水工认识实习报告
水工认识实习报告 前言
水是万物之本，生命之源泉，人类和社会产生和发展都离不开水。消除水害，变水害为水利史人类生存和发展的首要条件，在人类发展史上占有显著的地位。
“水利认知实训”是水利系为了提高学生实践认知能力，做到与实际相结合的一门科目，使学生做到学有所用。使学生把课堂中学到的运用到实际中去，本次实训主要通过观看坝体由胡老师讲解完成的。
第一天下午我们观看了四号副坝至十一号副坝，期间了解了副坝的主要作用、及坝坡排水沟的特殊布置及作用和土石坝观测仪器的布置与外形；其中八号副坝是陆水枢纽中最大的副坝，也被誉为亚洲第一大坝；还观看了南干渠的渠道，老师还跟我们说了渠道设计时的主要问题有哪些。
第二天上午我们参观了陆水枢纽主坝，陆水枢纽作为三峡实验而巍然耸立在陆水湖上，现主要负责陆水试验枢纽的运用管理于维护、水库防洪抗旱调度、水库水资源管理于保护，承担有关水电工程科学试验任务。这是中国水利史上第一次采用大块预制安装筑坝施工方法的试验。
第二天下午我们看见一号副坝上面有混凝土板的下面是原来用于千年一遇洪水时预留埋放炸药的地方，起到泄洪作用，自从在2号副坝上修有闸门，可以用来防千年一遇的洪水时，就不并要在炸坝了。
第三天上午我们观看倒肘湾水库、马井水电站都是双曲拱坝，其中倒肘湾为块石砂浆坝体，五孔泄洪，挑流式消能，因其地形结构，没有设置消力池。云溪水库是一座土石坝，主要特点是在云溪水库旁有五级溢洪道。
第四天上午去的是青山水库，该枢纽工程由主坝、东副坝、西副坝、第一和第二溢洪道、引水放空隧洞、东西输水隧洞及电站等建筑物组成。是一座以防洪、灌溉为主，兼顾发电、供水和养殖等综合利用的大型水利枢纽工程。上由老师讲解并提出相应的问题由学生自行解决，从而提高学生的独立思力。
本次实训通过学过的有关水利的知识解决老师提出的问题，并通过观看坝体认识到学习水利的主要目的并了解到以后工作的条件为以后的工作目的、工作环境做好充足的准备，同时也能使同学提高学习的兴趣，从而树立专业思想，明确学习目的，自觉吧自己培养成为有理想、有道德、有文化、有纪律烦人才。
实训问题及我的解答与认识
1、什么是副坝？
答：修在主河道的大坝为主坝，同时不是修在主河道上的大坝为副坝。副坝主要作用是挡水。副坝的存在是辅助主坝的作用，副坝是在山岔口修建的，保证下游大量土地在水库蓄水式不至于淹没。在下游地区是山谷和住宅少时，副坝有起到防洪的作用，当遇到水较多是，可以炸跨副坝。
2、浆砌石是怎么施工的和使用的材料有哪些？ 答：（1）材料：
1）砌筑石料 浆砌条石所用石料部分为场内旧条石，其余为外购条石。石料必须选用质地坚硬、无风化剥落和裂纹的岩石，其抗水性、抗冻性、抗压强度等均须符合设计和规范要求。砌筑面石应进行加工至符合设计和规范要求。
2）砌筑砂浆
砌筑砂浆应符合设计要求和设计标号、和易性，具有良好的保水性能；砂浆的配合比须经试验确定，并须征得监理工程师的同意；砂浆必须拌和均匀，其拌和时间自投料完算起，不得少于1.5min，一次拌为应在其凝结之前使用完毕；水泥与塑化剂的配料误差不得大于2%，砂的配料误差不得大于5%，水的配料误差不得大于1%。
3）浆砌条石砌筑
浆砌条石砌体必须采用铺浆法砌筑，砂浆稠度宜为3～5cm，
当气候变化时应进行适当调整。砌筑时石块应分层卧砌，上下错缝中间填心的方法砌筑，不得有空缝。
在铺筑砂浆之前，石料就洒水湿润，使其表面化充分吸收，但不得残留积水。
（2）浆砌条石施工
浆砌体采用人工铺筑法砌筑，砂浆稠度为30～50mm，在浆体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜槎。浆砌条石应做到：
1)条石基础砌体的第一皮应采用丁砌层座浆砌筑。 2)条石砌体的灰缝厚度不大于20mm。
3)砌筑条石砌体时，条石应放置平稳，砂浆铺设厚度应略高于规定的灰缝厚度6～8mm。
4)条石砌体应上下错缝搭砌，砌体厚度等于或大于两块料石宽度时，若同皮内全部采用顺砌，则每砌两皮后，应砌一皮丁砌层；若在同皮内采用丁顺组砌，则丁砌石应交错设置，其中距应不大于2m。
5)条石砌体应采用同皮内丁相间的砌筑形式，当中间部分用毛石填筑时，丁砌条石伸入毛石部分的长度不应小于200mm。
6)砌筑挡墙应按监理人要求收坡或收台，并设置伸缩缝和排水孔。
7)浆砌条石挡墙每隔10m设一变形缝，缝宽2cm，缝间用沥青杉板填塞。变形缝从挡墙基础至墙顶应垂直，两面应平整，
采用沥青杉板沿墙内、顶、外三边设置。
8)石料强度为MU30，水泥砂浆强度为M7.5，挡墙外露面应粗打一遍并采用1:2水泥砂浆勾平缝，缝宽2cm，勾缝须待填土基本稳定后再行施工。
3、马道是什么？作用有哪些？
答：马道是指深坑基础开挖、围堰中的运输道路、或平台（也可以解释成开挖边坡的运输道路或平台），在马道一边会设置排水沟进行排水。马道边的排水沟就是用来排围堰的滤水。马道的作用是截取雨水，防止坝坡冲刷；同时也兼作交通、坝体检修，观测；还有
利于坝坡稳定。
马道多见于较高边坡和施工过程中垂直面上，其功用主要有保证边坡稳定（一般开挖边坡高于10m左右就设一个马道，其它的视情况而定）、保证施工期交通并主要是人员和小型设备的交通。马道的宽度一般只有1~2m，3~4m的就已经算是比较宽的了。比如施工时跑重型汽车、宽度在7m的就只能叫施工便道或道路了。
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