v .. . ..
信号源 调制器 信道 解调器 受信者 噪声源 船上典型设备：
SSB VOICE,NBDP,DSC,VHF
数字通信系统模型
信息源信源编码加密信道编码数字调制信道数字解调信道译码解密信源译码
船上典型设备： INMARSAT系统
信道按传输媒质分
有线信道：架空明线、电缆、光纤等 缺点：空间受限制 无线信道：天波和地波传输
不同的信道具有不同的工作频率范围，适宜不同信号传输， 由信道引起的幅度衰减和附加相移是不同的。
通信方式
通信按传递方向分类：单工通信、半双工通信、双工通信
频率划分 波段名称 极长波 超长波 长波 中波 波长范围 105m以上 105m-104m 104m-1000m 1000m-100m 波段名称 极低频（ELF） 甚低频（VLF） 低频（LF） 中频（MF） 频率范围 3KHz以下 3-30KHz 30-300KHz 300-3000KHz . . . 资 料. .
受信者 噪声源
v .. . ..
短波 米波（超短波） 分米波 微波 厘米波 毫米波 100m-10m 10m-1m 10-1dm 10-1cm 10-1mm 高频（HF） 甚高频（VHF） 特高频（UHF） 超高频（SHF） 极高频（EHF） 3-30MHz 30-300MHz 300-3000MHz 3-30GHz 30-300GHz
四. INMARSAT卫星通信
Inmarsat 船站启用试验
INMARSAT 船站进入inmarsat 系统之前必须进行启用试验，递交船站启用申请表，主要目的：
? 技术方面 ? 法律方面 ? 财务方面 1. INMARSAT-B船站
INMARSAT-B取代INMARSAT-A的数字通信系统，更好利用频带，保证通信质量，并增强通信功能(如HSB)，增强设计容量，通信总体费用降低
目前市场占主导地位的设备有：JRC JUE310B, NERA SATURN B FURUNO FM80 INMARSAT-B 系统框图
INMARSAT-B 系统的主要功能
? 1、满足GMDSS 要求的遇险电传和遇险电话呼叫。 ? 2、接收6Kbps和发射24Kbps双工电传业务
. . . 资 料. .
v .. . ..
? ? ? ? ? ? 3、9.6Kbps 数字电话。 4、9.6Kbps G3 传真。 5、9.6Kbps 数据传输。 6、56/64Kbps 高速数据。
7、Rydex 、AMOS等船岸数据通信系统。 8、Internet 拨号上网功能
INMARSAT-B 移动站的操作要求
INMARSAT-B 系统的移动站虽然是多种多样的，操作也不尽相同，但必须掌握移动站的基本操作，满足下列要求：
? 1、参数的设置和读出。 ? 2、缺省地面站的设置。 ? 3、遇险通信的方法和步骤。
? 4、日常电话、电传和传真的通信方法和步骤
2. INMARSAT-C船站
INMARSAT-C 是INMARSAT开发不同于A/B系统的数字通信系统，特色是提供价格低廉通信业务(存储转发电传业务)、遇险报警、EGC广播、数据报告、询呼、数据采集业务等，广泛运用于航行A2以上远洋船舶(90%）
目前市场占主导地位的设备有 FURUNO FELCOM 15/16 80/81, SAILORCAPSAT2095C,T&T 3020C,
JRC JUE75C,TRIMBLE GALAXY,NERA SATURN-C等
mini-C 简易C站，没有终端显示设备，主要用于SSAS系统
JRC JUE75C系统框图
INMARSAT-C启用试验
? 启用试验是一种性能鉴定测试（PVT:performance vertification test)或链路测试（link test),在进
入INMARSAT系统之前必须进行启用试验，以保证船站工作正常。
? 操作时选择所在洋区的NCS通过某个从事PVT的岸站，尽量自动进行，主要内容如下：
. . . 资 料. .
v .. . ..
BBER数据块误码率
接收地面站发来的报文（forward attempt) 给地面站发送一份报文（RETURN attempt) 发送遇险报警试验（alarm test)
注意：如进行人工完成PVT，必须在2分钟内发送报警试验，否则作为遇险信息发送。
INMARSAT-C船站安装要求 天线安装位置应视野开阔 天线电缆应使用厂家配置
地线一定按说明书指定材料和方法接好 主电源提供外必须带有电台专用电瓶 必须接入或自带GPS信息
如装有遥控报警装置时，外接GPS是通过该盒接到C站时，应检查C站上遇险报警的有效性。
INMARSAT-C船站使用和注意事项
查看和修改船位，并进行入网和退网的操作 菜单实施功能，查看当前工作状态
熟悉遇险报警操作规程，防止发生误报警
设备如不带自动logout功能，在设备关机前手动完成logout程序 船位必须保证不长于4h更新，否则人工输入船位 检查IMN码的正确性
接收信息的打印与否要正确设置以免浪费资源
进行链路测试时拒绝任何手动方式的操作，以免发生误报警
3. INMARSAT-F船站
INMARSAT-F 是目前海事卫星中技术最先进、功能最全的终端，可进行4.8/64Kbps语音、9.6/64Kbps传真、标准ISDN56/64Kbps数据通信和MPDS业务。系列根据天线直径分F77/F55/F33（F77具有报警功能,满足GMDSS），F77比A/B/M等系统更先进的是支持双向优先级呼叫，移动包交换数据业务（MPDS）特点是按数据流量计费，可实现永久在线。
目前市场占主导地位的设备有：FELCOM70,T&T 3064A,JUE410F等
T&T INMARSAT-F 系统框图和接口
. . . 资 料. .
v .. . ..
. . . 资 料. .
Inmarsat-F和Inmarsat-C船站的维护和检测
