供广泛的宝马产品信息，包括摩托车、汽车以及新的微型车，并可让用户在线订做各种宝马车辆，旨在为用户创建积极的个性化互动体验，从而加强宝马的产品品牌形象。
2.3盈利目标 2.3.1人才目标
目标一：高端人事工作
由于宝马定位于高端品牌，它的人事工作就锁定特定的高端人群，通过争当最佳雇主，来吸引最优秀员工。西方评估雇主品牌，通常都从如下几个部分进行调查评估：企业形象、CEO形象、员工待遇、企业文化环境与管理制度。而宝马已连续六次被德国《经济周刊》评为最佳雇主第一名。
目标二：建立员工导向宝马的员工导向，首先强调“变化管理”，即为满足不同员工的工作特点和需求，提供灵活的工作方式。为此，宝马为员工提供了多达300种不同的工作方式！比如：非全日制工作、调休、远程、长期休假等等。
目标三：提高组织效率
宝马总裁庞克曾明确要求：“提升组织效率、降低成本”，不能以解雇职工为手段，而要通过加强员工培训、保障员工技术知识不退化来实现。比如：德国人来中国后才发现：这里根本达不到总部对流失率的限制。因为在中国，留人比招人难得多。 宝马的人力政策，并非一种基于自我优越感的个案，而是代表了所有德国企业（包括中小型企业）的共同价值观——员工导向。
2.3.2生产资源
1．在定单方面，BMW挖掘“当日需要量”潜力
在汽车组装零件的送货控制中，最重要的是提出订货需求，也就是把货物的需要量和日期通知物流采购中心。与丰田公司、戴尔公司等全球知名企业施行JIT制相比，BMW在生产规划过程中，可以针对10个月后所需提出订货需求，供货商也可藉此预估本身对上游供货商所需提出货物的种类及数量。当然，这得随着生产日期的接近，双方才会更明确地知道需要量。
对于大多数的组装程序而言，只要确定当天需要量就足够了，区域性货运公司在前一天从供货商处取货，隔天就抵达BMW组装工厂。在送抵BMW工厂的先前取货并停放在转运点的过程称为“前置运送”，而第二阶段送达BMW工厂的步骤称为“主要运送”。过去几年里，BMW公司已把根据生产顺序所需的订货方式最佳化。视当日需要量提出订单方式仍有极大发展潜能，所以BMW公司目前积极对此项最佳化进行研究。
2．在仓储方面，BMW积极处理低存货带来的运输成本
为了降低BMW的仓储设备成本，该公司向来积极减少本身存货数量，如此导致供货商送货频率的提高，造成货运成本提高。“前置运送”及“主要运送”的费用计算有所不同，前者的费用计算是把转运点到供货商的路程、等待及装载时间都列入计算，与运送次数成正比，但与装载数量的多少无关。而后者的费用计算是与货物量成正比，不受送货次数影响。
大多数供货商接到BMW不同工厂的订单，可由同一个货运公司把货物集中到统合的转运站，然后由此再配送到各所需工厂，这样有产地安排取货路径，降低前置运送所需成本。同时也考虑各工厂间整合性仓储设备及运送的供应链管理、各个价值创造的部分程序及次系统，使其产生互动影响，出发点不再只限于局部最佳化，而是以整体成本为决定的依归。
3、供应链方面，BMW已把合作伙伴纳入成为考量因子
现代企业的竞争已不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。BMW公司很审慎地选择自己的合作伙伴，它把其供应链上的合作伙伴，纳入成本节约的考量因子，这也是物流链管理的意义所在。在此基础上，他们建立成本方程式，例如在一次的前置运送中，安排替几个BMW工厂同时取货。这个成本方程式是建立在最佳化计算法的基础上，考虑因素为对供货商成本最低化之送货频率、其农业经济与实务有关的不同附加条件，例如尽可能让运输工具满载、每周固定时间送货等。如果同一货运公司替多个BMW工厂送货，则必须安排送货先后次序，以达成本最佳化。此外，运送货量最好一星期内平均分配，让运输工具及仓储达到最高使用率，这样就不会影响等待进货时间。
2.4社会目标
2.4.1社会责任：源自传统与环境压力
德意志的血：社会责任至上！德企社会责任意识的形成，并非完全出于企业自身道德的觉醒，而是源自整个社会环境和文化传统的影响。作为一个来自德国的豪华汽车品牌，BMW从来不吝惜在社会公益与企业责任方面的付出。从这个品牌进入中国开始，它也一并带来了一系列独具创新精神的社会公益项目。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士对企业社会责任的见解融合了品牌与客户共同的力量，“作为世界领先的高档汽车制造商，宝马以身作则考虑汽
车与社会和环境的关系，以及客户在将来会如何看待豪华和责任。我们鲜明的品牌主张‘BMW之悦’反映了我们对此问题的看法，将让宝马品牌和客户建立更紧密的情感联系。”
BMW以中国文化内涵为核心，切实履行自身作为“企业公民”的社会责任，以积极回馈社会作为根植本土的基础，通过BMW中国文化之旅、BMW艺术之夜以及BMW儿童交通安全训练营等活动，为中国消费者创造欢乐，分享喜悦。
德国宝马公司的企业使命与战略目标
