2. 点火源分析 1)现场施工作业情况
经调查,由于预报29日有雨,当天没有签发任何作业票,现场也无人员施工作业。可排除明火因素。
2)硫化亚铁自燃分析
875罐含硫量小于350PPm,主要为有机硫,不易生成硫化亚铁。
硫化亚铁在与空气接触后,一般在几分钟内(最长时间不超过30分钟)就会发生自燃,875罐停止付油到开始进油,间隔9个小时23分钟,已远远超过硫化亚铁自燃时间。
经现场观察,875罐内壁光滑,无明显腐蚀。 可排除硫化亚铁自燃因素。 3)雷电火源分析
8月29日2时至3时大连石化公司上空有雷雨,但事故后对875罐进行了“剩磁”检测,检测结果为零,说明875罐没有落雷。
可排除雷击造成起火爆炸的可能性。 4)罐体设备故障分析
874-877柴油储罐从2006年完成改造以来,875、876、877储罐用于柴油调合的搅拌器由于电机电流超负荷,一直处于停用状态,总电源已经切断。
可排除搅拌器原因产生火源。 5)静电分析
(1)875罐收油流速
调合头实时入罐流量(DCS数据)
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时间 9:54 9:57
总流量(m3/h)
721.91 714.44
平均值(m3/h)
718.17
875罐调合一线入口流速测算
时间 877液位 877净容量 877外输量 (mm) 7562 7572 7562 7547 7527 (m3) 9630.091 9642.981 9630.091 9610.754 9584.971 (m3/h) -773.4 773.4 1160.22 1546.98 718.17 调合头流量 (m3/h) 875罐入口 管道流速 (m/s) 2.51 3.17 3.82 9:53 9:54 9:55 9:56 9:57 注:以877罐液位及调合头平均流量数据为准计算管道流速
(2)液位低于浮盘下的流速限制。
①国家标准《液体石油产品静电安全规程》(GB 13348-2009)5.1.4条款规定:对于电导率低于50pS/m的液体石油产品,在注入口未浸没前,初始流速不应大于1m/s,当注入口浸没200mm后,可逐步提高流速,但最大流速不应超过7m/s。如采用其他有效防静电措施,可不受上述限制。
注:本次柴油电导率小于1pS/m。
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②美国(API)健康与环境事务部、安全和消防分会、美国石油学会《防止因静电、闪电和杂散电流引起火灾的保护措施》(2003年推荐方法、1998年9月第6版)第4.5.2 条款规定:在进油管浸入两倍于管径或61厘米(2英尺)的深度(以较小值为准)前,要将进油管线入罐流速限制在1m/s以内。如果采用浮顶式的油罐,要遵守1m/s以下的速度极限,直至浮盘浮起。
③石油行业推荐标准(SY/T6319-2008) 《防止静电、闪电和杂散电流引燃的措施》第4.5.2 条款对静电电荷的控制规定:“限制填充线和入射液流的填充速度1m/s直到填充管浸没油中2倍管径或是61mm(取二者较小值)。当使用内浮顶储罐,要遵守1m/s的极限速度直到顶浮起来”。
依据上述规定:事故发生前,柴油流速超过了规定的限制安全流速(1m/s以下)。
(2)油罐油表面静电电位
以3.82m/s进油流速计算,875罐爆炸前油面静电电位为21.59kv-32.39kv。
1987年~1988年北京劳动保护研究所实验结果:油面静电电位35kV时的放电能量为0.2mJ,可以引燃汽柴油油气(最小点火能量为0.2mJ)。油面静电电位15kV时的放电能量为0.02mJ,引燃不了柴油油气,但可以引燃氢气(最小点火能量为0.019 mJ)。
此流速下静电可以引燃氢气,但引燃柴油油气的可能性较小。
3. 可燃物分析
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1)火灾前875罐收付油情况
8月25日4时至26日6时,875罐完成收油作业,收油量为14161.423吨,油品组成如下:
调合组分 二蒸馏C1 80万加氢柴油 400万加氢柴油 二蒸馏B2 收入量(吨) 比例(%) 546 1739 9432 1001 3.86 12.28 66.60 7.07 2.46 0.73 7.0 说明 25日12:30时部分转24#罐收 25日10时 -10#军柴方案 25日21时40分 -10#军柴倒入 26日10时50分加润滑油改进剂0.54吨,11时10分结束 液位1.048m 645#罐(军柴) 348.653 625#罐 (过剩组份罐) 罐底 合计 103.47 991.3 14161.423 8月28日9时50分至29日0时30分,由875罐向新码头“兴池”轮装付柴油,付出量13146.381吨,罐内剩0.963m,油量885.135吨。
8月29日9时50分,875罐内温度为38.6℃(闪点为67℃)。
2)上游装置异常状态排查情况
(1)400万吨柴油加氢精制装置、300万吨/年渣油加氢脱硫装置
8月25日-29日DCS数据显示,事故发生前,400万吨/年柴油加氢精制装置和300万吨/年渣油加氢脱硫装置操作正常,处于平稳运行状态,质量环保检测中心采样化验数
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据表明馏出口质量合格。
装置名称 400万吨柴油加氢精制装置 300万吨年渣油加氢装置 (2)450万吨/年蒸馏装置
2011年8月27日-2011年8月29日的DCS数据显示,450万吨/年蒸馏装置B2、B3、C1线流量稳定, 泵运转正常,可以排除轻烃、氮气、蒸汽等介质由出装置柴油线窜入罐区。
常二线 常三线 减一线 (含凝缩油) 流量(m3/h) 58~62 23~28 12~39 出装置温度(℃) 柴油闪点指标 58~61 71~73 61~63 -10、0、5号柴油闪点不低于57℃ 出装置温度 33-39.5℃ 53-60℃ 闪点在线 分析仪 56-65℃ (3)360万吨/年加氢裂化装置
8月28日10时40分,360万加氢裂化反应系统引氢气充压;8月29日10时,压力上升至2.3MPa。8月28日10时,主汽提塔投用氢气汽提,汽提塔塔顶气去火炬;14时30分,建立分馏系统循环。调阅8月28日至8月29日DCS记录趋势,显示主汽提塔液面、预闪蒸罐液面、分
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大连石化公司储运罐区“”火灾事故报告
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