答：各车站接到机车、列车乘务员、工务人员危及行车安全的报告后，不得盲目放行列车，应立即报告列车调度员，临时封锁区间，并通知工务车间主任或工长迅速赶赴现场检查处理，经确认符合放行列车条件方可再放行列车。 叙述题 《技规》
91.使用加锁加封或装设计数器的信号设备有何要求？（技规57条） 答：对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。 采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。 92.列车按运输性质的分类和运行等级顺序是什么？（技规182条） 答：(1)按运输性质分类：
①旅客列车（特快、快速、普通旅客列车）；②行邮行包列车（特快、快速行邮列车，行包列车）；③军用列车；④货物列车（五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车）；⑤路用列车。
(2)列车运行等级顺序：
①特快旅客列车；②特快行邮列车；③快速旅客列车；④普通旅客列车；⑤快速行邮列车；⑥行包列车；⑦军用列车；⑧货物列车；⑨路用列车。 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。特殊指定的列车的
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等级，应在指定时确定。
93.道岔的定位是如何规定的？（技规187条）
答：道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位。 道岔的定位规定如下：
（1）单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置； （2）双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置；
（3）区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置；
（4）引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置； （5）其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。
道岔的定位，应在《站细》内记明。集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外），可不保持定位。
段管线道岔的定位，由各段自行规定。 94.站内的道岔是如何编号的？（技规188条）
答：站内的道岔应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。一个车站不准有相同的编号。
95.站内的股道是如何编号的？（技规188条）
答：站内的股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单
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号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。 96.哪些机车车辆禁止编入列车？（技规190条） 答：下列机车车辆禁止编入列车：
（1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的；
（2）曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的； （3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的；
（4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的；
（5）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的； （6）未关闭侧开门、底开门的，底开门的扣铁未全部扣上的，以及平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）；
（7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的；
（8）厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；
（9）缺少车门的（检修回送车除外）。
97.单机挂车时，应遵守哪些规定？（技规199条）
答：（1）所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验；
（2）连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机；
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（3）在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好；
（4）列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间； （5）不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。 单机挂车时，可不挂列尾装置。
98. 扳道、信号人员在值班时应做到哪些？（技规278条）
答：（1）严格按照车站值班员的接发车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。
（2）在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。 （3）接发列车进路准备完了后，及时报告车站值班员（能从设备上确认者除外）。
99.哪些情况应进行列车自动制动机简略试验？（技规213条） 答： （1）客列检作业后，旅客列车始发前；
（2）区段列检所对无调车作业的中转列车（根据区间线路及制动缸活塞行程变化的情况，需要全部试验时，由铁路局规定）； （3）更换机车或更换乘务组时； （4）无列检作业的始发列车发车前； （5）列车软管有分离情况时； （6）列车停留超过20min时；
（7）列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时； （8）机车改变司机室操纵时；
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（9）单机附挂车辆时。
希望以上资料对你有所帮助，附励志名言3条：
1、要接受自己行动所带来的责任而非自己成就所带来的荣耀。
2、每个人都必须发展两种重要的能力适应改变与动荡的能力以及为长期目标延缓享乐的能力。
3、将一付好牌打好没有什么了不起能将一付坏牌打好的人才值得钦佩。
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