第五章 千斤顶校验规程
第一节 基本原理
千斤顶，特别是大吨位千斤顶，常用于预应力砼施工中预应力钢绞线等的张拉。由于千 斤顶对外显示不是活塞上的力值而是液压油的压力值，这样在张拉钢绞线张拉时不方便。钢绞线的张拉是以力为控制参数的，故校验的第一个任务就是建立千斤顶液压油压力值同千斤顶向外提供的力值之间的关系；一般地，这种关系是线性关系。
另外，由于千斤顶活塞与活塞环之间存在摩擦阻力，单纯以液压油压力来计算千斤顶提供的力值是不恰当的，同时，若活塞与活塞环之间的摩擦阻力过大，也不能保证千斤顶的正确计量，这也是在千斤顶的校验要处理的问题，也就是要限制千斤顶的摩阻系数不大于。 ．．．．．．．．．．．．．一般地，校验千斤顶前，应先校准油压表；只有经校准的油压表才能用在千斤顶上。在千斤顶上的油压表一般是级精度，这样，在最不利的情况下，互换油压表后的误差也不会超过%，这种精度是能满足施工要求的。故在理论上用于千斤顶上的油压表可以互换使用，前提条件是油压表必须校准合格。
第二节 校验荷载级数确定
千斤顶在使用时，往往达不到其最大的吨位，因此在校验时，也不一定要校验到最大吨位。因此校验荷载级数可这样确定：
根据使用要求，确定本次校验的最大压力Pa，则级间压力差为Pa/10，同时，再向最大压力之外加上两荷载级，即两个Pa/10，这样校验荷载级数共有12级。
第三节 校验过程
1、 千斤顶的准备
在校验之前，应让千斤顶的活塞自由往复运动数次，一是查看千斤顶是否完
好，二是确定千斤顶活塞与活塞环之间是否有异物，造成摩擦阻力过大。如有故障，应先排除故障。然后要查找千斤顶的铭牌或档案，查出它的公称活塞面积备用。
2、 校验时，将千斤顶置于反力架上，测力计或传感器器置于千斤上方（可选用三等精 度的测力计或传感器），用垫块适当地垫高千斤顶或测力计，使用千斤顶活塞能顶上反力架，如图1所示。启动千斤顶油压泵，使压力表清零。若是小吨位、小行程的千斤顶，可以用试验室的压力机或万能材料试验机做反力架。
3、 测力计的吨位应与所校验的千斤顶的吨位一致，不应用大吨位的测力计
校验小吨位的千斤顶。校验中，应逐级加压，在每一级校验荷载上持荷5min，查看油压是否稳定，若不稳定，应排除故障后再进行校验。持荷完成后，在《千斤顶校验表》中记录测力计读数。整个校验过程应由三个人以上完成，其中一人是油压泵司机。
4、 重复第上述3条三次后完成校验过程。
2垫块
1反力架 3测力计 4千斤顶
2垫块
图1 千斤顶校验示意图
第四节 数据处理
1、数据处理的任务
千斤顶校验过程完成后的数据处理任务有二个，一是确定千斤顶压力表读数 和测力计读数之间的关系，这样就可以确定油压表读数与千斤顶向外提供的力值。
第二个任务是计算摩阻系数。摩阻系数定义如下：
摩阻系数=压力表读数×活塞公称面积/测力计读数
由图1可知，压力表读数×活塞公称面积为活塞上的力。因为活塞有向上运动的趋势，故摩擦力是向下的，故活塞上的力应比测力计读数大，所以摩阻系数应大于1。正常情况下，无论在校验荷载的那一级，活塞上的摩擦力是一个变化量很小的值，因此摩阻系数随着校验荷载增大而减小。一般地，在最初的荷载级上，由于力较小，摩阻系数会超过，而以后，在吨位较大的校难荷载级上，摩阻系数会降低到以下，这是正常情况，这时可以认为千斤顶是合格可用的。若摩阻系数在高吨位校验荷载上也不能降到以下，则可能是活塞与活塞环之间有异物，应清除；没有异物时，应将活塞顶出，在外壁上涂黄油，减小摩擦系数，再重新进行校验。
2、数据处理
在《千斤顶校验表》上已显示了数据处理的计算过程。测力计三次读数中，有一次读数与平均值之差超过了平均值的5%，该值作废，以其余两个值来计算平均值。若同时有两个超过平均值的5%，则应重新校验。
为了确定千斤顶压力表读数同测力计读数之间的关系，可以根据任何一本关于线性回归的书来计算，但在Microsoft office中GRAPH来处理将更为简单。在GRAPH中，输入测力计读数平均值作为第一行，输入压力表读数作为第二行；选定图表类型为XY散点图；为数据点添加趋势线，并且选定趋线类型为直线；在趋势线的选项中选定显示公式及R2项，这样即得到了由测力计读数求压力表读数的公式，也得到了公式的相关系数。具体计算可见本规程算例。
附件1
千斤顶校验表
活塞公称面积(mm2) 压力 表号 千斤 顶号 最大校验压力（MPa） 测力计读数（kN） 载荷级活塞力（MPa） （kN） 1 2 3 平均 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ③=②×活塞公称面积/1000； ⑦=④+⑤+⑥/3 ⑧=③/⑦ y=ax+b， a= b= R= 其中：x为测力计读数 y为压力表读数 R为线性相关系数 a、 b为回归系数 序号 校验人： 复核人： 摩阻 系数 ⑧ 备注 ⑨ 负责人：
千斤顶校准作业指导书
