课程名称：路基路面工程 试卷编号：01
一、填空题（每题2分，共计20分）
一、我国沥青及沥青混合料气候分区采纳的指标有：_______、_______和_______。 二、阻碍路基压实的因素有_______、_______、_______、_______；施工中操纵__________是首要关键。
3、路面结构可分为_______、_______、_______三层。
4、沥青混合料依照强度组成原理能够分为_______和_______两大类。
五、石灰土强度形成的机理主若是_______、_______、_______和_______四种化学和物理化学作用的结果。
六、水泥混凝土路面的要紧破坏形式有_______、_______、_______、_______。 7、表征土基承载力的参数指标有_______、_______、_______。 八、边坡滑塌的两种情形是_______、_______。
九、水泥混凝土路面的横向接缝有_______、_______、_______。
10、铺草皮要紧有_______、_______、_______等形式，可依照_______、_______、_______等具体情形选用。
二、选择题（单项选择或多项选择题，每题2分，共计20分） 一、路堑边坡坡率的确信方式主若是（ ）
A、工程地质法（体会法） B、力学法 C、直线法 D、Bishop法
二、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系，Ｄ／ｄ＝ （ ） A、1 B、0、5 C、 D、
3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（ ） A、排水沟 B、截水沟 C、边沟 D、渗沟 4、以下哪些是半刚性材料（ ）
A、级配碎石 B、级配砾石 C、二灰土 D、水泥碎石 E、泥结碎石
五、阻碍沥青路面压实的要紧因素有（ ）
A、压实温度 B、沥青用量 C、碾压速度 D、碾压遍数
六、下面哪一种类型的土为最优的路基建筑材料（ ）
A、粉性土 B、粘性土 C、砂性土 D、蒙脱土（重粘土）
7、水泥混凝土路面的优势有（ ）
A、强度高 B、稳固性好 C、开放交通早 D、耐久性好
八、我国的沥青混合料配合比设计方式为（ ）
A、维姆法 B、Superpave法 C、马歇尔法 D、重型击实法
九、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（ ）
A、水灰比 B、稳固度 C、砂率 D、 单位用水量
10、碎石路面的强度形成要紧依托石料的（ ）
A、粘结作用 B、嵌挤作用 C、密实作用 D、摩阻力作用
三、简答题（每题8分，共计40分） 一、半刚性基层材料的特点如何？
二、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？ 3、试列出工业废渣的大体特性，通常利用的石灰稳固工业废渣材料有哪些？ 4、沥青路面产生车辙的缘故是什么？如何采取方法减小车辙？ 五、试述我国水泥混凝土路面设计标准采纳的设计理论、设计指标。 四、计算题（每题10分，共计20分）
二、已知某公路利用初期设计车道上标准轴载作用次数NS＝700次／日，交通量年增加率 r＝5％，该水泥路设计利用年限为30年，轮迹横向散布系数为0、2，试计算该路设计利用年限内标准轴载累计作用次数Ne。
课程名称：路基路面工程 试卷编号：01标准答案
一、填空题（每题2分，共计20分） 一、高温指标、低温指标、雨量指标
二、土质、含水量、压实机具、压实方式；含水量 3、面层、基层、垫层 4、密实型、嵌挤型
五、离子互换、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用 六、断裂、唧泥、错台、拱起
7、回弹模量E0 地基反映模量K CBR 八、滑坡、溜方 九、缩缝、胀缝、施工缝
10、种草、铺草皮、植树；土质、坡率、流速
二、选择题（单项选择或多项选择题，每题2分，共计20分） 一、A 二、C 3、C 4、CD
五、A C D 六、C 7、ABD 八、C 九、ACD 10、B 三、简答题（每题8分，共计40分）
一、（1）具有必然的抗拉强度和较强的板体性；
（2）环境温度对半刚性材料强度的形成和进展有专门大的阻碍； （3）强度和刚度随龄期增加；
（4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）： （5）半刚性材料的承载能力和散布荷载的能力大于柔性材料；
（6）半刚性材料抵达必然厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。 （7）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料； （8）半刚性材料易产生收缩裂痕（干缩与温缩裂痕）。
二、防护主若是爱惜表面免受雨水冲洗，避免和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳固性作用，不经受外力作用，而加固要紧经受外力作用，维持结构物的稳固性。 边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 3、（1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度阻碍大（5）板体性 通经常使用石灰稳固的废渣，要紧有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。
4、车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，和结构层材料的侧向位移产生的积存永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数和结构层和土基的性质有关。
五、我国刚性路面设计采纳弹性半空间地基上弹性薄板理论，依照位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确信板厚，以疲劳开裂作为设计指标。
路基路面工程试题与答案
