实训项目5 不起动故障诊断与排除一、实训任务
1．能正确说出丰田VIOS轿车起动系统的组成，起动机、起动继电器上各接线柱的含义；2．能通过检查锁定不起动故障的基本部位；
3．能通过检查确定汽车不起动故障是否由起动机总成本身故障引起；4．能通过检查确定汽车不起动故障是否由起动继电器故障引起；
5．能通过检查确定汽车不起动故障是否由点火开关、控制线路等其他元件故障引起。
二、实训时间
本项目训练时间90min，实训考核时间40分钟，可以在操作过程中随时对每个小组的1～2名学员进行抽考，抽考过程中同组的其他学员可以帮助分析问题，但不能直接给出结果，此项作为评价小组沟通协调能力的重要依据，指导教师从而作出对整个小组的成绩评价。
三、实训准备
1．丰田VIOS轿车1－2台，能够启动；2．数字万用表5－6只；
3．一字、十字改刀大、小号各一把；4．短接导线若干。
四、技术标准与要求
1．拔插保险丝、继电器、插接器、电器元件时断应先断开点火开关，切勿带电作业；2．断开插接器时，需先解除插接器的锁止机构，防止强拉硬拽损坏线束及插接器； 3．在汽车未起动情况下，严禁长时间使用灯光，以免蓄电池亏电；
4．在进行元件拆装时，要先查阅维修手册弄清拆装的步骤，严禁擅自粗暴操作，以免损坏元件；5．进行故障模拟时各个小组之间应做好协调工作，避免沟通不到位而引起损坏元器件或造成安全事故。
五、安全注意事项
1．做短接检查时，先明确所要短接的接线柱后，方可进行短接。2．严格控制短接时间，不能过长(不超过5秒钟)。
3．车辆移动必须由实训指导教师完成，学员不能擅动车辆；
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4．车辆在起动之前，确认已经挂入空档，车辆轮胎下已放好挡块，并且拉好手刹。
六、实训指导
以321型起动机的控制电路为例(实训台架上与其配套的发动机为BJ492A型发动机)，其原
理电路如图5-1所示。
图5-1 321型起动机的控制电路
1-起动继电器触点； 2-起动继电器线圈；3-点火开关， 4、5-起动机开关接柱； 6-起动机接柱；7-点火线圈附加电阻短路接柱；8一吸引线圈；9-保持线圈；10-活动铁芯；11-连接片；12、13-触头；14-接触盘；15-调整螺钉；16-传动叉； 17-调节螺钉；18-驱动小齿轮；19-单向滚柱式啮合器
(一)用10～15分钟的时间，熟悉起动系的实训电路：仔细观察起动电路的组成(蓄电池、起
动机、起动继电器、点火开关和连接导线等)；各电器的安装位置和线路的连接关系，分析其电路的特点和各电器的作用。
(二)由指导教师人为地制造4～5个故障(每次一个或两个)，让学员进行判断。故障应分
别设置在电源、电磁开关、串激直流电动机、起动继电器和线路等几个部分上。
(三)将点火开关转到起动位置，起动系的工作情况可分为六种：①起动机运转正常，能顺利地把发动机起动起来；②起动机不转动；③起动机运转无力；
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④起动机有噪声；⑤起动机空转；⑥起动机不能停转。
后五种都属于起动系有故障，均不能正常起动发动机，必须查明原因并排除之。(四)根据故障现象，按下列方法步骤去分析与判断故障所在。
1、起动机不转动：如果将点火开关转到起动位置时，起动机不转动。可能是蓄电池亏电过多、
起动继电器不能闭合、点火开关接触不良、
吸引线圈断路，起动机内部短路或断路或搭铁、连接导线松脱、接柱处接触不良等故障造成的。检查方法与步骤如下：
(1)检查蓄电池的存电情况。
方法是开大灯、看灯光、按喇叭、听声音。
若大灯灯光很暗，喇叭声音太小，则证明蓄电池亏电严重，输出电流太小，不能使起动机转动；也可能是导线接头松动或蓄电池极桩氧化、脏污等造成接触不良、严重时相当于断路，此种情况，大灯不亮，喇叭不响。
如果灯光和声音正常，则证明蓄电池不亏电，连接线良好，可能是点火开关、起动继电器或起
动机有故障。
如果实训台架没有安装照明、信号设备，可用高率放电计检查蓄电池的技术状况，电池极桩是
否氧化脏污和导线接头是否松动比较直观，直接观察即可发现是否接触良好。
(2)通过以上检查，证明蓄电池和连接导线良好时，可按图5-2所示的①、②、③、④、⑤的顺序分别将相应接柱短接后，根据是否转动和其它一些现象进行故障诊断与排除。
图5-2电磁操纵强制啮合起动线路及故障判断与排除
①将接柱1、2短接，若起动机仍不转动，则证明故障出在串激直流电动机上。如果短接处无
火花(接触火花)，则表明起动机内部有断路故障。若短路处有强烈火花，起动机又不转动，则表明
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起动机内部有短路或搭铁故障；如果起动机运转正常，故障是出在电磁开关或起动继电器或点火开关上，需作进一步检查。
②将接柱1、3短接，若起动机仍不转动，则证明起动机的电磁开关有故障(电磁开关不能闭合，或虽能闭合而接触盘与触点接触不良)；如果起动机运转正常，则表明是磁开关良好，故障是在起动继电器或点火开关上，也可能是连接导线接触不良，需作选一步检查。
③将起动继电器上的“电池”“起动机”两接柱短接(在确定“电池”接柱有火的前题下)。若起动机仍不转动，则为起动继电器“运动机”接柱至起动机电磁线圈接柱3之间导线断路；若起动机转动正常，则为起动继电器触点有故障在(卡住不能闭合；烧蚀或油污而接触不良)。
④将起动继电器上的“电池”“点火开关”两接柱短接.若起动机仍不能转动，则说明起动继电器线圈有故障(短路或断路)，也可能是蓄电池与起动继电器电池接柱之间的线路有断路处；若起动机运转正常，则表明起动继电器良好。故障是在点火开关或其连接导线上。
⑤将点火开关上的接柱1、4短接，若起动机仍不转动，则证明点火开关至起动继电器“点火开关”接柱之间或蓄电池与点火开关之间的线路有断路处；若起动机运转正常，则表明点火开关内部有故障。
起动机不转动故障，也可能同时有两处或多处故障并存。所以，在诊断故障的过程中，应先从电源入手，然后按照以上顺序一步一步地进行检查，一旦确定某处有故障，并及时排除后，起动系仍不能正常工作，就必须接着上一处故障部位继续进行检查(不必从头开始)，一直到把全部故障都排除为止。
2、起动机运转无力：若将点火开关转到起动位置时，起动机能转动，但转速很低(转矩小的缘故)，不能正常起动，故障多发生在蓄电池、起动机及其之间的电路上。例如：蓄电池亏电较多，导线接触不良，起动机内部的激磁绕组和电枢绕组有短路或搭铁处、电刷与换向器之间接触不良、电磁开关的触头接触不良以及轴承与转轴过紧或过松等，检查步骤如下：
(1)检查蓄电池是否亏电较多，方法同上。
(2)如果蓄电池正常时，再用螺丝刀短接起动机的接柱1、2，观察短接处的火花强弱和起动机的运转情况；
①火花强(表示电流很大)，起动机运转正常，证明蓄电池到起动机之间的线路和起动机良好，故障出在电磁开关上，例如：接触盘和触头烧蚀严重或脏污而造成接触不良等。
②火花强，起动无力，则可能是起动机内部绕组局部短路或有搭铁处，也可能是转轴与轴承配合过紧(摩擦阻力大)或过松而使电枢与磁极碰擦(有摩擦声)。
③火花弱(表示电流小)，运动无力，则可能是接线柱与接线头之间氧化、脏污或松脱，引起接触不良，也可能是电刷与换向器之间接触不良。
3、起动机的驱动小齿轮与齿环不能啮合，且有撞击声，可能是驱动小齿轮和飞轮齿环的轮齿损坏，开关闭合过早或电磁开关吸力不足。
4、起动机驱动小齿轮周期性地敲击飞轮齿环，发出“哒、哒……”声，一般是电磁开关的保持线圈断路、短路或搭铁不良；蓄电池亏电。
5起动机空转，一般是啮合器损坏(打滑)，不能传递转矩。
6、发动机起动后，起动机不能停转，一般是电磁开关的接触盘和触头烧结在一起，或是附加继电器触头烧结在一起。
七、实训工单
1．丰田VIOS轿车起动系统的组成。序号组成是否会造成不充电故障4
2．丰田VIOS轿车起动机、起动继电器上各个接线柱的名称。起动机接线柱符号接线柱名称起动继电器接线柱符号接线柱名称 3．判断故障是否在丰田VIOS轿车起动机的检查步骤。操作步骤标准值检查(测试)结果判断4．判断故障是否在丰田VIOS轿车起动继电器的检查步骤。操作步骤标准值检查(测试)结果判断5
汽车电器设备构造与维修 62-2-2汽车起动系故障诊断 图文
