山西大运汽车制造有限公司外协件库 江苏浩瀚钢结构有限公司
山西大运汽车制造有限公司外协件库
主 体 验 收 自 评 报 告
江苏浩瀚钢结构有限公司
二零一三年十月二十二日
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主体工程自评报告
山西大运汽车制造有限公司外协件库工程位于大运汽车厂内，主钢构部分由江苏浩瀚钢结构有限公司承建，十堰市第二建筑设计院设计，运城市易龙工程咨询有限公司监理。在十堰市第二建筑设计院、运城市易龙工程咨询有限公司等部门的指导和配合下，经项目部全体工作人员的努力，已完成了1~27轴/A~S轴钢结构厂房主体部分，现将有关施工情况简要介绍如下，敬请各位领导专家进行验收并提出宝贵意见。
一、工程概况
山西大运汽车制造有限公司外协件库工程：建筑面积约为45817.53㎡。工程属单层多跨门式钢架结构，办公区为局部二层钢框架结构。主体结构合理使用年限为50年，抗震设防烈度为7级。厂房屋面防水等级为Ⅱ级，建筑火灾危险性分类为丁戊类，耐火等级为“二”级。
工程长度方向52间，每间7.5米，共计390米；宽度方向4跨，每跨28米，共计112米。其中1~2轴/A~S轴、52~53轴/A~S轴为局部二层办公区，13轴为隔断墙。仓库的梁、柱、檩条需做防火处理。
本工程的钢柱有焊接H型钢柱及十字柱两种形式，钢架梁为变截面焊接H钢钢梁。屋面和墙面采用彩钢板。主钢柱、屋面梁及相应的加劲肋、节点板、檩条采用Q345B，屋面支撑、柱间支撑、系杆及次构件采用支撑Q235B。本工程主钢架构件连接采用10.9级高强螺栓，高强螺栓结合面不得涂漆，采用喷砂处理法，磨擦面抗滑移系数为0.5。
二、工程质量控制情况 1、原材料控制
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本工程采用的原材料都是先取样，照样品质量进行验收。验收进场的材料，立即报监理单位，并及时送检测中心复检，复检合格后才能使用在本工程上。不合格的产品、半成品立即撤出现场，绝不使用在本工程上。
2、原材料使用和试验情况
（1）原材料使用
钢 材：首钢、本钢。 高强螺栓： 宁波九龙。 （2）试验情况
进场钢材试验：钢板1批次，送检情况：合格 圆钢1批次，送检情况：合格 高强螺栓1批次，送检情况：合格
3、施工过程质量控制
在施工过程中，我公司坚持质量检查与验收制度，严格执行“三检制”，上道工序不合格不得进入下道工序施工，对于质量容易波动，容易产生质量通病或对工程质量影响比较大的部位和环节加强预检、中间检和技术复核工作，以保证工程质量。做好各工序或成品保护，下道工序的操作者即为上道工序的成品保护者，后续工序不得以任何借口损坏前一道工序的产品。具体控制如下：
（1）在地脚螺栓预埋时，我公司利用全站仪放好纵横十字线，根据纵横十字线进行预埋定位；利用水准仪对地脚螺栓的标高进行控制；利用水平尺对锚栓的垂直度进行控制，确保偏差控制在施工规范允许范围内。地脚螺栓的丝口在预埋焊接好后，用塑料带包裹保护，并用塑料胶带对上下角进行捆绑，防止打混凝土时砂浆污染，影响螺母拧入就位，影响吊装。
（2）钢柱、钢梁等构件进场时，我公司对每一车进场构件进行
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全方位检查，对构件外形尺寸、焊缝成形、油漆外观等项目进行全数检查，发现外观成形不美观的部位立即进行整改，并将进场构件及时报监理单位检查验收，确保验收合格的构件再进行吊装。在施工检查过程中，我项目部发现问题后，立即将问题反馈到公司，对个别制作外观成型方面的问题反馈给公司生产部，对运输过程中个别变形问题反馈给公司物流部，确保发现问题立即响应，立即行动，从源头加强控制，使问题得到根本解决及有效预防。
（3）钢柱、钢梁等钢构件安装前，我公司对每一根构件表面的泥土、灰尘等杂物用拖把及抹布进行清理，对运输过程中个别油漆损坏的部位进行补刷，保证干净美观的钢构件进行安装。
（4）钢柱安装前，首先对预埋的地脚螺栓的轴线及标高进行复测，并对预埋的地脚螺栓丝口进行清理，用水准仪将地脚螺栓的调节螺母调到设计平面位置。钢柱吊装时，采用钢丝绳通过卡环扣于梁柱连接端板的螺栓孔内进行单点吊装，起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面40-100mm，对准基准线，同时对准锚栓孔，指挥吊车下降，把柱子插入锚固螺栓临时固定，钢柱经初校正后，在地脚螺栓上放置柱脚垫片并将所有螺杆的地脚螺母拧紧固定后方可使起重机脱钩。钢柱安装好之后，我司立即着手柱间系杆及支撑的安装，保证钢柱之间的稳定。
（5）钢梁安装前，用经纬仪对钢柱的垂直度进行校正，垂直度控制在H/1000范围内。其次，对钢梁进行预拼装，在地面通过高强螺栓对钢梁进行拼接，2~3片钢梁拼成一片钢架，然后进行吊装，在拼装的过程中，我公司加强了对钢梁端板泥土、灰层等杂物的清理和
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控制，确保摩擦面的整洁，并通过高强螺栓的初拧进行拼装，对摩擦面的贴合度等关键部位进行全方位的检查，确保达到设计规范要求。钢梁吊装时，用钢丝绳对钢梁进行两点绑扎，并在钢梁两端各栓两根揽风绳，通过吊车缓慢提升并通过揽风绳调节就位。为保证结构安全并防止钢梁的变形，我公司在第一片钢梁吊装好之后，在钢梁中间的两侧各设置一道钢丝绳，通过手拉葫芦进行张紧，保证钢梁的垂直度。在第二片钢梁安装好之后，立即安装钢梁之间的屋面檩条，使安装好的钢架结构形成空间稳定体系。
（6）钢梁安装好之后，我司便立即组织人员对钢梁进行校正，通过吊线球的方法，对钢梁的垂直度进行复核、检查，尤其避免钢梁垂直度向一边倾斜的情况。对钢梁存在的个别侧弯的情况，我司通过带钢丝绳及手拉葫芦进行调节，并通过檩条、隅撑的安装进行调节固定，确保所有钢梁的垂直度等均符合设计及施工规范要求。钢梁校正好之后，对连接钢梁的高强螺栓进行终拧，本工程使用的高墙螺栓为10.9级M20的大六角高强度螺栓，终拧扭矩值为450N.m。我司通过扭矩扳手对所有屋面钢梁的高强螺栓进行逐个终拧，确保无过拧、漏拧现象发生。
我司在整个主体施工过程中每一道工序都严格按照钢结构施工规范执行，确保每一部分施工都达到合格要求。工序完成后经自检合格，报监理工程师查验，验证无误后，组织人员进行下一道工序进行施工。
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钢结构主体验收自评报告 范本
