基于TMS320F2812 DSP芯片的航空电源稳定性自我测
试诊断方案
在航空电源系统中，实用DSP编程实现稳定性测量可以很好进行在线的检测，对电源系统实时的分析判断，以方便对电源系统进行动态的调整，确保航空电源系统的稳定性。因此，本文设计了一种采用TMS320F2812DSP芯片为主体的新型的数字控制航空电源的稳定性自我测试诊断方案。本方案中选择DSP控制的数字移相全桥作为被测系统进行实验验证。整个设计的优点就在于，简单快捷，可移植性强，并且能够实现由DSP在数字控制电源拓扑的同时，动态的、在线的对系统自身的稳定性进行实时的诊断。 工作原理
对于航空电源来说，我们关心的是环路中小信号扰动或元器件误差对变换器的影响：扰动应该是随时间衰减的，而不能被放大。传递函数可以清楚的说明这一点，如果传递函数显示系统是不稳定的，那么扰动就会被放大，对应电路中将会出现振荡情况。闭环传递函数能够为确定电源闭环是否稳定提供基本依据。一个稳定的线性定常系统或环节，如果在它的输入端加一个正弦信号r（t）=Arsintot，那么，无论从理论上还是实验上都可以证明，该系统或环节的稳态输出是一个与输出信号同频率的正弦信号，但振幅和相角不同于输入。保持输入信号的幅值Ar不变，将频率ω从0到∞依次改变，则系统稳态输出的幅值Ac和相角φ也随着改变，系统输出量与输入量幅值比随频率变化的特性，称为幅频特性，常用A（ω）表示；输出量与输入量之间的相位差随频率变化的特性，称为相频特性，常用φ（ω）表示。两者合称为频率特性或频率响
应，常用G（jω）表示，即G（jω）=A（ω）ejφ（ω）它是一个以频率ω为自变量的复变函数，也就是传递函数，因此，本文的思路是利用小信号注入的方法，通过激励信号和响应信号的幅值和相位变化得到被测系统的传递函数， 判断出系统是否稳定。 设计方案
整个系统由三个模块组成：由DSP与DDS共同作用的扫频信号发生模块；被测系统响应信号的采样模块；稳定性判断模块。系统的总体框图如图1所示。图2为本系统使用的测试系统一数字控制移相全桥。
系统的设计
按照设计思路，我们首先介绍等幅变频小信号源的发生部分。
在这部分中，分为硬件和软件两部分进行介绍。硬件上，等幅变频信号源由DSP芯片TMS320F2812和DDS芯片AD9852共同组成。DDS一般由相位累加器、波形存储器、数模转换器及低通滤波器组成，其基本原理是将波形数据先存储起来，然后在频率控制字的作用下，通过相位累加器从存储器中读出波形数据， 经过数模转换和低通滤波之后输出。本次设计中，参考时钟信号由外接50MHz的石英晶体振荡器产生。经内部可编程参考时钟相乘器4倍频后，DDS参考时钟频率为200MHz。在输出后面滤波器设计为80MHz的低通滤波器。
主要的输出要求如下：扫频范围为：1“80MHz（正弦波）；扫频非线性：＜5％；输出电压：0．5V。
基于TMS320F2812 DSP芯片的航空电源稳定性自我测试诊断方案
