事件四：施工单位对拱肋施工质量进行了控制，钢管拱肋安装实测项目有轴线偏位、拱肋接缝错边、焊缝尺寸、焊缝探伤和高强度螺栓扭矩等。 管拱助安装完成后对拱肋安装进行了分项工程评定。 问题：
1.【题干】说明事件一施工单位采用缆索吊装方案的理由。 2.【题干】写出图4中A、B、C、D对应的设备或结构名称 3.【题干】写出事件二施工总体部署中E、F对应的内容。
4.【题干】写出事件二拟采用的缆索吊装主要施工工序中G、H的内容。
5.【题干】写出事件三中应急预案体系的组成，应急预案评审人员除桥梁专家外还应包括哪些方面的专家?
6.【题干】补全事件四钢管拱肋安装实测项目中的缺项。根据《公路工程质量检验评定标准》，钢管拱肋安装质量评定合格应满足哪些规定? 【参考答案】
1.因该桥位于山间河流水库区域,有通航要求,两侧谷深狭窄，山体陡峻，呈“V”型的峡谷，而缆索吊装施工就适用于峡谷或水深流急的河段上,或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行的情形,所以施工单位采用了缆索吊装方案。 2.A为缆索吊机塔架;B为扣索,c为承重索,D为跑车。 3.E为施工顺序;F为主要施工阶段工期分析。 4.G为将拱吊运至安装位置,H为主拱圈合龙。
5.(1)体系组成:①综合应急预案;②专项应急预案;③现场处置方案。 (2)评审专家:①安全生产方面的专家;②应急管理方面的专家。 6.(1)补充:①拱肋高程;②对称点相对高差。
(2)质量评定合格应符合下列规定:(1)基本要求符合相关规范要求;(2)检验记录应完整,即工程应有真实、准确、齐全、完整的施工原始记录、试验检测数据、质里检验结果等质量保证资料;(3)实测项目应合格,其中,实测关键项目合格率≥95%,一般项目合格率≥80%°;(4)外观质量应满足要求。 (五)背景资料
某山区5×40m分离式双向四车道公路简支T梁桥，2019年3月25日开标，2019年4月12日下发中标通知书，某承包商以2580万元价款中标。该桥梁整体处于3.0%的纵曲线上，单横坡为2.0%，桥两端为重力式桥台，中间墩为桩柱墩，桥台、墩身盖梁与T梁之间设置板式橡胶支座，该桥立面示意图如图5所示。该桥在桥台处设置80mm钢制伸缩缝。T梁单片梁重120t，预制梁采用龙门吊调运，架桥机架设。
合同中约定，工程价款采用价格指数调价公式按月动态结算，月底计量当月完成的工程量，于第2月中旬支付。合同履行期间，以基本价格指数基础，部分材料(钢材、水泥、砂、碎石)价格指数涨幅超过±5%，其风险由业主承担，超过部分据实调整;未超过±5%其风险由承包商承担，不予调整材料价差。除以上4种材料外，其余因素均不调整价差。基本价格指数为投标截止日前一个月价格指数，现行价格指数为工程实施月价格指数，均以工程所在地省级工程造价管理机构发布的价格指数为准，不同规格的同种材料价格指数取平均值。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：施工单位编制了T梁运输与安装专项施工方案。专项施工方案经施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章后，上报总监理工程师审查签字，并加盖执业印章后实施。 事件二：本桥T梁采用C50混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在T梁预制、张拉施工中采取了如下做法： (1)T梁预制台座设置了反拱值。
(2)用标准养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件。 (3)预应力张拉程序为：0→初应力→1.03δcon(持荷5min锚固)
(4)由于设计未规定，预应力张拉时要求混凝土的弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的75%。
(5)施工单位采取在模板制造时设置模板横坡的方式对T梁进行横坡调整。
事件三：预制施工时，施工单位对梁长、梁端竖直度参数进行严格控制，T梁安装严格按放样位置进行。T梁安装完成后，发现梁端顶面与桥台台背之间间隙在20～30mm之间，小于伸缩缝安装间隙要求。经检验，预制T梁和台背各项检验指标均满足规范要求，可以排除施工误差对梁端顶面与台背间隙的影响。施工单位采取调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装的做法弥补支座垫板未作调坡处理的缺陷。
事件四：2019年6月中旬承包商向业主申请支付工程进度款，按投标报价计算工程进度款为150万元(未调材料价差)，合同中约定的调价公式中定值权重为(A)，可调差材料权重与价格指数如表5所示。
问题
1.【题干】事件一中，本项目T梁运输与安装工程是否属于超过定规模的危险性较大的工程?说明理由。施工单位编制的专项工方来还完善些程序?
2.【题干】逐条判断事件二中施工单位的做法是否正确，并改正。
3.【题干】说明事件三中T-梁梁端顶面与桥台台背之间间隙过小的原因。指出事件三中支座安装方法的错误，并说明理由。
4.【题干】事件四中，6月申请支付的工程进度款需进行材料调价差，定值权重A等于多少?表
5中基本价格指数和现行价格指数分别指2019年哪个月的价格指数?(小数点后保留1位)
5.【题干】事件四中，6月申请支付的工程进度款，按合同约定，哪些材料可调价差?材料调价差后，业主应支付承包商多少万元?(计算过程小数点后保留3位，最后结果小数点后保留1位) 【参考答案】
1.(1)T梁运输与安装属于超过一定规模的危险性较大的工程。
理由:因为T梁的长度为40m,根据《公路工程施工安全技术规范》中的相关规定，桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工属于危险性较大分部分项工程,同时长度不小于40m的预制梁的运输与安装还需要组织专家论证、审查。
(2)施工单位还应组织专家论证,并由专职安全员进行现场监督。 2.①正确;
②错误,改正:应采用同条件养护的混疑土试块强度作为预应力筋施加张拉条件; ③错误,改正:0→初应力→σcon(持荷5min锚固)
④错误,改正:设计无要求时,混凝土弹性模量不应低于28d弹性模量的80%
⑤错误,改正:施工单位釆取在模板安装时设置模板横坡的方式对T梁进行横坡调整。 3.(1)T梁梁端顶面与桥台台背之间间隙过小的原因:①支座垫板未作调坡处理;②安装时温度较高,热胀导致缝小。
(2)错误之处:施工单位调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装;
理由:支座垫石必须水平设置,支座必须水平安装,应通过调平板进行调坡。 4.(1)A=1-0.3-0.13-0.11-0.06=0.4
(2)基本价格指数为2019年2月的价格指数，现行价格指数为2019年5月的现行价格。 5.钢材价格指数涨幅=30/150×100%=20%,涨幅超过5%
水泥价格指数涨幅=(115-121)/121×100%≈-5%,跌幅未超过5%; 碎石价格指数涨幅=(100-120)/110×100%=-16.7%,跌幅超过5% 砂价格指数涨幅=(140-134)/134×100%=4.5%,涨幅未超过5%。 所以,钢材和碎石这两种材料可调差价。
6月份业主方支付给承包商工程款=150×[0.4+0.3×(180/157.5)+0.11×(100/114)+(0.13+0.06)×1]=150×(0.4+0.343+0.096+0.19)=154.4万元
2019年一级建造师公路管理与实务真题及解析
