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汽车车门防夹装置，包括车辆油门控制电机、车速传感器、汽车行车电脑，车门闭合状态检测传感器；所述车门闭合状态检测传感器与汽车行车电脑相连。汽车处于停驶怠速状态，车门闭合状态检测传感器与汽车行车电脑电连通，车门闭合状态检测传感器进入检测工作状态。当乘员下车后车门正常关上时，车辆油门控制电机正常工作；汽车进入正常行驶状态时，车门闭合状态检测传感器因电源断开而进入休眠状态。当乘员下车衣物或随身物品被车门夹住，衣物或随身物品会扯带车门振动，汽车行车电脑便发出指令停止车辆油门控制电机供电，从而引起汽车熄火而无法向前行驶。本技术结构简单、工作可靠、使用可靠性和安全性能高、尤其可适用于轿车的汽车车门防夹装置。
技术要求
1.一种汽车车门防夹装置，包括车辆油门控制电机（3）、车速传感器（4）、汽车行车电
脑（1），其特征是：它还包括车门闭合状态检测传感器（2）和一电子刹车装置（6），所述车门闭合状态检测传感器（2）和电子刹车装置（6）均与汽车行车电脑（1）相连，所述车门防夹装置按以下原理工作：
汽车处于停驶怠速状态，车门闭合状态检测传感器与汽车行车电脑电连通，车门闭合状态检测传感器进入检测工作状态，
（1）当乘员下车后关上车门时，如果衣物或随身物品没有被车门夹住，车门正常关上后，车门闭合状态检测传感器检测并输入到行车电脑里的是一个稳定的常值信号，此时汽车行车电脑控制车辆油门控制电机正常工作；汽车启动后进入正常行驶状态时，车速传感器检测获得的车速大于每小时5公里时，汽车行车电脑断开车门闭合状态检测传感器的电源，车门闭合状态检测传感器进入休眠状态，从而避免汽车误熄火的发生；（2）而当乘员下车时，如果衣物或随身物品被车门夹住，则此时会因乘员主动挣扎或因车起步低速移动时的拖带引起车门振动，此时车门闭合状态检测传感器检测输入到行车电脑里的是一个偏离常值一定幅度的波动信号或突变信号，汽车行车电脑便发出指令停止车辆油门控制电机供电，从而引起汽车熄火而无法向前行驶，进而可避免因驾驶员因未及时注意到车下乘员衣物或随身衣物被车门夹住的情况而开动汽车或驾驶员因应急错误误踩油门而开动汽车的情况发生；汽车行车电脑在发出指令停止车辆油门控制电机供电的同时给电子刹车装置发出刹车动作指令。
2.根据权利要求1所述的汽车车门防夹装置，其特征是：车门闭合状态检测传感器（2）设
于汽车车门门锁处。
3.根据权利要求2所述的汽车车门防夹装置，其特征是：所述车门闭合状态检测传感器
（2）为一压力传感器。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车车门防夹装置，其特征是：它还包括设于汽车车门把
手上的手把触动传感器（5），所述手把触动传感器和汽车行车电脑电连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车车门防夹装置，其特征是：它还包括一报警装置
（7），所述报警装置（7）与汽车行车电脑电连接。
6.根据权利要求4所述的汽车车门防夹装置，其特征是： 它还包括一报警装置（7），所
述报警装置（7）与汽车行车电脑电连接。说明书
汽车车门防夹装置技术领域
本技术涉及汽车安全装置领域，具体的说涉及一种适用于轿车的汽车车门防夹装置。背景技术
乘员乘坐私家车或出租车下车关闭车门时，衣物或随身物品可能会被车门夹住。驾驶员如不能及时发现或发现后出现应急反应错误而继续继续开动车辆前行，则会将乘员带倒而伤害乘员，严重的还会出现车毁人亡的严重事故。国内外已有多起类似事故的报道。目前已有人设计出了一些汽车车门防夹装置：
例如申请日 2012.10.18、申请号 201210397041.X、名称为“基于压力传感器的公交车门防夹装置”的中国专利申请文件公开的一种汽车车门防夹装置；它“由车门边缓冲带、压力传感器、单片机和程控车门开关组成，车门边缓冲带由软质材料制成，其包裹在压力传感器的外侧，压力传感器安装在车门对接处的车门边的外侧，压力传感器的信号输出端与单片机的信号输入端相连接，程控车门开关的信号输入端与单片机的信号输出端相连接；单片机在车门关闭时自动检测压力传感器是否受到压力，如果其检测到压力传感器受到压力则向程控车门开关发出打开车门的指令，程控车门开关收到打开车门的指令后立即打开车门。”
再例如，授权公告日 2012.12.05、授权公告号 CN 202578297 U、名称为“一种车门防夹系统”的中国专利文件公开的一种车门防夹装置，其“特征在于设有车门关闭状态检测器、车门夹物检测装置、报警器和电源；所述车门关闭状态检测器安装在车辆车门的门框上；所述车门关闭状态检测器的输入端接车辆油门控制电机，车门关闭状态检测器的输出端接车门夹物检测装置的输入端，车门夹物检测装置的输出端分别接报警器的输入端和车辆的车门控制按钮；所述车门夹物检测装置接电源输出端。”
现有汽车车门防夹装置存在的问题是：只适用于公交车的对开式车门的防夹，当被夹物为衣物等柔性薄物时，其工作可靠性将大大降低，因此存在使用可靠性和安全性能差的缺点。技术内容
本技术的主要技术目的是提供一种结构简单、工作可靠、使用可靠性和安全性能高、适用于轿车的汽车车门防夹装置。
本技术所用的技术方案是：一种汽车车门防夹装置，包括车辆油门控制电机、车速传感器、汽车行车电脑，车门闭合状态检测传感器；所述车门闭合状态检测传感器与汽车行车电脑相连，所述车门防夹装置按一下原理工作：
汽车处于停驶怠速状态，车门闭合状态检测传感器与汽车行车电脑电连通，车门闭合状态检测传感器进入检测工作状态，
（1）当乘员下车后关上车门时，如果衣物或随身物品没有被车门夹住，车门正常关上后，车门闭合状态检测传感器检测并输入到行车电脑里的是一个稳定的常值信号，此时汽车行车电脑控制车辆油门控制电机正常工作；汽车启动后进入正常行驶状态时，车速传感器检测获得的车速大于每小时5公里时，汽车行车电脑断开车门闭合状态检测传感器的电源，车门闭合状态检测传感器进入休眠状态，从而避免汽车误熄火的发生；（2）而当乘员下车时，如果衣物或随身物品被车门夹住，则此时会因乘员主动挣扎或因车起步低速移动时的拖带引起车门振动，此时车门闭合状态检测传感器检测输入到行车电脑里的是一个偏离常值一定幅度的波动信号或突变信号，汽车行车电脑便发出指令停止车辆油门控制电机供电，从而引起汽车熄火而无法向前行驶，进而可避免因驾驶员因未及时注意到车下乘员衣物或随身衣物被车门夹住的情况而开动汽车或驾驶员因应急错误误踩油门而开动汽车的情况发生。
本技术，乘员下车时，如果衣物或随身物品被车门夹住，则汽车会自动熄火而无法开动前移，防止因驾驶员因未及时注意到车下乘员衣物或随身物品被车门夹住的情况而开动汽车或驾驶员因应急错误误踩油门而开动汽车的情况发生，从而可以避免伤害乘员及车辆本身。由于本装置是以汽车未开动或开动起始初期低速状态时，因乘员主动挣扎或因车起步低速移动时的拖带引起被夹衣物或被夹随身物品扯动车门，造成车门闭合状态检测传感器检测到的相关信号为操作依据，而被夹物即使很薄和柔软，也会因为扯动而引起相关信号有相当强度的变化；而在汽车正常行驶过程中，车门闭合状态检测传感器进入休眠状态，可以防止汽车的正常振动造成误熄火操作。因此，本技术具有很高的使用可靠性和安全性能。
作为优选，车门闭合状态检测传感器设于汽车车门门锁处，为一压力传感器。本优选方案，需要的传感器个数少，结构简单，工作可靠，制造成本低。
作为优选，所述汽车车门防夹装置还包括一电子刹车装置。本优选方案，当汽车行车电脑发出指令停止车辆油门控制电机供电的同时，也会给该电子刹车装置发出刹车动作指令，有利于提高本技术的使用可靠性和安全性能。
作为优选，所述汽车车门防夹装置还包括设于汽车车门把手上的手把触动传感器，所述手把触动传感器与汽车行车电脑电连接。本优选方案，当乘员发现自己的衣物或随身品被车门夹住时，只要能及时拉动门把手，手把触动传感器就会发信号给汽车行车电脑，触发汽车行车电脑发出相应的熄火停车指令，有利于提高本技术的可靠性和使用安全性能。
作为优选，所述汽车车门防夹装置还包括一报警装置，所述报警装置与汽车行车电脑电连接。本优选方案，所述报警装置可以是一灯光报警装置，也可以是一声响报警装置，当然也可以是一同时具备灯光和声响报警两种报警信号的报警装置。汽车行车电脑在发出熄火停车指令的同时，也会同时给该报警装置发出报警指令，该报警装置则发出报警信号一提醒驾驶员勿再马上启动汽车。本优选方案，有利于提高本技术装置的使用安全性能。
综上所述，本技术带来的有益效果是：适用于轿车车门的防夹要求，具有结构简单、工作可靠、使用安全性能高的优点。
汽车车门防夹设备的生产技术
