2024年一级建造师考试真题及答案：公路工程实务
（部分）
案例三 背景资料
某施工单位在北方平原地区承建了一段长22km的双向四车道高速公路的路基、路面工程，该工程路面结构设计示意图如图3-1所示。 施工中发生如下事件：
事件一：施工单位进场后采用活动板房自建驻地项目部,驻地生活用房建设时充分考虑以人为本的理念：驻地力公用房面积考虑了下列各个部(或室)的要求：项目经理室、书记办公室。项目副经理办公室、各职能部门功公室(质检部、合同部、技术部、财务部、安全部等)、综合办公室、医务室、保安室、档案资料室、打印复印室。
事件二：施工单位在基层施工前,实行了各项标准试验,包括标准击实试验、B试验验、混合料的配比试验、结构强度试验等,其中路面基层无机结合料稳定材料配合比设计流程图如图3-2所示。
事件三：施工单位实行无机结合料稳定材料的配合比设计后,将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。监理工程师试验报告后,即肯定并签认了施工单位的标准试验参数。
事件四：施工单位为增强对工地试验室的管理,制定了《试验、检测记录管理办法》及相关试验管理制度,现部分摘录如下：
（1）工地试验室对试验、检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格,原始记录和报告要实事求是,字迹清楚,数据可靠,结论明确。同时应有试验、计算、复核、负责人签字及试验日期，并加盖项目公章。
（2）工程试验、检测记录应使用签字笔填写，内容应填写完整，没有填写的地方应划“—”不能留空。
（3）原始记录如果需要更改,作废数据应采用涂改液涂改，并将准确数据填在上方，同时加盖更改人印章。 问题：
1、写出图3-1中A的名称及图3-2中检测参数3可采用的试验方法。 2、补充事件一中驻地办公用房面积考虑时缺少的部(或室)。
3、写出事件二中B试验的名称以及图3-2步骤三种C设计、步骤四中D参数的名称。
4、判断事件三中监理工程师做法是否准确,如果准确，说明理由；如果错误，改正错误之处。
5、逐条判断事件四中《试验、检测记录管理办法》摘录内容是否准确,并改正错误。 参考答案：
1、A是中央分隔带,干密度用重型击实方法或者振动压实方法。 2、会议室、试验室、项目总工程师办公室、物资部、计划部。 3、B是集料的级配试验,C是生配合比设计,D是结合料剂量。
4、不准确。准确做法：监理工程师中心试验室应在承包人实行标准试验的同时或以后，平行实行复核试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。
5、（1）错误，准确说法：应该加盖试验专用公章。 （2）准确
(3)错误。准确说法：原始记录如果需要更改,作废废数据应划两条水平线;并将准确数据填在上方，同时加盖更改人印章。 案例四 背景资料
某高速公路隧道右洞,起讫桩号为YK52+626~YK52+875,工程所在地常年多雨,地质情况为：粉质黏土,中-强风化板岩为主,节理裂隙发育,围岩级别为V级。该隧道YK52+62~YK52+740段原设计为暗洞,长114m,其余为明洞,长135m,明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0.3,开挖深度为12~15m,YK52+740~YK52+845明洞段左侧山坡高且较陡,为顺层边坡，岩层产状为N130°W∠45°。隧道顶地表附近有少量民房。 隧道施工发生如下事件：
事件一：隧道施工开工前,施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告,在YK52+875~YK52+845段明洞开挖施工过程中,临时边坡发生了滑塌。经相关单位现场研究,决定将后续YK52+845~YK52+740段设计方案调整为盖挖法,YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图4-1所示,盖挖法施工流程图如图4-2所示.
事件二：在采用盖挖法施工前,监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告,施工单位已提供过为由，予以拒绝。
事件三：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用实行了核实对比，如表4所示。其中，挖石方费用增加了55.17万元，砂浆锚杆费用减少了42.53万元，φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。
表4挖盖法相对于明挖法的费用变化值表 问题：
1、结合地质信息,判断本项目是否需要编制专项施工方案,是否需专家论证及审查,并分别说明理由。
2、结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。
3、写出图4-1中填筑层A的材质名称、设施B的名称,以及A和B的作用。
4、学出图4-2中工序C和工序D的名称。
5、事件二中,施工单位的做法是否准确？说说理由。
6、分别指出表4中④-⑦项备注中的“x\,以及差异费用的合计值。(单位：万元,计算结果保留2位小数）。 【参考答案】
1、需要编制专项施工方案,理由：该地质是以粉质粘土、中-强风化板为主，节理裂隙发育,围岩级别为ⅴ级属于不良地质隧道。需要实行专家论证、审查,理由,该隧道围岩级别为ⅴ级，其连续长度占总隧道长度10%以上且连续长度超过100m（隧道长度为249m）；隧道上部存有需要保护的建筑物地段。
2、围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降,有利于保护邻近建筑物和构筑物;基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全。 3、A为水泥或者石灰稳定土,起防水、隔离的作用;B为锁脚锚杆,起加固、防止拱脚收缩和掉拱等作用。 4、C为测量放线，D为回填土。
5、不准确。公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估应遵循动态管理的原则,当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时,应重新实行风险评估。该设计方案实行了变更,所以施工单位应该重新提交风险评估报告。
6、④16Mn热轧型钢（I20a）是增加，⑤C20喷射混凝土是增加的，⑥φ6.5钢筋网是增加，⑦C30混凝土拱墙是增加。费用合计是55.17-42.53+25.11+92.86+42.00+10.57+25.14=208.32万元
案例五 背景资料
某特大桥主桥为连续刚构桥,桥跨布置为（75+6×20+75）m,桥址区地层从上往下一次为洪积土、第四系河流相的粘土、亚粘土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础,每墩位8根桩,对称布置。其中1#、9#墩桩径均为Φ1.5m,其余各墩桩径为Φ1.8m,所有桩长均为72m。
施工中发生如下事件：
事件一：该桥位处主河槽宽度为270m，4#~6#桥墩位于主河槽内,主桥下部结构施工在枯水季节完成，水深4.5m。考虑到季节水位与工期安排,主墩搭设栈桥和钻孔平台施工，栈桥为贝雷桥，分别位于河东岸和河西岸，自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台，栈桥设计宽度6m，跨径均为12m，钢管桩基础，纵梁采用贝雷衍架、横梁采用工字钢，桥面采用8mm原钢板，栈桥设计承载水平为60t，施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。
事件二：主桥共计16根Φ1.5m与56根Φ1.8m钻孔灌注桩，均采用同一型号回旋钻机24小时不间断施工，钻机钻进速度均为1.0m/小时。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责，钻孔完成后，每根桩的清孔、下放钢筋笼，安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注、钻机移位及钻孔施工安全，考虑两个钻孔方案，方案一：每个墩位安排2台钻机同时施工；方案二：每个墩位只安排1台钻机施工。 事件三：钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图5-1所示,其中D为钻头、E为钻杆、F为钻机回转装置,G为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。
事件四：3#墩的，1#桩基钻孔及清孔完成后,用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管，安放导管时,使导管底口距离孔底30cm,此时导管总长为76m,由1.5m、2m、
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