2. 点火源分析 1）现场施工作业情况
经调查，由于预报29日有雨，当天没有签发任何作业票，现场也无人员施工作业。可排除明火因素。
2）硫化亚铁自燃分析
875罐含硫量小于350PPm，主要为有机硫，不易生成硫化亚铁。
硫化亚铁在与空气接触后，一般在几分钟内（最长时间不超过30分钟）就会发生自燃，875罐停止付油到开始进油，间隔9个小时23分钟，已远远超过硫化亚铁自燃时间。
经现场观察，875罐内壁光滑，无明显腐蚀。 可排除硫化亚铁自燃因素。 3）雷电火源分析
8月29日2时至3时大连石化公司上空有雷雨，但事故后对875罐进行了“剩磁”检测，检测结果为零，说明875罐没有落雷。
可排除雷击造成起火爆炸的可能性。 4）罐体设备故障分析
874-877柴油储罐从2006年完成改造以来，875、876、877储罐用于柴油调合的搅拌器由于电机电流超负荷，一直处于停用状态，总电源已经切断。
可排除搅拌器原因产生火源。 5）静电分析
（1）875罐收油流速
调合头实时入罐流量（DCS数据）
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时间 9：54 9：57
总流量（m3/h）
721.91 714.44
平均值（m3/h）
718.17
875罐调合一线入口流速测算
时间 877液位 877净容量 877外输量 (mm) 7562 7572 7562 7547 7527 (m3) 9630.091 9642.981 9630.091 9610.754 9584.971 (m3/h) -773.4 773.4 1160.22 1546.98 718.17 调合头流量 (m3/h) 875罐入口 管道流速 （m/s） 2.51 3.17 3.82 9:53 9:54 9:55 9:56 9:57 注：以877罐液位及调合头平均流量数据为准计算管道流速
（2）液位低于浮盘下的流速限制。
①国家标准《液体石油产品静电安全规程》（GB 13348-2009）5.1.4条款规定：对于电导率低于50pS/m的液体石油产品，在注入口未浸没前，初始流速不应大于1m/s，当注入口浸没200mm后，可逐步提高流速，但最大流速不应超过7m/s。如采用其他有效防静电措施，可不受上述限制。
注：本次柴油电导率小于1pS/m。
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②美国（API）健康与环境事务部、安全和消防分会、美国石油学会《防止因静电、闪电和杂散电流引起火灾的保护措施》（2003年推荐方法、1998年9月第6版）第4.5.2 条款规定：在进油管浸入两倍于管径或61厘米（2英尺）的深度（以较小值为准）前，要将进油管线入罐流速限制在1m/s以内。如果采用浮顶式的油罐，要遵守1m/s以下的速度极限，直至浮盘浮起。
③石油行业推荐标准（SY/T6319-2008） 《防止静电、闪电和杂散电流引燃的措施》第4.5.2 条款对静电电荷的控制规定：“限制填充线和入射液流的填充速度1m/s直到填充管浸没油中2倍管径或是61mm（取二者较小值）。当使用内浮顶储罐，要遵守1m/s的极限速度直到顶浮起来”。
依据上述规定：事故发生前，柴油流速超过了规定的限制安全流速（1m/s以下）。
(2)油罐油表面静电电位
以3.82m/s进油流速计算，875罐爆炸前油面静电电位为21.59kv-32.39kv。
1987年～1988年北京劳动保护研究所实验结果：油面静电电位35kV时的放电能量为0.2mJ，可以引燃汽柴油油气（最小点火能量为0.2mJ）。油面静电电位15kV时的放电能量为0.02mJ，引燃不了柴油油气，但可以引燃氢气（最小点火能量为0.019 mJ）。
此流速下静电可以引燃氢气，但引燃柴油油气的可能性较小。
3. 可燃物分析
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1）火灾前875罐收付油情况
8月25日4时至26日6时，875罐完成收油作业，收油量为14161.423吨，油品组成如下：
调合组分 二蒸馏C1 80万加氢柴油 400万加氢柴油 二蒸馏B2 收入量（吨） 比例（%） 546 1739 9432 1001 3.86 12.28 66.60 7.07 2.46 0.73 7.0 说明 25日12:30时部分转24#罐收 25日10时 -10#军柴方案 25日21时40分 -10#军柴倒入 26日10时50分加润滑油改进剂0.54吨，11时10分结束 液位1.048m 645#罐（军柴） 348.653 625#罐 （过剩组份罐） 罐底 合计 103.47 991.3 14161.423 8月28日9时50分至29日0时30分，由875罐向新码头“兴池”轮装付柴油，付出量13146.381吨，罐内剩0.963m，油量885.135吨。
8月29日9时50分，875罐内温度为38.6℃（闪点为67℃）。
2）上游装置异常状态排查情况
（1）400万吨柴油加氢精制装置、300万吨/年渣油加氢脱硫装置
8月25日-29日DCS数据显示，事故发生前，400万吨/年柴油加氢精制装置和300万吨/年渣油加氢脱硫装置操作正常，处于平稳运行状态，质量环保检测中心采样化验数
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据表明馏出口质量合格。
装置名称 400万吨柴油加氢精制装置 300万吨年渣油加氢装置 （2）450万吨/年蒸馏装置
2011年8月27日-2011年8月29日的DCS数据显示，450万吨/年蒸馏装置B2、B3、C1线流量稳定, 泵运转正常,可以排除轻烃、氮气、蒸汽等介质由出装置柴油线窜入罐区。
常二线 常三线 减一线 （含凝缩油） 流量(m3/h) 58～62 23～28 12～39 出装置温度（℃） 柴油闪点指标 58～61 71～73 61～63 -10、0、5号柴油闪点不低于57℃ 出装置温度 33-39.5℃ 53-60℃ 闪点在线 分析仪 56-65℃ （3）360万吨/年加氢裂化装置
8月28日10时40分，360万加氢裂化反应系统引氢气充压；8月29日10时，压力上升至2.3MPa。8月28日10时，主汽提塔投用氢气汽提，汽提塔塔顶气去火炬；14时30分，建立分馏系统循环。调阅8月28日至8月29日DCS记录趋势，显示主汽提塔液面、预闪蒸罐液面、分
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大连石化公司储运罐区“”火灾事故报告
