簸，其原因是B.高原上地形复杂热力乱流和动力乱流都很强
221.在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意
A.柔和操纵飞机，保持平飞姿态，尽快脱离颠簸区
222.在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意
C.柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态．尽快脱离积冰区
223.风切变是指C.空间短距离内两点间风向风速的改变
224.如果在近地面有强的逆温层存在，我们将会碰到
B.可能使空速突然改变的风切变
225.低空风切变所出现的高度是A.从地面到600 米高度范围内
226.风切变的一个重要特点是B.可出现于任何高度，在水平方向和垂直方向都可存在 227.在下述何种情况下容易碰到风切变A.逆温层附近或靠近雷暴时
228.关于风切变出现的地方，下述说法正确
的是C.在大气中任何高度上存在同向或风速变化的地方
229.与锋面活动有关的低空风切变，其特征是
B.锋面两侧温度差越大，移动越快则低空风切变越强
230.在锋面经过机场时，要特别注意的是A.可能出现高度极低的风切变
231.能导致风向突然改变的低空风切变可能出现在C.当有高度低的逆温层而逆温层上有强风时
232.雷暴中有下冲气流的目视征兆是C.有滚轴状云底或雨幡
233.在早上天气晴朗地面风速不大时是否会出现低空风切变B.有可能出现辐射逆温型风切变
234.如果在你预计降落的机场附近有雷暴那么在着陆近进中可能会遇到 A.风切变乱流
235.伴随雷暴的风切变，其出现位置的最正确的说法是
B.出现在雷暴单体的所有侧边和雷暴单体
的正下方
236.飞机在通过逆温层和风切变区爬升或下降时，飞行员应对飞机性能的何种变化有所等惕C.空速表指示的突然变化
237.飞机从逆风进入顺风时所遇到的风切变称为A.顺风切变
238.飞机从大顺风进入小顺风时所遇到的风切变称为B.逆风切变
239.飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象
C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
240.飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象
A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上
241.在200hPA等压面图上，等高线密集区即是C.高空急流区
242.下述哪种急流预计会引起乱流B.与低压槽相连的弯曲急流
243.考虑下列有关地形波的论述；1 地形波总是以条列形式在册脊的背风面上空形成；
3如果空气湿度大，波动振幅大，则波锋区将出现荚状云；在上面的论述
244.下列何种地区最容易出现山地背风波C.高大山脉的背风面上空
245.在山地背风波的波峰处可能出现静止的莱状云它预示C.附近有强烈的湍流
246.在山区飞行时应当注意，强的乱流出现在C.山的背风坡
247.当在山谷，山脊或山区作低空飞行时，在什么时候最容易碰到乱流造成的危险B.在山的背风面逆风飞行
248.在山地背风波中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外还可造成严重危害的情况是A.气压式高度表读数高于实际高度 249.在山区，最适合于形成山地背风波的条件是
B.在山顶高度上有稳定气流和不小于10 米／秒的风吹过山顶
250.当风垂直于山谷吹时，若在山谷中飞行，飞机应该C.离开背风坡而靠近迎风坡 251.在机载气象雷达上，雷暴中的暴雨和湍流区的颜色是C.晶红色
252.在彩色气象雷达上，显示红色的区域代表什么天气区A.大雨区
253.在机载气象雷达上，中雨和人雨区分别用什么颜色来表示B.黄色和红色
254.使用机载气象雷达回避恶劣天气时，应回避那些在雷达屏幕上表现为 A.红色和品红色的区域
255.下列何种天气现象能够被机载气象雷达探测到C.开始消散的雷暴
256.在目前，机载气象雷达还不能有效地探测下述何种天气现象B.不带雨滴的湍流 257.在使用机载气象雷达识别某些天气状况时，下述说法哪个是正确的
A.雷达观测不能保证避开某些云和降水 258.若机载气象雷达显示出一个极强的雷暴云回波，绕飞这一雷暴云时，在雷达屏幕上，飞机与雷暴云回波边缘的距离不应小于 B.25 千米
259.在利用机载气象雷达飞过雷攀区时，如果要在两块雷暴云之间穿越．在雷达屏幕上，两块雷攀云回波之间的空隙应不小于 C.50－70 千米
泛美航校商照题库航空气象.doc
