三、柴油机的类型
1．按工作循环分类：四冲程柴油机和二冲程柴油机。 2．按是否增压分类：增压柴油机和非增压柴油机。 3．按曲轴转速分类：高速、中速和低速柴油机。
（1）高速柴油机：n>1000r/min，Vm＜6m/s；
（2）中速柴油机：n=300～1000r/min，Vm=6-9m/s； （3）低速柴油机：n<300r/min，Vm＞9m/s。 4．按结构特点分类：
（1）筒状活塞式：活塞起导向作用，缸壁承担侧推力。 （2）十字头式： 活塞不起导向作用，缸套没有侧推力的作用，导向作用由十字头滑块承担，侧推力由导板承担。气缸下部加设一横隔板，把气缸与曲轴箱隔开，以防气缸中的污油、结炭或燃气漏入曲轴箱污染滑油。十字头式柴油机可靠性较筒形活塞式高。 5．按气缸排列分：
（1）直列：气缸数小于12缸
（2）V型：气缸夹角有90°、60°、45°。 6．按转向分：
右旋机：由飞轮端（功率输出端）向自由端看，正车时按有顺时针方向旋转的柴油机。 左旋机：由飞轮端（功率输出端）向自由端看，正车时按有逆时针方向旋转的柴油机。 7．按可否逆转分：有不可逆转和可逆转柴油机。 四、船用柴油机的型号解释
1．国产船用柴油机的型号
（1）中小型柴油机 国产中小型柴油机系列品种很多，其型号中一般有气缸数、冲程数、缸径、技术特征和改进型符号等内容：
例如：12V135ZC表示12缸V型排列、缸径为135ｍｍ、四冲程增压船用柴油机；8E350ZDC表示8缸二冲程、缸径为350ｍｍ、增压、可倒转船用柴油机。
（2）大型低速柴油机 国产大型低速柴油机，其型号由气缸数、技术特征、缸径和冲程、改型符号等内容：
例如：8ESDZ43/82B表示8缸二冲程、十字头式、可倒转、增压、缸径为43ｃｍ、冲程82ｃｍ船用柴油机，为产家第二代产品。
2．国外常见船用柴油机型号
（1）瑞士苏尔寿（SULZER）型船用低速柴油机
瑞士苏尔寿（SULZER）公司生产的船用低速柴油机有RD、RND、RMD-M、RLA、RLB、RTA、RTA-M等系列产品。
例如：6RTA84M柴油机 （2）德国曼恩MAN型船用低速柴油机
德国曼恩MAN公司（现已与B&W公司合并）生产的船用低速柴油机有KZ、KSZ-A、KSZ-B等系列产品。
例如：K10Z93/170E柴油机
（3）丹麦B&W公司型船用低速柴油机
丹麦柏玛斯特—韦恩公司（现已与MAN公司合并）生产的船用低速柴油机有VTBF、VT2BF、K-EF、KEF、KGF、L-GF等系列产品。 五、现代船用柴油机提高经济性的措施
1．采用定压涡轮增压系统和高效率废气涡轮增压器； 2．增大行程缸径比S/D；
S/D增加，燃气的膨胀功增加。同时在Vm不变的情况下，转速降低，可提高螺旋桨的效率。
3．提高pz与pe之比； 可提高经济性，但机械负荷也大幅度增加。
4．增大压缩比；增压机为限制pz，为保证柴油机有足够的机械强度，常降低压缩比，但经济性也降低。现在为提高经济性，仍采用增大压缩比的措施。
5．采用VIT机构： 部分负荷时可保持较高的pz，改善部分负荷的经济性。 6．提高机械效率?m： 采用短裙活塞，减少活塞环数目以减少磨擦。 7．采用动力涡轮系统（TCS） 8．轴带发电机；
9．废热再利用： 如废气、缸套水再利用。
10．改进喷射与燃烧技术： 采用高喷油压力、高喷油率、二级喷射等。 六、现代船用低速机的结构特点 1．燃烧室部件普遍采用钻孔冷却
2．采用旋转式排气阀及液压式气阀传动机构 3．采用VIT机构
4．采用薄壁轴承 广泛采用高锡铝薄壁轴承
5．采用独立的气缸润滑系统 采用注油量随负荷自动调整的自动控制系统。 6．曲轴上增设轴向减振器 一般安装在自由端。 7．焊接曲轴
柴油机 (2)
