实验二：用Flexible Line Balancing进行生产线平衡 1. 实验目的
（1）掌握对生产线平衡问题及其约束进行形式化描述以及基本思路和平衡效果的评价指标；
（2）掌握用Flexible Line Balancing V.3进行生产线平衡的方法
2. 实验任务
（1）熟练掌握生产线问题及其约束的形式化描述 （2）掌握生产线平衡的指标 （3）利用软件得到生产线平衡方案
3. 实验内容与步骤
3.1实验内容：
针对下列问题进行生产线平衡：
上海大众三厂总装车间在2000年引入了国际汽车制造企业流行的模块化装配工艺，其中的底盘装配模块是四大模块中投资最大，技术含量最高的模块流水线。该模块由动力总成预装线，底盘模块线，底盘总装，底盘螺栓拧紧及返修设备四大部分组成，采用大量自动化螺栓拧紧设备和电磁感应自动运行装配小车。该生产线原设计为专门生产帕萨特B5轿车，但2004年公司引入全新的途安多功能乘用车，为了为尽可能利用现有资源，决定将该车与B5混线生产。根据市场需求预测，混线后的生产节拍仍然定为2.5分钟，即180秒。现使用本系统对动力总成预装模块重新进行生产线平衡。
表5-1 途安与帕沙特B5动力总成预装工艺
序号 作业名称 作业工时（秒） 途安 B5 84 21 22 11 72 59 74 43 53 62 19 14 20 13 24 21 24 22 0 0 0 0 0 701 704 705 707 708 706 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 722 724 725 726 727 变速箱吊装拼接 预紧变速箱拼接螺栓 装扭矩支架 托板到位 发动机吊装 打紧变速箱剩余螺栓 自动变速箱液力耦合螺母紧整理流程卡，发动机法兰拧启动马达与线束 电动枪打紧，法兰螺栓松开变速箱支架（左） 发动机支架（左） 发电机预装 发电机打紧 水泵打紧 AG5线束打紧 变速箱支架（右） 发动机支架（右） 固定变速箱支撑 固定离合器工作缸和支架 电动枪打紧 水管装配 水管装配 80 33 0 11 72 33 122 72 0 0 0 0 20 13 0 0 0 0 22 11 39 200 200 帕沙特B5与途安的动力总成预装工艺如表5-1所示，B5工艺流程图如图5-1所示，途安工艺流程图如图5-2所示。
图5-1 帕沙特B5总成预装工艺流程图
图5-2 途安动力总成预装工艺流程图
原生产线上共有9个工作站，其中有两个缓冲工位。缓冲工位主要用于解决生产线各工作站间负荷不平衡，也即在制品暂存地。生产线效率在60%左右，且各工作站负荷相差也较大。
3.2实验步骤
（1）整理实验信息，作简要预处理：
所用flexible line balance软件为演示版，功能受限，最多可处理1 5个工序，所以根据工艺流程，对部分工序进行合理合并，合并后结果如下：
合并前工序707,708,701704,705,713,714合并依据：
合并后工序701704
合并后工序时间16798
工序701,707,708为两者共有工序，三者时间相加未超过节拍时间，且其均为加工最开始的工序，必然是在同一工序地点，所以将其进行合并。
根据市场预测，混线后的生产节拍仍然定为180s，而工序726、727的工序时间为200s，大于节拍时间，考虑到着两个工序只有途安需要，并且为最后的两个工序，因此可以将这两个工序独立于生产线之外，在途安离开本生产线之后再单独进行工序726、727。因此，在混合生产线中删除这两个工序。
合并越少越好，所以只进行了这两部分的合并和删除。
（2）根据图5-1和图5-2，将两条生产线整合为一条生产线，工艺流程如下图： 720 701
（3）根据工艺流程图，把相关信息输入flexible line balance相应区域。 （4）点击“Run”，并设定生产节拍为180s，运行结果如下：
704710 719 709 712 711 715 716 717 718 722 724 725
（1）整理实验信息，作简要预处理：
所用flexible line balance软件为演示版，功能受限，最多可处理1 5个工序，所以根据工艺流程，对部分工序进行合理合并，合并后结果如下：
合并前的工序 722、724、725 715、716 合并依据：
工序途安的722、724、725相当于B5的711，,三者原本在一个工作站且合并后时间相加未超过节拍时间，混线后的该工作站或者为711或者为722、724、725，出于软件应用的需要，将其三者进行合并。
最后工序删除不影响整个流水线，工序726、727的工序时间为200s，大于节拍时间，考虑到着两个工序只有途安需要，并且为最后的两个工序，因此可以
合并后的工序 722 715 合并后的时间 72 33
(推荐)生产线平衡实验报告
