4.隧道信息显示
其系统之间采用的是无线传输，将内部的检测通过无线将信息传递到隧道两端的显示屏上，及时通知人们隧道内部的行驶状况，对其第一时间进行选择交通状况良好的道路上行驶。其显示分为三种模式，一个为正常通行，即在车辆正常来往行驶时其会显示正常的相关信息，其二则是车祸信息，一旦隧道内部发生车祸等车辆滞留信息，其会显示出车祸，提醒车辆进行绕行，另一个便是火灾信息，隧道内部一旦发生火灾，其优先级为最高，将向隧道前与隧道后的两个控制中心发送信息紧急停止，让车辆不要进入到其中。
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3.3硬件设计思路
1.电池输入电路
通过稳压电源将输入的7.2V电压降到5V后供给单片机和液晶显示屏供电。
2.控制电路
上图为单片机的控制芯片电路，L1,L2,L3,L4分别对应光电对管的4个信号线，通过光电对管采集的信息将其返回到单片机中，进行下一步处理，TX和RX为无线发送与接收部分，通过无线模块将数据发送出去与接收回来。BEEP和MOTOR分别对应着控制蜂鸣警报和风扇，均可对其引脚直接拉到高电平即可实现对蜂鸣器和风扇的开关操作。
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上图为液晶显示电路，其供电电压VCC需要5V到6V时才能保证其正常工作显示。
3.4软件系统设计
软件的设计是系统能否实现功能的核心，本系统采用了多个控制器，每个控制器实现不同的功能，整个系统在各个控制器的协调下实现所设计的功能。系统的所有程序均采用C语言编写.
系统程序采用模块编写，各相应硬件模块的主要程序设计均以程序流程图的形式给出，程序的编写只要对照程序流程图编写相应的语句即可。
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开始 系统初始化 中断处理程序 是 定时器1ms中断 否 读取光电管数据 是 脉冲？ 正常行驶 中断其他程序 发送火灾信息 检测火源 否 判断出异常 发送车祸信息 火熄灭？ 蜂鸣器报警 仍为高电平是 传输学生上下车信息 否 恢复正常 传输数据液晶显示 风扇开启 结束？ 是 遗漏报警 处理报警 否 人数=0？ 是 传输数据 结束
4、课题研究的方法与过程
1.从研究目的和根据背景选题； 2.经查新定题；
3.研究隧道监控的实现方法，设计构思； 4.找材料，选材料，原则上能代替则代替； 5.制作、实验； 6.修改再实验； 7.整理总结。
5、实物展示
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6、使用说明
1、光电对管位置
四个元件即光电对管（图中为侧视图，即只显示2个），只需将其对准行车的期间位置，就可以对来往车辆进行流动检测，其左右间隔只需对着车行驶的位置就可以，而前后的间隔需要控制在一个车身的距离之内。
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智能隧道交通安全系统监控系统 - 图文
