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盖梁施工技术方案

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盖梁施工技术方案

一、工程概况

临汾枢纽互通ZB合同段K1021+553.4通道1号桥台盖梁:钢筋量合计943.9Kg,混凝土量为8.2m3。 二、施工组织设计目标

1、质量目标:项目竣工优良率95%,项目顾客满意率98%。 2、工期目标:保证在合同工期内完工,争取提前竣工。 3、安全目标:杜绝因工死亡和重大伤亡事故,刑事案件发生率为零;无机械设备大事故;无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故;无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04%以内。杜绝重大工程质量事故及重大交通事故,控制各类事故的发生。

4、环境目标:施工噪声达标,粉尘排放达标,施工废水排放达标。

三、施工进度计划

我项目计划对该工程于2011年11月19日开工,到2011年11月23日完工。 四、主要人员组织图

技术负责人 质检负责人 试验负责人 测量组 现场施工负责人 专职安全员

程高峰 李文杰 陈艳莉 陈 晟 姚 鑫 陈延河

五、主要施工工艺

模板采用拼装式钢模板,混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输,吊车用吊斗吊送混凝土入模浇筑,插入式振动器水平分层振捣。

盖梁施工程序为:支架及底模安装→钢筋骨架加工制作→钢筋骨架吊装→盖梁侧模安装→浇筑混凝土→拆模及养生。

1、支架及底模安装

墩柱施工时,在其侧面预埋钢管,以形成盖梁支架支承点,支架用型钢加工制作,设横梁、斜撑等杆件拼装形成支架。模板采用拼装式钢模板。横梁及底模之间加垫楔形木,以调整底模的高度。改变横梁及桥墩轴线间的夹角,可调整底模板的轴线方向。模板中线及标高调整好后,将支架各部分杆件用螺栓紧固。

2、钢筋骨架加工制作

盖梁钢筋骨架在钢筋加工场地加工。加工制作好后用吊车、人工配合平板车运输,并在平板车上加托架。

(1)钢筋加工 :钢筋进场应具有出厂质量证明书和试验报告单,钢筋表面清洁,平顺无局部弯折,并按规范要求抽取试样进行性能试验,达到要求后方可使用,钢筋加工配料时,要准确计算钢筋长度,减少断头废料和焊接量,钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求。

(2)钢筋接头:采用电弧焊连接,要求焊缝饱满,接头焊接处不得有横向裂纹,电焊条类型使用正确,钢筋下料前要先设计好接头位置,单面焊搭接长度不小于10d,双面焊搭接长度不小于5d,按规

范要求焊接,接头应设置在内力较小处,并错开布置。对于焊接接头,在接头长度区域内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率:受拉区不得大于50%。

(3)钢筋组装绑扎:钢筋绑扎在钢筋加工场进行,严格按设计图纸钢筋间距布设主筋和箍筋,若盖梁钢筋及墩柱钢筋发生碰撞时,适当挪动盖梁钢筋,钢筋绑扎必须牢固。箍筋及主筋保持垂直,箍筋弯勾叠合处置于上方并交错布置。底层钢筋和四周侧面钢筋加及其保护层厚度一致的垫块,以保证其保护层厚度。垫块呈梅花型布置,用绑丝固定于主筋之上。

(4)施工时要严格控制钢筋骨架的外形尺寸,使其符合规范和设计要求。加工盖梁钢筋时需把挡块、垫石的钢筋一起加工焊接,并安装好。

3、钢筋骨架吊装

钢筋骨架吊装前,先在钢筋骨架内穿入钢横梁,将吊点安装在横梁上。用吊车吊装,采用两吊点吊装,以免钢筋骨架产生变形。吊装前先测量放出桥墩轴线,使钢筋骨架的轴线及桥墩轴线对正。

4、盖梁侧模安装

待盖梁钢筋骨架吊装就位符合要求后,进行盖梁侧模板安装。首先,均匀涂脱模剂于各块模板上,然后将双面胶带沿模板边缘紧紧的粘贴,以防浇筑、振捣时接缝处出现漏浆现象。模板安装固定完后,再次检查模内尺寸及各侧面保护层厚度,根据情况调整局部模板或增

加保护层垫块。

5、混凝土浇筑

模板报监理工程师检验合格后方能进行混凝土浇筑。混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输,吊车用吊斗吊送混凝土入模浇筑。

吊车吊混凝土入模,混涨土分层浇筑,为保证混凝土浇筑的密实性,混凝土应按每层厚度30cm、自下而上顺序分层浇筑,振捣采用插入式振动器振捣,振捣棒及侧模的距离应保持5-10cm;振捣顺序沿纵向横向推进进行,对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒,应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。当接近设计标高时,技术员必须做好砼浇筑记录。砼收浆抹面完后,达到初凝后用麻袋或草席覆盖洒水养生,当气温大于5℃时,洒水养护,保持混凝土处在湿润状态。

振捣棒移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;振捣上层混凝土时,振捣棒应插入下层混凝土深度不得小于5-10cm。混凝土浇筑过程中应设专人巡视侧模稳定情况,若发现跑模、胀模或漏浆迹象,应及时采取处理措施。期间,取样制作试块、养护,以保证混凝土质量。

6、拆模及养生

根据气温情况,一般24-36小时即可拆模,拆模工人需佩安全带,模板剥离时不可碰撞砼表面。模板拆应按先支后拆,后支先拆的顺序,

拆时严禁抛扔;拆除模板,卸落支架时,不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行;模板拆除后,应维修整理,分类妥善存放。

拆除模板后即可进行养生,养生工序为覆盖塑料布、洒水养生,其水分量随时检查以确保土工布上常有水分为度,养生时间不少于7天。

7、盖梁施工注意事项

(1)为保证预埋件位置准确,应对预埋件采取固定措施以免振捣时发生移动,随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动,若发现移位时及时校正。

(2)预埋件下面及附近的混凝土应注意振动密实,对具有角钢锚筋的预埋件尤应注意加强捣实。

(3)预埋件在盖梁上的外露部分要有明显标识,浇至顶层混凝土时,要注意外露部分尺寸准确。

(4)盖梁防震挡块构件随盖梁施工一次浇筑完毕。

(5)在对预埋入盖梁内的预埋件上施焊时,应尽量采用细焊条,小电流,分层施焊,以免烧伤混凝土。

(6)支座垫石在盖梁浇筑完成后进行施工(盖梁施工时预留下其位置),支座垫石混凝土强度符合设计要求,顶面要求标高准确,表面平整,支座四角高差不得大于规定值。在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内,其相对误差不得超过3mm,避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。 六、质量控制标准

钢筋安装实测项目

盖梁施工技术方案

盖梁施工技术方案一、工程概况临汾枢纽互通ZB合同段K1021+553.4通道1号桥台盖梁:钢筋量合计943.9Kg,混凝土量为8.2m3。二、施工组织设计目标1、质量目标:项目竣工优良率95%,项目顾客满意率98%。2、工期目标:保证在合同工期内完工,争取提前竣工。3、安全目标:杜绝因工死亡和重大伤亡事故,刑事案件发生率为
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