第一章 工程概况
第一节 工程简介
本项目起点为门头沟区潭柘寺镇鲁家滩村西侧,规划鲁家滩互通立交位置,路线在现况山体东侧与潭柘寺镇域西侧之间走廊带布设,先向东南方向展线,之后再现况鲁坨路处转向东北方向,在南村处于现况108国道改建一期工程接顺.路线全长约3.6千米.
本项目全线共设置出入口两处,分别为鲁家滩出入口及1311项目出入口,设置互通立交两处,分别为鲁坨路立交及南村立交.主线桥梁长度 约1030米,桥隧比为28.5%.
本标段为第三标段,设计起点K14+500位于现况封门头沟支沟东南侧山脚处,设计终点K15+719.173位于现况108一期工程终点处,线路沿现况山体北侧山脚处自西南向东北布线,与规划潭柘寺镇七街平行.路线在终点前跨越现况108国道旧线,标段全长1.219千米.道路全线设置桥梁2座.
1、路线平纵设计说明
公路等级为一级公路,设计速度 为60千米/h.
路线在终点前跨越现况108国道旧线,标段全长1.219千米.全线设置2处折点,最小 半径550米.
本标段主线设置两处折点,最大 纵坡为4.5%,最小 纵坡为3%,最小 凸曲线半径6000米,最小 凸曲线半径7500米;匝道最大 纵坡4.8%,最小 纵坡0.3%,最小 凸曲线半径及最小 凹曲线半径均为800米;地方路最大 纵坡5.7%(优于现况),最小 纵坡2.5%,最小 凸曲线半径2000米,最小 凸曲线半径1800米.
本标段内设有南村互通式立交,立交位于本项目与现况108旧线相交处,相交桩号K15+587,即现况108改建一期工程终点以西.交叉方式为京石二通道上跨108旧线.立交功能主要实现与现况108旧线的 交通联系,满足门头沟区潭柘寺镇的 出行需求,衔接地方交通.房易路旧线互通立交设置为一般型互通立交.采用全棱形加环形匝道立交形式.
2、互通内构造物
主线桥2座,为K15+278南村立交1号桥及K15+546.5南村立交2号主线桥,匝道桥1座为Z1线Z1K0+303南村立交Z1匝道桥.标段范围内各种涵洞共9道,其中排水管涵：4道;排水盖板涵：5道.
3、横断面布置
本工程双向采用4车道断面,路基宽23.5米;主线整体式路基平面设计点位于中央分隔带与右侧路缘带相交处,纵向设计点同平面设计点;主线分离式路基平面设计点位于内侧硬路肩距行车道0.5米处,纵向设计点同平面设计点.3.1.3中央分隔带及开口
在K14+620处设置中央分隔带开口,开口长度 30米. 4、路拱横坡
主线行车道及硬路肩的 正常路拱横坡为2%,土路肩正常横坡为3%. 5、碎落台、护坡道
护坡道宽度 ：填方边坡与排水沟之间设1.0米宽的 护坡道,护坡道设向外倾3%横坡.
碎落台宽度 ：挖方碎落台设计宽度 为2.0米(含路侧排水边沟). 6、路面结构设计
(1)主线及互通匝道路面结构
密级配中粒式沥青混凝土(SBS改性、温拌) 5厘米 AC-16 改性乳化沥青粘层(0.5L/米2)
密级配中粒式沥青混凝土(抗车辙剂0.6%) 6厘米 AC-20 改性乳化沥青粘层(0.5L/米2)
密级配粗粒式沥青混凝土 7厘米 AC-25 改性乳化沥青碎石下封层 1厘米
改性乳化沥青透层(1.3L/米2)
水泥稳定级配碎石基层(七天无侧限抗压强度 ≥4.0米pa) 15厘米 石灰粉煤灰稳定碎石基层(七天无侧限抗压强度 ≥0.8米pa)15厘米 石灰粉煤灰稳定碎石基层(七天无侧限抗压强度 ≥0.8米pa)15厘米 总厚度 64厘米 (2)桥面铺装结构
密级配中粒式沥青混凝土(SBS改性、温拌) 5厘米 AC-16 改性乳化沥青粘层(0.5L/米2)
密级配中粒式沥青混凝土(抗车辙剂0.6%) 6厘米 AC-20 路面总厚度 为 11厘米 (3)改路工程路面结构 沥青路面
上面层细粒式沥青混凝土 4厘米 改性乳化沥青粘层(0.5L/米2)
下面层中粒式沥青混凝土 6厘米 AC-20C 改性乳化沥青碎石下封层 1厘米 上基层水泥稳定碎石基层(七天无侧限抗压强度 ≥4.0米pa)18厘米 下基层石灰粉煤灰稳定碎石(七天无侧限抗压强度 ≥0.8米pa)18厘米 路面总厚度 为 47厘米.
第二节 编制依据
(1)《108国道(鲁家滩村-南村)改建工程-第三标段(K14+500～K15+719.173)》招标文件;
(2)根据国家技术标准中有关施工及验收规范、检验方法、工程质量检验评定标准;
(3)108国道(鲁家滩村-南村)改建工程第三标段设计文件中道路、桥梁及排水工程施工图设计文件;
(4)现场踏勘调查所获得的 有关资料;
(5)我单位历年来积累的 类似工程施工经验、技术力量及设备条件等.
第三节 编制原则
(1)严格遵守招标文件要求的 原则; (2)招标文件和设计图纸的 各项要求; (3)确保工期的 原则
根据施工图中的 工程内容合理安排施工顺序,优化资源配置,并充分考虑气候对工期的 影响,科学组织指挥,力争提前完成任务.
(4)文明施工的 原则
因地制宜,以人为本.交通、电力、材料、施工场地规划,本着节约用地的 原则,减少污染.精心布置施工现场,合理安排施工便道,充分利用当地资源,降低工程费用.保护周围环境,做好水土保护,创建文明施工工地.
(5)争创行业一流、建造优质工程的 原则
确定本标段的 质量目标,制定创优规划,确保每道工序、每个分项工程质量均达到公路工程质量合格标准以上,建造一流的 精品工程.当质量与进度 发生冲突时,首先确保工程质量.
(6)安全第一、预防为主的 原则
确立安全目标,完善规章制度 ,强化现场的 各项制度 、措施的 落实,确保安全生产目标的 实现.
(7)力求施工方案 的 适用性和先进性原则
结合工程特点,运用流水作业和网络技术,做好劳力、材料、机械设备的 综合调配;在保证质量,技术安全下,积极采用新工艺、新材料及新的 测试检验方法;力求方案 的 适用性、合理性、先进性和经济性.
第二章 总体施工组织布置及规划
第一节 施工组织机构
1、组织机构
施工现场按项目法原则组建项目经理部,由项目经理作为工程负责人.技术负责人和项目副经理各分管三个部门,辅助项目经理完成本次工程的 各项工作.其中技术负责人主要负责下属工程部、质检部、中心试验室三个部门,担任技术方面的 一把手;项目副经理则管辖财务部、机料部、综合办公室,负责协调和管理工作及后勤保证工作.
组织机构图2-1
公司工程部项目经理项目副经理技术负责人综合办公室机料部财务部工程部质检部中心实验室
2、职能分工
(1)项目经理是施工队伍的 核心,其职能是按照业主和合同条款的 要求、圆满地履行施工合同,即指挥群体施工人员在业主规定的 工期内,以优良的 质量完成合同范围内的 所有工程项目,项目经理对外接受监理工程师和业主的 一切有关工程的 指令,对内则是协调和指挥各施工队、项目经理部成员顺利完成的
公路(含互通式立交)投标施工组织设计(96页)[全面]
