快递公司司机管理制度
驾驶员管理制度
遵守公司各项制度服从领导安排、调度、管理。
严格遵守各种交通法规(闯红灯、超速)，否则，一切违规处罚自理(违停可以考虑)。
爱护车辆，做好车辆的保洁工作(每星期一、四检查)。每次出车必须做好记录。
及时做好驾驶证年审，车辆维护及保养(水、机油)一旦发现问题须及时报告，否则，发生处罚，扣证或车辆损坏由驾驶员自行承担。
工作期间严禁酒后驾车，严禁擅自用车、带人或将车辆借于他人驾驶。 开车时必须保持精神高度集中，一旦发生交通事故立刻报告车队长并扣除两个月安全奖，保险公司理赔不足处驾驶员承担20%。
每天必须将话务员或业务员通知的货拿清。
须请假者必须提前一天以书面形式向领导报告予以批示。 下班时须将车辆停好并锁好，次日休息者须做好交接工作。
10、必须搞好同事之间的关系，对话务员查件或业务员拿件要尽力配合。 11、每天没有送到的货必须放在各人指定位置，将回单给领导看过方可上网。 12、任何驾驶员不允许私自在外拿件。
13、任何驾驶员想辞职必须提前十五天写书面报告，公司如果想解聘任何员工必须提前十五天通知。
14、工作时间内(8:20-21:00)所有驾驶员电话必须保持畅通。 15、每票快件要有出库记录，严禁窃取，一旦发现予以开除。 第二节 白班驾驶员日常管理制度
驾驶员早上8:20到公司上班后应对车辆进行全面检查(尤其是灯光、水、机油)，如果产生问题，驾驶员应承担相应的责任。
驾驶员装卸结束后应将公司处理出库的运单和货带出去，如果产生责任，驾驶员应承担50%。
驾驶员在日常工作中应配合好各部门工作(如:业务、客服、财务、话务);如因驾驶员本身原因，应根据《驾驶员工资、奖金发放方案》处理。
驾驶员在外送件过程中不得擅自将车辆开出自己区域，如有特殊情况须得到领导同意方可，否则20元/次。
驾驶员行车应注意交通安全，若发生交通事故须及时上报领导，听从领导安排，若想蔽混过关，在安全奖150元之内应全额承担，超出部分公司和驾驶员各承担50%，全年交通事故不应超过3起，否则全年安全奖将予以扣除。
驾驶员应将业务员通知的大货无条件的收完，并在公司仓库内全部卸清，如果发生遗漏应承担30元/次的责任。、
驾驶员应将未送掉的货放在指定的铁笼中，并在回单上注明详细实际原因，交给处理部处理;不得私自乱写原因(如:家中无人、电话不接等)否则一经查明将予以20元/次处理。
驾驶员带出的每份快件必须经过扫描方可，否则在0.4元/份上不予核算，并且追加50元/票;如果是到付快件，一经核实，则按照到付价格双倍处罚。
第三节 车载定位设备管理制度
车载定位设备为某某快递公司财产，非个人所有。
公司义务为每辆车安全隐蔽装好定位设备，任何驾驶员不得擅自打开遮挡物观看定位设备。
因定位设备价值较高(每套3000元)，驾驶员在行驶过程中如果发现设备发生故障，须及时上报;因设备自身原因无法正常使用，公司负责维修;因个人原因导致设备损坏的，应由当事人全额赔偿。
因车载设备上的线路与汽车自身的线路是捆绑在一起的，所以驾驶员去修理厂修理电路时应当提醒修理工注意车载设备的安全，修好后应及时打电话咨询是否在线。
任何驾驶员不得擅自在电脑面前为其他车辆设定特殊要求。(如:断水、断电、断油)
设备当中配套一张20元30MGPRS流量包月移动手机卡，该流量完全可以满足每辆车使用，任何驾驶员不得擅自将卡取出用于其他方面，否则超出20元部分的费用由驾驶员自行承担的同时，并会受到相应的严惩。
第四节 网络车驾驶员日常管理制度
驾驶员到公司上班开车前须对车辆进行全面检查，(尤其是灯光、水、机油)，如果发现异常现象须及时上报，否则产生问题应承担相应责任。
公司免费为所有网络车配备一张苏通卡(此卡专车专用)，驾驶员必须妥善 保管好此卡，若有遗失，驾驶员须全额赔偿(卡价值50元，外加卡内金额)。 驾驶员到泰州中转部货卸掉以后，不得擅自将车辆开出中转部大门，否则50元/次;若有特殊情况，需上报后得到领导同意方可。
驾驶员在去泰州中转部途中和回公司途中不得擅自停车吃饭或者休息，否则100元/次。
驾驶员在中转部不得与中转部员工或其他网点公司人员发生打架事件，不得私自拿取中转部的快件，否则公司将予以严惩。
驾驶员在中转部须听从装卸工的安排，在规定时间内(早上5:00)必须统一、自觉的起来装散件，超过规定时间十分钟20元/次。
驾驶员须安全行车，如发生交通事故必须及时上报领导，听从领导安排;如果蔽混过关，在安全奖100元之内，驾驶员自行承担，超出部分公司和驾驶员各承担50%;全年交通事故不应超过3起，否则全年安全奖将予以扣除。
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