长边和短边交措铺垫（一丁一走）砌铺好路沿石，及填土路肩，并夯实，路沿石铺砌应比中间预制整齐弹石先行8～10m。
⑤中间预制块铺砌：沿中线每5～10m划分一段落，每一段起点处（横向）各设一条导向一、石，以便铺砌时撑握水平和高度。
⑥铺砌预制块：以铺好的路沿石、导向石的位置和高度为依据，顺车行道的方向，从整个路面宽度进行铺砌。一般横向每隔0.7～1m有一砌工铺砌，各个混凝土预制块间应错缝，缝隙不应过大，并将混凝土预制块垂直埋砌（不可横摆平放）使其互相紧贴靠拢，其埋入深度约为混凝土预制块高度的1/3～1/4。
⑦使用预制整齐弹石铺砌工具“鹤脚”：在砂垫层上用鹤脚挖一小坑，再将预制块稳置在小坑中，同时在侧面略敲二、三下，使其与相邻预制块紧靠，并略高于相邻预制块，其与相邻预制块靠拢然后用鹤脚从顶面轻微敲下，使其与相邻预制块同高，若新铺预制块低于或高于其它预制块，必须将其取出并调整砂垫层高度后，再埋砌预制块。鹤脚是两用工具，一端作挖小坑，另一端作敲击预制块。
4.嵌缝压实
①每铺好一段即可进行初步打夯，用20～30公斤的夯锤，不加压力，使锤15～20cm高度自由落下，均匀夯打路面，先夯打路沿石，然后沿横断面方向自两侧开始向路中心逐条夯打，经夯打的路面一般下沉2～3cm，如有个别预制块突出或陷落时，应将其剔出，调整垫层，另换预制块。
②初步夯打之后铺撒石屑，其粒径为14～25mm，然后用扫帚将石屑扫入预制块缝隙中，过大的石屑不得使用。
③用轻型压路机碾压后，撒布5～15mm石屑或砂砾，细心将石屑或砂砾扫入预制块缝内，再用轻型压路机碾压2～5遍。碾压顺序：由两边开始移向中间，在未填缝前，不许滚压，最后铺撒5mm以下石屑或砂砾即可开放交通。
四、涵洞工程 （一）圆管涵工程施工
基础开挖时，当地基充许承载力不足时，根据实际情况加深或铺砂砾垫层，砂砾垫层厚度必须大于0.1m，且密实度要求按路面底基层施工要求控制。涵洞顶及涵身两侧需回填厚0.3m 砂砾层。
涵洞开工前对设计布置、涵位、孔径、涵长以及拟定的出入口沟底高程，结合现场实际地形，地质情况，与设计文件进行核对。
涵洞出入口沟床整理顺直，与上下游排水系统(侧沟、排水沟)的连接圆顺稳固，保证流水顺畅，避免损害村庄、农田、道路等。
涵洞处路堤缺口填方，必须在涵洞两侧同时分层、对称、水平填筑压实，不得在一侧偏推、偏填，在洞顶回填土超过0.5m 时，方可通行机械和车辆。
涵洞施工顺序安排交通便利，比较有利于施工的涵洞先施工，其余的涵洞施工根据工程的进展逐渐进行。涵洞施工进度要与路基施工协调一致，尽量减少工序间的干扰。
1、施工准备
工程一开工，应首先与地方政府和有关单位进行协调，做好施工前的准备工作。
2、交通疏解
为确保道路交通的顺畅，在封闭施工的涵洞两端的原有道路上设置错车平台。涵洞施工现场要做好临时围蔽、临时排水，并设专人进行防护。施工前，准备足够的疏导标识牌、安全警示牌、警示灯。
涵洞施工时，在相应地段布置标识牌，并设专人有信号旗进行疏导，确保交通顺畅。
3、基础开挖处理
圆管涵一般在路基填筑至涵顶标高时分段开挖。基础开挖采用挖掘机开挖，人工清底。开挖至设计标高后报请监理工程师检查，合格后方可进行垫层施工，若地基承载力达不到设计要求则按监理工程师认可方法进行换填或其他方案进行加固。
4、敷设
圆管节由专门的预制标制作，本标段负责安装。管节安装从下游开始，使接头面向上游。每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设，如果管壁厚度不同，应使内壁齐平。敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及杂物。
5、接缝及防水
涵管接缝宽度不应大于10mm，每隔3～6m 设沉降缝一条，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。应用沥青麻絮填塞接缝的内、外侧，管内和管外各填一半，不得从管外一次填满。最后用涂满热沥青的油毛毡围裹两道及铺设接头18cm 宽钢丝网。同时圆管内壁应涂上沥青防水层两层，以形成一柔性密封层。
6、进、出水口及回填
当接缝符合要求，砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%以上时可进行回填作业。管节两侧采用碎石回填至涵顶，管涵顶部和涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土分层对称夯实，压实度不小于规范规定。
（二）盖板涵工程施工 1、施工准备及放样
施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造成不必要的影响。
正式施工前清除基础上的植被及附着物，清除完成后根据设计盖板涵及通道
的位置进行基础的定位放样。
2、基坑开挖
根据测量人员放出的基坑开挖线进行开挖（根据土质及开挖深度确定放坡率），一般情况每边应多挖0.5～1.0m。开挖采用机械开挖，自卸汽车运输运至弃土场，如基坑开挖较深时分台阶开挖，挖至离基底15cm时采用人工清至设计标高，防止扰动基底及超挖，基坑四周设置排水沟及集水井，及时将基坑内的积水抽出基坑外，保证基底不受水浸泡。基坑开挖完成后检测基底承载力是否符合设计及规范要求，如达不到设计要求或与设计不符及时向关部门汇报，以便妥善处理；符合要求，方可进行下道工序基础施工。
3、基础施工
基坑开挖完成检验合格后，测量人员放出基础线，支立模板，模板采用钢模板，支立模板要稳固，接缝严密、平顺，测出基础砼的浇注高度标线。基坑内必须保证无积水、无杂物。基础模板支立完毕后，在浇注基础砼前，及时涂刷脱模剂，并且用清水把基础底面湿润。在浇注基础砼时，倾落高度大于2米，应通过串筒或滑槽设施下落，每层浇筑厚度控制在30cm内，出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1米。砼由砼拌和站集中拌和，砼运输车运送。滑槽或吊车吊装入模，插入式振捣器振捣砼。严防过振或漏振，保证砼外露面光滑、平整、美观。拆模后及时洒水养生，不少于7天。基础强度达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体砼或砼表面出现划痕。
4、台身施工
基础砼施工完成并且砼达到一定强度后进行台身施工，弹出台身位置线，人工凿除台身位置内的基础表面浮浆，并清扫冲洗干净，然后支立台身模板。模板采用钢模板，采用钢管脚手架支立，在支立墙身模板时，脚手架必须支立在有足够承载力的地面上，防止支架沉陷，使浇筑混凝土结构变形。模板支立要牢固、
稳定，接缝严密、平顺，模板支立的平整度与垂直度必须满足规范要求。在模板支立完毕后，按规范要求检查模板的平整度、垂直度、几何尺寸。
砼浇注时派专人看护模板防止跑浆、跑模。砼由砼拌和站集中拌和，砼运输车运送。采用吊车垂直运输，串筒配合入模，分层浇注，每层浇注厚度控制在30cm以内。振捣时振捣棒扦入下层5～10cm，保证上下层砼结合良好，严禁过振或漏振，保证砼外光、内实。混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土养生。拆模后应及时洒水养生，保证砼养生湿度，确保砼质量。沉降缝按图纸设计要求每4～6mm设沉降缝一道，沉降缝衬2cm厚沥青松木版，缝宽2cm，并用沥青麻絮将其沉降缝填塞10cm深，用15号水泥砂浆沟缝，厚为2cm。
5、台帽施工
盖板涵台帽所用的钢筋在钢筋加工场集中下料、加工，现场绑扎，自检合格后报监理工程师签字转序。支立模板时要准确测量出两台背墙之间净距，使空心板能够顺利吊装。然后支立模板，采用吊车垂直运输砼，从一端向另一端一次性浇筑砼。
6、盖板施工
(1)采用钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所有砼均由拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇注。
(2)盖板现浇模板采用钢模板，支撑采用钢管架支撑方案。
(3)盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。
(4)浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未涂刷则立即进
高速公路路基排水及防护及路面工程施工组织设计
