2018年中国城市轨道交通运营线路统计和分析
赵 昕 顾保南
【摘 要】摘 要 对中国截至2018年底的城市轨道交通运营线路进行了统计，给出了2018年我国各城市快速轨道交通、有轨电车和市域铁路的运营线路长度和运营车站数，并按运营线路长度进行排名。对2018年中国内地各城市的快速轨道交通线网长度(供给)与客运量(需求)之间的关系进行了统计分析，并以上海为例，分析了上海历年来轨道交通线网长度与客运量之间的关系。分析结果表明，线网实际的客运量与线网长度成正相关关系。由此，在制订城市轨道交通客运量占综合交通客运总量的分担率战略目标时，需要考虑该城市远期可能规划建设的轨道交通线网长度及其客流吸引效果，并把这种供-需关联的思想贯彻到客流预测过程中。 【期刊名称】城市轨道交通研究 【年(卷),期】2019(022)001 【总页数】7
【关键词】关键词 城市轨道交通； 运营线路； 运营线路长度； 客运量； 统计分析
2017年中国城市轨道交通运营线路的发展情况在文献[1]中已有详细介绍。本文对2018年中国城市轨道交通运营线路的总体状况进行介绍，并分析了中国内地城市轨道交通发展规模和客运量(需求)之间的关系，为决策者科学制定城市交通发展战略和政策提供参考。
1 2018年中国城市轨道交通运营线路统计
1.1 城市快速轨道交通
截至2018年12月31日，中国开通运营城市快速轨道交通线路的城市共36个(内地32个、港台地区4个)，运营线路总长度达5 494.9 km(内地5 123.3 km、港台地区371.3 km)，累计开通运营线路169条(内地153条、港台地区16条)，运营车站3 513座(内地3 255座、港台地区258座)。2018年中国城市快速轨道交通运营线路长度统计数据参见表1。
2018年，中国新增城市快速轨道交通的城市有1个(乌鲁木齐)；新增投运线路14条(内地)，新增运营线路长度647.8 km(内地)，新增车站358座(内地)。相关统计如表2所示。 1.2 现代有轨电车
2012年12月，《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》提出：科学研究确定城市公共交通模式，根据城市实际发展需要合理规划建设以公共汽(电)车为主体的地面公共交通系统。现代有轨电车作为公共交通的一种，在中国内地处于发展初期，但呈现出强劲的发展势头。截至2018年12月31日，中国开通现代有轨电车线路的城市由2017年的16个升至18个，计有38条线，共406.2 km，541座车站。现代有轨电车运营线路长度如表3所示。新增开通有轨电车线路的城市共2个(成都、新北)，新增运营线路6条，新增线路长度96.4 km(内地89.1 km、港台地区7.3 km)，新增车站101座(内地90座、港台地区11座)。 1.3 市域铁路
截至2018年12月31日，中国开通市域铁路的城市共6个，计有9条线，共486.7 km，97座车站。2018年新增1条市域铁路(温州S1线)，新增线路长度34.8 km，新增车站12座。已运营市域铁路线路情况如表4所示。
1.4 统计口径说明
城市快速轨道交通及现代有轨电车线路统计规则如下: (1) 统计时间截至2018年12月31日。
(2) 运营线路长度为线路首站与末站的站中心之间的长度，且剔除与已开通线路共线运营区段的长度，长度精确到0.1 km。
(3) 已开通运营线路中有暂缓开通的车站时，经过该车站的区间线路长度计入当年已开通的运营线路长度中。日后该站开通时，仅计入新开通车站数，运营线路长度不重复统计。
(4) 运营车站数以2018年12月31日各城市公布的运营时刻表为准。 (5) 现代有轨电车线路列入本统计，传统有轨电车线路未计入。
(6) 高速磁浮线未计入。市域轨道交通线路中，采用AC 25 kV的线路按“市域铁路”统计，采用直流制(DC 1 500 V或750 V)的线路按“城市快速轨道交通”统计。
2 2018年中国城市轨道交通运营线路统计分析
截至2018年12月31日，中国有36个城市开通运营城市快速轨道交通线路。各城市运营线网长度如图1所示。其中，上海以676.0 km的运营线路长度排名第一，北京以636.8 km位列第二，广州以476.3 km位列第三，南京(380.4 km)、重庆(313.6 km)分别位列第四、五位。
2018年，中国内地城市快速轨道交通运营线网中，新增的城市有1个，新增投运线路14条，新增运营线路长度647.8 km、车站358座。其中，地下线395.8 km，占新增总量的61.1%；高架线239.7 km，占新增总量的37.0%；地面线12.3 km，占新增总量的1.9%。新增线路以地下线路为主。
2018年中国城市轨道交通运营线路统计和分析
