迅达电梯5400超详细故障代码中文版

0…149 行程控制

编号 1 错误名称 NormalStop 描述 因 出错原无 纠正方法 不需要纠正 正常的行程终止，注意：CADI不常规停车 会记录常规停车这个事件。 2 ExceptionMC 微处理器的特 殊情况。系统跳到特 微处理器的特殊殊情况的程序并自情况 动执行停止运行。这种特殊情况会被专门记录在CDAI的特殊情况日志里。可用专门的CADI菜单查看特殊情况日志。 3 NoKSE_STDSTL 轿箱停在一个轴端,发觉KSE信号没有通讯到位置计算的距离编码器 4 InvldMovement 错误的移动。当行程控制在停止相位时轿箱被发现有移动。当抱闸手动打a.打给热线报告这个问题，确认所有 CADI所叙述的错误信息都是适用的 的问题 b.检查楼里的EMC来源。 检查24v电源的强电的电缆线是否分开。例如抱闸的电缆线。 确保PCB接地和主要的连接都按照说明接好 检查控制柜和变频器里所有的接地和连接 c.有缺c.更换PCB板 陷的PCB板 a.错误a.检查轴端KSE磁的参数值 开关的物理位置是否 和参数SHAFT_PARA， SHAFT_DISTANCE的值一致对应 b.错误b.检查磁开关的的磁极 极性,最低的KSE的磁开关是南极,下一个磁体(间隙的最低磁极)是北极.上部最多的磁极是南极. 开关 c.检查KSE开关,检查KSE开关到PCB板的连接. 抱闸或检查抱闸的机械抱闸调节器结构（抱闸调节器，抱坏了（抱闸力闸轴套） 矩不足够大做实验检查抱闸a.无

5 SH_on_STDSTL 6 SB_on_STDSTL 7 SH_Fault 8 SB_Fault 9 KB_Fault 开后轿箱发生移动，来固定住轿是否动作，当空轿箱全行程控制就能够察箱） 速上行时，让它急停，觉到移动。 看是否能停下来。用抱闸测试来测量急停时的平均减速 ，还要注意可能是钢丝绳打滑。 接触器SH,SH1检查无 在停止状态时吸合SH,SH1的辅的 助接触器（RH 和RH1，如果安装的话） SH,SH1被手动操作过 接触器SB在停错误的检查SB的辅助接止状态时吸合 反馈连接 触器 SB被手动移动 SH，SH1的辅助a.安全a.检查安全回路 接触器RH 和RH1在回路断开 轿箱移动时没吸合 b.错误b.如果这个错误的参数值 发生在轿箱快接近目 标楼层时，很可能是门的提前开门电路有问题，减小参数值 MAX_DOOR_ZONE c.电缆c.检查SH,SH1的线坏了 辅助接触器的接线（RH,RH1） 当轿箱移动或安全回检查安全回路； 抱闸模块上有错误路断开； 时，SB触点打开 SB/SB1检查SB/SB1触点触点不正常的接线和工作状态 工作 抱闸触点KB／抱闸触检查抱闸， KB1不正常开关，为点损坏； 检查抱闸触点的了防止只有一个KB 调节。 接触，检查印板上的 接触器是否有跳线。 抱闸机 备注：无齿驱动械问题； 检查抱闸， 时，检查抱闸触点是 观察抱闸打开的否正常工作，抱闸供 状态， 电是否正常；当抱闸 抱闸两侧应该对打开时，SB是否先 称的打开。

10 FC_Fault 11 FC_Block 动作，接着抱闸压降是否变化（SGRB或抱闸模块）。压降变化是否和KB，KB1的状态无关。KB是最可能出错的元件。确保触点安装完好，干净。从经验上说，最好的方法是当抱闸闭合时保持触点和启动元件1mm的间隙。 变频器被紧急停止。 备注：电机控制监控触点SH。当安全回路在行程中断开时，电机控制在行程控制前执行停止变频器。所以这也可以归为安全回路断开引起的。也可以参照SH_Fault的描述。 电机控制状态是”blocked” KB/KB1 反馈类型错 误 检查抱闸类型的参数设置。 驱动内检查电机控制的部问题。 事件的详细描述。 BARMAG错误，ER113上的LED红灯 变频器内部错误信息： U_ZKUZK_MIN I>I_MAX 重设变频器，如果还不行，检查变频器上的内部错误记录： 手动操作： 开始，按S 按F，查看错误 退出，按F10 再次重设变频器。 可能的原因： 电压太低，丢失相。 断路器，电阻器没有连好，错误的连接或损坏。参数设置不合理。

TIBR>5S NET>OFF KEINE IMPULSE ZEIT V K-FAHRT VBET<2 VBET> TEMP>T_MAX 12 DirectionErr 13 OverSpeed 轿箱向错误的错误的方向移动超过。 载重输入 错误的参数值 错误的编码器极性 Variodyn E：在控制柜顶在井道边缘手动行程方向错误 轿箱速度超过实际错误的检查电机和行程允许的速度（正常允参数值 控制的参数 许的范围是%） 从位置检查位置编码器 编码器输入 变频器VF20/30损坏。短路或接地了。参数设置不合理 面板没有复位开始信号。检查抱闸功能。 变频器VF20/30故障 检查编码器供电（1脚和2脚）。变频器VF20/30面板损坏。编码器绳索打滑，编码器坏。 纠正说明没有被复位 VKN值设的太高，DELTA_U值太低。编码器绳打滑，接线错误，变频器损坏，电梯系统的机械错误。 VKN值设的太低,FC_MAX_R值太高，MM_IMP值太高，电梯系统的机械错误。 超过正常电流，冷却风扇没连接好，或已损坏，气流被堵死，风扇旋转方向错误。 检查称重装置信息 检查电机控制的参数值 检查位置编码器的极性 检查编码器，复位同步行程，如果需要，重新自学习。

14 UnderSpeed 轿箱速度低于实际允许速度（正常允许的范围是%） 15 NoTargetLow 16 NoTargetUp 17 OverSpeedKSE 轿箱进入了较低的KSE区域，在行程控制中没有设置目标 轿箱进入了较高的KSE区域，在行程控制中没有设置目标 当轿箱进入高的或低的KSE位置（KSE-U/KSE-D）时，发现超速。 18 NoLowerKSE 在井道较低的KSE开关位置和当自学习时它的位置保存值之间有差别。 备注：如果轿厢手动移动，但没有位置值上传给行程控制，就会发生此事件。这样的话下次轿的错误值 错误的检查称重装置和载重输入 载重参数 如果事件发生在行程一开始，也要检查上述参数。 错误的检查电机和行程参数值 控制的参数 从位置检查位置编码器 编码器输入 的错误值 错误的检查称重装置和载重输入 载重参数。如果事件发 生在行程一开始，也要 检查上述参数。 速度值检查速度和加速超过变频器参数。 的能力范围，变频器跟不上行程曲线。 错误的检查KSE参数和磁KSE信号 铁 如果发生这个事件，请通知Ebikon 错误的检查KSE参数和磁KSE信号 铁 如果发生这个事件，请通知Ebikon 错误的检查KSE参数和磁KSE输入 铁位置。重新自学习。 Variody检查KSE距离。 n E:错误的参数设置（变频器）检查变频器参数值 错误的检查KSE参数和井KSE参数或者道里磁铁的位置。在磁磁铁错误 铁被移动后要自学习。 检查位置编码器。