区位
乌兰察布市，地处中国内蒙古自治区中部。全市辖1区、代管1市、4旗、5县，共11个旗县市区，总人口272.87万，总面积5.5万平方公里。
乌兰察布市属呼包银经济区和京津唐经济带的结合部，区位优越。东距首都北京320公里，西接自治区首府呼和浩特130公里，南倚煤都大同100公里，北与蒙古国接壤，距中国北方最大的陆路口岸 —— 二连浩特300公里，国境线104公里。
乌兰察布市交通发达、便利。京包、集二、集通、大准四条铁路贯穿全市。集张高速铁路正在紧张建设当中。全市通车总里程近7000公里，形成了以城区为中心，以110国道、208国道和京藏高速、呼满大通道为主干的公路交通网络。乌兰察布市是国务院批准的对外开放城市，是自治区东进西出的 “桥头堡 ”、北开南联的交汇点，是连接东北、华北、西北三大经济区的交通枢纽，也是中国通往蒙古、俄罗斯和东欧的重要国际通道。
乌兰察布市，面积54491平方千米，人口270万人（2004年）。
教育
乌兰察布市现有三所高等院校，分别为集宁师范学院、乌兰察布职业学院、乌兰察布医学高等专科学校，均在乌兰察布城区内。随着乌兰察布市经济的腾飞发展，高等教育的水平也不断地得到提高。
旅游胜景
乌兰察布蒙语意为“红山口”，这块5.5万平方公里的土地，以其浓郁的民族风情，独特的自然景观，悠久的历史文化，众多的人文古迹，优越的交通区位优势，成为吸引国内外游客的知名品牌。
目前，乌兰察布市四子王旗杜尔伯特生态草原旅游区和神舟飞船着陆场、凉城岱海山水风光旅游区、察右中旗辉腾锡勒高山草甸草原旅游区、兴和苏木山人造森林野生动物旅游区、察右后旗火山岩地貌考古旅游区、察右前旗黄旗海旅游度假区等，已成为吸引国内外游客观光旅游避暑休闲的主要目的地。
矿产资源
乌兰察布市的矿产资源丰富，已经发现的矿种达68种，已探明储量并上矿产资源储量平衡表的的有36个矿种，据地质部门测算，全市普查探明的矿产资源潜在经济价值408.34亿元。全市列为优势矿产的有：铜、铁、金、萤石、晶质石墨、石膏、膨润土、硅藻土、饰面用辉绿岩、石灰石及煤炭等。银、铅、镁、硅石、花岗岩、大理石、芒硝、稀土等开发前景也很广阔。
土地供应量
2011年度全市计划供应建设用地（包括工业园区）5168.665公顷，其中工矿仓储用地2883.925公顷，占供地总量的55.8﹪；住宅用地758.2354公顷，占14.7﹪，其中保障性住房用地和中小套型住房用地占住宅用地的87.61﹪，全部以划拨方式供地；公共管理与公共服务用地710.1752公顷，占供地总量的13.7﹪，全部以划拨方式供地；交通运输用地475.4669公顷，占9.2﹪；商服用地为261.6587公顷，占总量的5.1﹪；水利设施用地为20公顷，特殊用地为34.1335公顷。其中集宁区和工业园区供应量较大，面积1083.78公顷，占全市建设用地供应总量的20.9﹪。从中可看出，随着我市经济建设和城市建设进入发展高峰期，特别是各地招商引资工作呈现出强劲势头，对建设用地需求量猛增，2011年地建设用地供应计划总量较2010年供地总量的826.8593公顷增长84%。
张家口至集宁铁路日前全线建成
经过近五年的建设，张家口至集宁铁路日前全线建成。2011年4月28日，张集铁路建成开通仪式在集宁南站隆重举行。
近年来，内蒙古自治区经济发展步入了快车道，对内对外开放不断深化，地区间经贸往来日益频繁，对铁路运输提出了新的更高的要求。铁路建设进入了快速发展的新阶段，一批重点铁路项目陆续建成运营，为自治区经济社会又好又快发展提供了强有力的保障和支撑。张集铁路的开通运营将在很大程度上提升我区铁路外运能力，有效缓解铁路运输紧张状况，对于加强内蒙古与京津冀地区的经济联系，深化区域合作，带动沿线经济发展，具有十分重要的意义。
张家口至集宁铁路是我国《中长期铁路网规划》的重点项目，是京兰大通道的重要组成部分，于2006年5月1日开工建设。线路呈东西走向，全长178.08公里。建设等级为Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速160公里，预留200公里条件，设计货运能力年1.3亿吨。线路建成后，使集宁至张家口列车运输距离较现行经大同至张家口的运输距离缩短126公里，旅客列车运行时间缩短2到3.5小时，为我区与京津冀等地区间的经济文化交流提供了便捷通道，对于缓解自治区中西部地区物资外运紧张状况，显著增强以呼包鄂为核心的沿黄沿交通干线经济带的竞争力和辐射带动作用具有重要意义。张集铁路的列车时刻表将在运输方案调整后出台。
准格尔至兴和重载高速公路项目启动
2010年9月9上午，准格尔至兴和重载高速公路项目启动。
内蒙古准兴重载高速公路是自治区“十一五”规划重点工程和西部大开发重点项目，是中国第一条也是世界上最长的重载高速公路，项目西起鄂尔多斯市准格尔大路，东止于乌兰察布市兴和县。公路全长265公里，总投资121.5亿元。公路采用高速公路标准建设双向五车道。公路建成后年通行能力可达15000万吨，将有效缓解内蒙古西煤东运的交通压力，成为西北五省通往北京、河北及环渤海地区的能源大通道。
准兴重载高速公路项目是国家能源配置输送的现实需要，对于拓宽西煤东送通道，加快自治区能源开发，具有重要的战略意义。准兴路建成后必将缓解当前京藏高速公路、110国道等交通线路运力紧张的状况。准兴重载高速公路的建设不仅在自治区能源开发、输送方面有着重要的意义，同时也将对乌兰察布市打造煤炭物流平台，促进现代物流业发展，更好地发挥区位交通优势，起到重要的推动作用。
2007年，全市GDP预计完成342亿元，比2003年增加186.7亿元，年均递增22.9%；财政收入预计完成37.08亿元，比2003年增加25.04亿元，年均递增35%，主要经济指标增速高于全区平均水平。经济结构战略性调整取得显著成效，实现了由农牧业主导型向工业主导型的重大转变，三次产业比重由2003年的29：44.2：26.8调整为18：48.1：33.9。农牧业结构进一步优化，乳业、肉业、马铃薯（蔬菜）、饲草饲料等主导产业初具规模，农牧业综合生产能力明显提高，成为全国奶牛生产强市之一和重要的肉食品、马铃薯生产加工基地。工业经济发展实现重大突破，共实施重点项目258项，岱电一、二期，丰电三期、卓资电厂、丰镇氟化工园区、乌兰水泥技改扩产、伊利、蒙牛乳业等项目建成投产，汽化采煤、高压化成箔、风机制造等项目开工建设，带动规模以上工业增加值连续四年以40%左右的速度增长。电力、建材、重化工和农畜产品加工业四大支柱产业成为工业经济的中坚。火电、风电装机规模快速扩张，分别达到650万千瓦和40万千瓦。机械制造、电子电器、石墨炭素、制药、轻纺等新兴产业渐成规模，对扩大经济总量，优化经济结构发挥了重要作用。节能减排取得积极成效，经济发展方式发生了可喜变化。第三产业发展步伐明显加快，在地区经济中的比重大幅提高，物流、商贸、旅游、餐饮、金融、房地产等优势服务业发展势头强劲，有力地拉动了经济增长，扩大了就业，方便了群众生活。
2008年，全市地区生产总值完成434.7亿元，增长13.6%；财政总收入完成35.1亿元，增长5.1%；城镇居民人均可支配收入11750元，增长15.7%，总量在全区的位次由上年的第11位上升至第9位；农牧民人均纯收入4061元，增长21.4%，增幅高于全区平均水平3.6个百分点，居全区第二位。
农牧业基础地位得到加强，第一产业实现增加值82.3亿元，增长9%。粮食生产获得丰收，总产25.1亿斤，是历史上第二个高产年。设施农业发展加快，设施蔬菜新增3.1万亩，达到5.9万亩；喷灌马铃薯新增18.95万亩，发展到30万亩；旱作覆膜马铃薯达到108.74万亩。积极应对和化解“三聚氰胺”事件带来的负面影响，奶农利益和生产积极性得到保护，乳产业平稳健康发展。农牧业产业化水平不断提高，销售收入百万元以上农畜产品加工企业新增10家，达到115家，农畜产品转化率达到40%。工业经济持续快速发展。全市工业固定资产投资完成100亿元，增长27.4%，新建续建亿元以上工业项目65项，规模以上工业增加值159.2亿元，增长18.8%。风电规模不断扩张，新开工风电装机99.5万千瓦，建成装机80.06万千瓦，新核准装机69.3万千瓦。引进投资10.6亿元，建设了一批重化工深加工项目，提高了重化工业的档次和水平。实施乌兰水泥集团战略重组，拓展了建材工业发展空间。引进投资37亿元，开工建设了以机械制造为主的非资源型产业项目25项。风电设备制造业渐成规模，新开工项目6项，总投资达12.9亿元，锋电能源公司首台风电机组已经下线。第三产业持续发展，实现增加值140.9亿元，增长14.9%。交通运输、批发零售等
乌兰察布市市场定位报告
