油干脆三方面的功用。3、答：1、答：
4、答：
气排出装置四部分组成。
上完成，使用中一般不需要调整。
调速器，以防止柴油机因转速失控而飞车。
喷油泵上还采用了球销角板式油量调节机构。
6-1．柴油机燃料供给系的功用是什么？
柴油机油料供给系常见的故障现象主要表现为：
与空气迅速混合并燃烧，作功后将燃烧废气排出气缸。
不均匀，排气管排白烟；游车）、柴油机工作粗暴、柴油机飞车。
第六章 复习思考题参考答案
位置，从而改变喷油泵的供油量，以适应发动机不同工况的要求。
《汽车发动机构造与维修》（第二版）复习思考题参考答案
2．喷油泵油量调节机构有哪两种？如何对油量调节机构进行调整？
补充：第六章 复习思考题参考答案
管排出大量黑烟），柴油机功率不足（柴油机运转均匀，但无高速且排烟少；柴油机运转
说明：本章复习思考题的题量、知识点太少，不利于学生复习，特此增补了相关复习内容。
柴油机不同工况的要求，将一定量的柴油以一定压力和喷油质量定时喷入燃烧室，使其
具有硬供油特，随喷油泵的供油量随发动机的转速加快而增大。所以柱塞式喷泵均配置
6-2．柴油机燃料供给系主要有几部分组成？各部分的功用是什么？
喷油泵的供油随发动机转速而变化的特性，称为喷油泵的速度特性。柱塞式喷油泵
减压环带具有防止喷油器喷前滴油、保持高压油管内有一定残余压力和使喷油器停
油量调节机构的调整在油泵解体组装后的性能调试中进行。由专业人员在专业设备
柴油机起动困难（起动时排气管不排烟、起动时排气管排出大量的白烟、起动时排气
答：油量调节机构的功用是执行驾驶员或调速器的指令，改变柱塞与柱塞套筒的相对
答：柴油机燃料供给系的 功用是：不断供给发动机经过滤清的清洁燃料和空气，根据
答：柴油机燃料供给系主要由燃油供给装置、 空气供给装置、 混合气形成装置和废
柱塞式喷油泵常用的油量调节机构主要由拨叉式和齿条式两种。此外，在国产 P 型
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不需点火装置。
主要有空间雾化式和油膜蒸发式两种。
两种。答：
6-6．柴油机混合气形成有何特点？6-5．柴油机为什么没有点火装置？
油质量，定时、定量地将燃料喷入燃烧室。
6-10．对柴油机喷油器有哪些要求？
6-3．柴油机燃料供给系是怎样工作的？
6-7．柴油机混合气形成主要有几种方式？
喷油器间隙泄漏的少量柴油经喷油器回油管流回油箱。
混合气的形成时间短、空间小，对混合气形成极为不利。
6-9．喷油器的功用是什么？喷油器有几种类型？
6-4．柴油机工作时为什么直接将柴油喷入气缸？
6-8．柴油机燃烧室有几种类型？各有何结构特点？
空气供给装置的主要功用是供给发动机清洁的空气；
答：柴油机燃烧室形状很多，通常可分为统一式和分隔式两大类。
《汽车发动机构造与维修》（第二版）复习思考题参考答案
止点时将柴油直接喷入燃烧室中，以帮助混合气形成，混合气是在气缸内部形成的。
射距离）以及合适喷射锥角。此外喷油器停止供油时应干脆，不应有滴漏现象。 废气排出装置的主要功用是在发动机完成作功后排出气缸内的燃烧废气。 柴油机混合气形成装置就是燃烧室的主要功用是使燃油与空气混合形成混合气。输油泵的供油量远大于发动机消耗的油量，多余的柴油经喷油泵回油管流回油箱。答：由于柴油自燃温度低，而点燃温度高，所以柴油机采用压缩自燃的着火方式，而答：柴油机工作中，在接近压缩终了时，才由喷油器将柴油喷入燃烧室，所以柴油机 燃料供给装置的主要功用是完成燃料的贮存、滤清和输送工作，并以一定压力和喷统一式燃烧室由凹顶活塞顶与气缸盖底面组成，几乎全部燃烧室容积都集中在活塞答：为保证发动机工作时，能形成良好的混合气，柴油发动机采用的混合气形成方式答： 因为柴油的粘度大、蒸发性差，所以柴油机必需采用高压的方法，在接近压缩上
柴油机工作时，输油泵将柴油从油箱内吸出，并以较低的压力输送给柴油滤清
车用柴油机装用的喷油器均为“闭式”喷油器，闭式喷油器又有孔式和轴针式之分。
小，将一定量的高压柴油经高压油管输送给喷油器，由喷油器将柴油喷入燃烧室。
器，清洁的柴油经低压油管进入喷油泵；喷油泵将柴油压力提高后，根据发动机负荷大
主、副燃烧室之间由一个或几个孔道相连，常见的分隔式燃烧室有涡流室式和预燃室式
答：根据柴油机混合气形成与燃烧的要求，喷油器应有一定的喷射压力和射程（即喷
顶的凹下部分，常见的统一式燃烧室有ω形、球形、 U 形等。分隔式燃烧室由燃烧室和
副燃烧室两部分组成，主燃烧室位于活塞顶与气缸盖底面之间，副燃烧室位于气缸盖中，
答：喷油器的功用是将燃油雾化并合理分布到燃烧室内，以便与空气混合形成混合气。
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两种类型。
起调速作用。
阀与针阀体是喷油器的精密偶件。6-17．柴油机上为什么装用调速器？6-15．柱塞分泵的供油量与什么有关？6-13．喷油器的喷油压力是怎样控制的？
伸出一伸入针阀体下端孔的轴针。
火。因此，柴油机一般都装有调速器。
增减。调压弹簧的预紧力可通过调压螺钉来调整。
6-14．喷油泵的功用是什么？主要有几部分组成？
不同工况的要求，定时、定量地将高压柴油输送给喷油器。
6-12．轴针式喷油器与孔式喷油器在结构上有何不同？
6-11．喷油器主要由哪些零件组成？哪些是精密偶件？
斜槽与套筒上油孔的相对位置，从而改变柱塞的有效行程。
6-18．调速器的功用是什么？什么是两极式和全程式调速器？
《汽车发动机构造与维修》（第二版）复习思考题参考答案
理完全相同。孔式喷油器的针阀下端不伸出针阀体，轴针式喷油器的针阀下端较长，延
工作中，由于喷油泵进、回油孔的节流作用随发动机转速提高而增加，喷油泵柱塞偶件
低速（怠速）和限制高速的作用，而在中等转速时不起作用。全速调速器在各种转速下均
定和限制柴油机转速，使柴油机在不同工况下均能稳定运转。两极调速器只能起到稳定
槽与柱塞套筒上的进油孔接通时柱塞向上移动的距离。使柱塞在套筒内转动，即可改变
分泵驱动机构主要包括喷油泵凸轮轴和滚轮体，滚轮体主要有调整垫块式和调整螺钉式
变化，这使柴油机的工作稳定性很差。转速较高时，由于供油提前和供油量增多，柴油机
的泄漏量随发动机转速提高而减少，使喷油泵的供油正时和供油量随发动机转速变化而
容易产生“超速”（俗称飞车）；转速较低时，而由于供油推迟和供油量减少，柴油机容易熄
6-19．机械离心式调速器主要由几部分组成？简单说明它是怎样工作的？
6-16．柱塞分泵驱动机构的功用是什么？驱动分泵的滚轮体有几种类型？
柱塞式喷油泵主要由柱塞分泵、油量调节机构、驱动机构、泵体四部分组成。
答：喷油器主要有针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉及喷油体等零件组成。针
答：调速器的功用是：在柴油机工作时，根据负荷大小，自动调节喷油泵供油量，以稳
答：从理论上讲，柴油机工作时，油门开度不变，则每循环的供油量应该不变。但实际
答：柱塞分泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程，即从出油阀开启到柱塞上的斜
答：柴油机喷油器的喷油压力由调压弹簧控制，喷油压力随调压弹簧的预紧力增减而
答：轴针式喷油器与孔式喷油器除针阀和针阀体结构略有不同外，其它结构及工作原
答：喷油泵的功用是接受输油泵输送来的低压柴油， 对柴油进行加压后， 按柴油机
答：机械离心式调速器主要由感应元件（离心件和调速器弹簧）及驱动机构（传动杆件）
答：分泵驱动机构的功用是驱动柱塞在柱塞套筒内往复运动，使喷油泵完成供油过程。
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动。答： 答：
两大部分组成。
调速器不对供油量进行调节。
答：
6-23．活塞式输油泵是怎样工作的？
前角。喷油泵所用的联轴器通常为挠性片式联轴器。
驾驶员任意选定，则能控制任意转速，即为全程式调速器。
其功用是根据发动机转速的变化自动调节喷油泵供油提前角。
簧的弹力，通过驱动机构带动喷油泵油量调节机构向减油方向移动；反之，发动机转速
的真空度，将进油阀吸开，油箱内的柴油经进油管和进油阀被吸入活塞下方泵腔。
塞上方泵腔内的柴油经出油管输出；同时，由于活塞下方泵腔内的容积增大，形成一定
6-24．活塞式输油泵是怎样实现输油量自动调节的？
6-22．输油泵有何功用？安装在什么位置？怎样驱动？
6-20．联轴器的功用是什么？常用的联轴器是什么类型？
6-21．供油提前角自动调节器安装在什么位置？有何功用？
《汽车发动机构造与维修》（第二版）复习思考题参考答案
降低，离心件产生的离心力减小，则在调速器弹簧的弹力作用下，通过驱动机构带动喷
衡时，使活塞不能继续向上运动达到最高位置，活塞与推杆之间产生空行程，活塞的有
油泵油量调节机构向加油方向移动；离心件产生的离心力与调速器弹簧的弹力平衡时，
预紧力，就能控制两个转速， 这就是两极式调速器。 调速器弹簧的刚度和预紧力如果由
起作用。调速器起作用时，发动机转速升高，离心件产生的离心力增大，则克服调速器弹
油泵需要的油量时，输油泵活塞上方泵腔内的油压会升高，此压力与活塞弹簧的弹力平
轴器可改变喷油泵凸轮轴相对曲轴的角位置，从而调节喷油泵（包括所有分泵）的供油提
转速的增减而增减，离心力和调速器弹簧的弹力均通过驱动机构对喷油泵油量调节机构
效行程减小，输油泵输油量也减少。反之，喷油泵需要油量增加时，输油泵活塞上方泵腔
内的油压降低，弹簧推动活塞向上移动的行程增大，输油泵输油量增加，这样实现了输调速器起作用的转速取决于调速器弹簧的刚度和预紧力。调速器弹簧有两个刚度和活塞向下运动，活塞下方泵腔的容积减小，油压升高，进油阀被关闭，出油阀被压开，柴当发动机工作时， 由离心件感应发动机转速的变化， 离心件产生的离心力随发动机压力的柴油输送给喷油泵。输油泵安装在喷油泵壳体上，用喷油泵凸轮轴上的偏心轮驱油由活塞下方泵腔通过出油阀流向活塞上方泵腔。当喷油泵凸轮轴上的偏心轮转过后，在活塞弹簧的作用下，推动活塞向上运动，活塞上方泵腔内的油压升高，出油阀关闭，活
常用的供油提前角自动调节装置为机械离心式，安装在联轴器与喷油泵之间。联轴器是发动机曲轴与喷油泵凸轮轴之间的重要连接装置，在静态时，通过联答： 输油泵的功用是克服油路中各种阻力，将柴油从油箱内吸出并将足够量和一定
喷油泵凸轮轴转动时，凸轮轴上的偏心轮通过滚轮、滚轮架和推杆驱动输油泵
输油量最大，一般为发动机全负荷时最大耗油量的 3~4 倍。当输油泵的输油量大于喷
答： 活塞式输油泵的输油量取决于活塞的行程，当活塞行程等于偏心轮的偏心距时，
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油量的自动调节。
油和排出空气。
6-25．手油泵有何功用？
答：
阀开度减小，供油压力减低，循环供油量减少。
6-30柴油机电控系统的功能有哪些？
一致，也是由传感器、ＥＣＵ、执行元件三部分组成。
故障自诊断和失效保护、柴油机与自动变速器的综合控制
6-31柴油机电控燃油喷射系统有哪几部分组成？
6-26．柴油滤清器有何功用？一般安装在什么位置？
阀控制喷射过程，可以实现对喷射油量和喷射定时的灵活控制。
各精密偶件的磨损。柴油滤清器通常安装在喷油泵附近，串联在输油泵和喷油泵之间。
燃油系统中，通过对喷油器的计量时间和供油压力的控制，来控制循环喷油量。
泵供给的多余的柴油及喷油器泄漏的少量柴油经回油管流回油箱。
6-32柴油机共轨电控喷射系统的供油量采用什么控制方式？
《汽车发动机构造与维修》（第二版）复习思考题参考答案
6-27．PT 燃油系统主要组成有哪些？是怎样控制循环喷油量的？
6-28．在 PT 燃油系统中，供给喷油器的燃油压力是有谁来控制的？
6-29．VE 型分配式喷油泵燃油供给系统主要组成有哪些？是怎样工作的？
增压、共轨蓄压或者高压共轨等形式形成高压。采用压力时间式燃油计量原理，用电磁
于调速器的作用，供油压力随柴油机转速的变化而变化。当改变节流阀开度时，则可改
燃油泵中的节流阀（转阀式油门）的开度和调速器的出油压力。当节流阀开度一定时，由
ECU控制软件、主要电控元件的结构原理和安装位置，但基本组成与其他电子控制系统
答：共轨式电控喷射系统改变了传统的柱塞泵脉动供油的原理，通过油锤响应、液力
变 PT 燃油泵的供油压力，节流阀开度增大，供油压力增高，循环供油量增加；反之节流
柴油滤清器的功用是滤除柴油中的杂质、水分和石蜡，以减小喷油泵和喷油器
VE 型分配式喷油泵、高压油管、喷油器、低压油管和回油管等组成。发动机工作时，输
油泵将柴油从油箱中吸出并泵向柴油滤清器，经滤清后的柴油进入 VE 型分配式喷油
答： 手油泵的功用是柴油机长时间停止工作或低压油路中有空气时，可用手油泵输
泵， VE 型分配式喷油泵将柴油加压并通过高压油管分配给各缸喷油器，输油泵和喷油
答：各种柴油电控系统的区别在于控制功能、传感器的数量和类型、执行元件的类型、
答：供给 PT 喷油器的燃油压力就是 PT 燃油泵的供油压力，供油压力取决于 PT
答： PT 燃油系统主要由燃油箱、柴油滤清器、 PT 燃油泵、喷油器等组成。在 PT
答： VE 型分配式喷油泵燃油供给系统 主要由油箱、膜片式输油泵、柴油滤清器、
答：燃油喷射控制、怠速控制 、进气控制、.增压控制、排放控制、起动控制、巡航控制、
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