量等等。
2、二灰碎石基层
二灰碎石路面基层是沥青面层下铺筑的主要承重层，本项目高速公路路面采用石灰、粉煤灰稳定碎石基层，结构厚度30cm(32cm)。 2.1、材料 2.1.1、石灰
本项目必须采用符合Ⅱ级或Ⅱ级以上石灰各项技术指标要求的石灰。石灰应分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应分批堆放，以避免混堆后出现质量不均匀现象，要缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。对超过二个月存放期的石灰，应清理出场，不得使用。所有石灰在使用前(7天以内)必须对其有效钙和氧化镁的含量进行测定，不符合要求的不得使用。 2.1.2、粉煤灰
粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70％，粉煤灰的烧失量不应超过20％，粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/G(或90％)。 通过0.3mm筛孔，70％通过0.075mm筛孔。
干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用。湿粉煤灰的含水量不宜超过35％。粉煤灰应集中堆放，应注意覆盖，防止雨淋和扬灰。对凝结成块的粉煤灰使用时应将块打碎。 2.1.3、碎石
二灰碎石混合料中碎石最大粒径不应超过37.5mm，其级配范围宜符合下表的规定，集料压碎值不大于30％。 方孔筛尺寸(mm) 通过质量百分率(％) 37.5 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 6452241612～～～～～85 63 33 23 17 0.075 1090～0 100 9～7～3～13 10 4 2.1.4、水
凡饮用水(含牲畜饮用水)均可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。 2.2、混合料组成设计
2.2.1、取工地实际使用的集料，分别按水洗法进行筛分，按颗粒组成进行计算，组成混合料的级配应符合上表的规定。
2.2.1、取工地使用的粉煤灰、石灰和碎石，
按消石灰：粉煤灰：碎石=5.5：13：81.5、6：13：81、6：14：80，制备不少于不同比例的三组混合料，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
2.2.3、在最佳含水量状况，按要求的重型击实标准压实度的98％制备混合料试件，将试件装入塑料袋密闭在标准条件下养护7天，最后一天除去塑料袋浸水一天取出做无侧限抗压强度试验。每组试件个数为：偏差系数10％～15％时为9个；偏差系数15％～20％时为13个。 2.2.4、在此配合比下，试件室内试验结果其抗压强度代表值按下式计算： R代=R(1-ZaCV) 式中：R(MPa)；
R ——该组试件抗压强度的平均值(MPa)；
CV ——试验结果的偏差系数(以小数计)；
Za ——标准正态分布表中随保证率(或置信度α)而变的系数，高速公路保证率为95％，即Za=1.645。
代
——该组试件抗压强度的代表值
2.2.5、二灰碎石配合比强度要求： 下基层R代≥0.8MPa； 上基层R代≥0.9MPa。
2.2.6、取符合强度要求的最佳配合比作为二灰碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，报总监批准，以指导施工。 2.3、铺筑试验段
正式开工前，应铺筑基层试验段，长度不少于单幅基层150m，本项目上下基层均为20cm厚度，采用中心站集中厂拌法生产混合料。由沥青混合料摊铺机单幅分两层全幅摊铺或由两台摊铺机梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。试铺路段的拌和、摊铺、碾压等各道工序按现行路面基层施工规范（JTJ034-2000）进行。 试验段要决定的主要内容如下：
1、用于施工材料的质量、混合料的配合比以及其控制参数和要求。
2、混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和机产量等。
3、混合料的松铺系数。 4、确定标准的施工方法：
（1）混合料的摊铺方法和适用的机具，摊铺机的行驶速度、摊铺厚度控制方式和摊铺宽度等；
（2）压实机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数；
（3）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合；
（4）集料含水量的控制方法。 5、确定每一作业段的合适长度。 6、确定施工组织及管理体系、质保体系人员等。
7、质量检验内容、检验方法和检验频率。 8、试铺路面质量检验结果。
检验标准见附表，其中试验段的检验频率应是标准中规定正式路面的2～3倍。
当使用的原材料和混合料施工机械施工方法及试铺路路面的检验项目的检测结果都符合规定，经监理抽检合格，即可按以上内容编写《试铺总结》，经驻地监理工程师审查，报总监助理和总监批准确认后，即可作为申报正式路面施工开工的依据。 2.4、施工工艺
dA路面结构层施工
