非洲燃油质量现状及其发展趋势
党兰生编译
（中国石油兰州润滑油研究开发中心，甘肃兰州，730060）
摘要：非洲大陆是经济发展较为落后的地区，由于经济发展水平较低，因此对燃油质量的
要求不高，为促进燃油质量改进，非洲根据地区实际情况，制定符合本地区情况特点的燃油质量标准。非洲对燃油质量要求比较高的国家是南非和埃及。
非洲是仅次于亚洲的全球第二大陆地，由54个国家组成，总人口约8000余万。 上游的石油工业对于非洲而言是非常重要的行业，已探明的石油储量达754亿桶（占世界石油总储量的7%），1998年非洲的石油产量达到780万桶/天（3.81亿吨/年），原油类型达到40多种。尽管非洲的石油和天然气工业被公认为是这一地区最有贸易机会的领域，但由于缺乏可信的信息，包括燃油状况和燃油质量，因此对于外国投资商来说同样存在巨大的挑战。
鉴于非洲地域辽阔，本报告分3个地区概述非洲主要国家的燃油质量现状及其发展趋势，这3个地区是北非（摩洛哥、阿尔及利亚、埃及、突尼斯、利比亚）、西非和中非（尼日利亚、安哥拉、加纳、贝宁、马里、塞内加尔）、南非和东非（南非、苏丹、肯尼亚、莫桑比克）。
1非洲石油市场概况
2006年非洲石油产品的总需求达到1.25亿吨，2007年非洲石油产品需求据估计占世界石油产品需求量的3.6%。
北非是非洲地区拥有炼油厂最多的地区（22座炼油厂），约占整个非洲炼油厂的一半（非洲总共有44座炼油厂），也是非洲大陆石油产品需求最大的地区，石油产品需求几乎约占非洲大陆整个石油产品需求的一半，由表1可看出，北非国家中，埃及石油产品需求最高，因而在北非各国中拥有最多的炼油厂（9座炼油厂），也是非洲大陆中拥有炼厂数最多的国家。利比亚有5座炼油厂，阿尔及利亚有4座炼油厂。值得注意的是表1中的瓦斯油被当作柴油使用。
表1 2006年北非石油产品需求（千吨）
国家 汽油 埃及 阿尔及利亚 利比亚 摩洛哥 突尼斯 总计 3300 2000 2400 435 392 瓦斯油 9800 6200 3700 3800 1800 LPG - - - - - 燃油品种 航空煤油 1600 374 568 436 346 燃料油 4200 31 2400 1200 758 其他 - - - - - 合计 25200 10800 10600 8000 3700 ≈58300 与其他几个地区相比，西非和中非的石油产品需求最小，该地区只有12座炼油厂。该地区石油产品需求最大的国家是尼日利亚，拥有3座炼油厂，其他9个炼油厂分别位于9个国家，包括安哥拉和加纳。中非的乍得和中非共和国石油生产不发达，对石油产品的需求非常有限。西非和中非石油产品的需求情况见表2。
表2 2006年西非和中非石油产品需求（千吨）
国家 汽油 尼日利亚 安哥拉 加纳 总计 7300 407 533 瓦斯油 3900 1300 992 LPG 75 100 92 燃油品种 航空煤油 1900 557 191 燃料油 314 197 59 其他 315 282 102 合计 13700 2900 2000 ≈18600 南非和东非年石油产品需求约在3000万吨左右，南非共和国是该地区拥有炼油厂最多的国家（4座炼油厂），也是该地区石油产品需求最大的国家，见表3。
表3 2006年南非和东非石油产品需求（千吨）
国家 汽油 南非 苏丹 肯尼亚 莫桑比克 总计 8500 590 375 130 瓦斯油 7500 2000 1000 - LPG 327 118 34 - 燃油品种 航空煤油 2400 205 900 - 燃料油 474 756 734 - 其他 2500 144 59 - 合计 21800 3800 3100 - ≈28700 非洲国家炼油厂开工率存在巨大的差异，2006年西非和中非炼油厂开工率只有52.6%，南非和东非炼油厂开工率为72.1%，2006年北非炼油厂的开工率无数据报道，但2005年北非炼油厂的开工率达到82.2%。
非洲地区总的炼油能力据估计约为1.72亿吨/年，由于炼油厂装置开工率较低，导致非洲地区远远不能满足石油产品需求，如果非洲地区炼油厂装置满负荷运转，就可以扭转这种局面，从而使非洲地区成为石油产品净出口地区，至少可以满足非洲地区对石油产品的需求。目前除北非以外，整个非洲都需要进口燃油（年进口燃油约3500万吨/年），燃油进口主要来自中东和印度。2006年北欧燃油首次出口到西非。
目前非洲石油产品销售公司结构正在发生变化，过去在非洲石油市场占据重要地位的一些公司正在退出非洲石油市场，ExxonMobil公司和Shell公司已经向新的销售公司出售了大量的分销公司，例如摩洛哥的Afriquia公司、埃塞俄比亚的NOC公司、塞内加尔的Elton Oil公司、位于东非的Kobil公司和位于北非的Tamoil公司。
值得注意的是，对于石油公司而言，非洲石油市场存在着挑战和机遇，因为非洲石油产
品的市场需求将继续呈扩大趋势。
2 燃油质量
AFRI规格于2007年3月被非洲炼油商协会（ARA）采纳，AFRI规格规定了基本的燃油质量参数，主要目的是推动非洲国家的燃油质量趋于统一，但没有制定具体的执行时间，这一规格的执行按照自愿的原则。汽车制造商强调认为，AFRI规格不够严格，与汽车工业部门改进汽车性能的进程不一致，但炼油工业部门的代表却认为在目前的非洲石油市场条件下考虑这些规格只是一种理想，AFRI汽油和柴油规格指标分别见表4和表5。
表4 AFRI汽油规格
项目 研究法辛烷值，最低铅含量，g/l，最大（1）AFRI 1 91 81 无铅 1000 报告 AFRI 2 91 81 无铅 500 报告 AFRI 3 91 81 无铅 300 5 AFRI 4 91 81 无铅 150 1 马达法辛烷值，最低 （2）硫含量，ppm，最大 苯含量，vol%，最大 表5 AFRI柴油规格
项目 十六烷指数（计算），最低 硫含量，ppm，最大 20℃密度，kg/l，最小 20℃密度，kg/l，最大 润滑性，60℃HFRR，微米，最小 42 8000 800 890 报告 AFRI 1 AFRI 2 45 3500 800 890 报告 AFRI 3 45 500 800 890 460 AFRI 4 45 50 820 880 460 注：（1）如果需要，可以提供较高等级的汽油 （2）“无铅”表示汽油中的铅含量＜0.013g/l
尽管在执行燃油统一规格存在分歧且按照自愿原则，非洲一些国家的燃油质量仍然在尽力满足AFRI 质量要求，目前汽油达到AFRI 1规格要求的国家是毛里坦尼亚、马拉维、毛里求斯、莫桑比克、苏丹和坦桑尼亚，柴油达到AFRI 1该规格要求的国家是贝宁、几内亚、利比里亚、毛里坦尼亚、塞内加尔和塞拉利昂。汽油达到AFRI 2质量要求的国家是佛得角、马里、喀麦隆、刚果共和国首都不拉扎维、博茨瓦纳、纳米比亚、南非，柴油达到AFRI 2质量要求的国家是佛得角、尼日利亚、阿尔及利亚、安哥拉。铅含量和高硫含量燃油仍然是困扰执行AFRI规格的主要参数。
还有一些国家在使用含铅汽油，如阿尔及利亚、突尼斯、摩洛哥、赞比亚、乌干达、中非共和国和乍得。其中只有突尼斯制定了废除含铅汽油的期限，突尼斯政府计划在2009年1月1日禁止使用含铅汽油。
高硫燃油是非洲地区的主要特点，燃油硫含量为500ppm的汽油和柴油在这一地区被认
为是超低硫燃油。
非洲应该逐步淘汰含铅汽油，制定严格的燃油质量标准，这符合世界燃油发展趋势要求。欧洲、美国汽车发展柴油机化，要求使用更高质量的燃油，并对汽车排放提出苛刻要求，此外更广泛使用生物燃油，这一形势将对非洲的石油市场产生影响。汽车制造技术的进步，要求提供相匹配的燃油，也将是非洲各国政府考虑的问题，因此非洲炼油工业面临巨大的挑战，要求炼油工业必须提升燃油质量。以下按地区对上述主要国家的燃油质量现状及其发展趋势进行综述。
3 北非
3．1 阿尔及利亚
阿尔及利亚市场销售的车用燃油质量要求由阿尔及利亚能源矿产部监控，阿尔及利亚工业标准化组织对车用燃油制定了技术标准要求，即NA8108普通汽油和高级含铅汽油、 NA8110车用柴油。
阿尔及利亚市场销售的汽油主要是含铅汽油，2006年无铅汽油只占汽油市场份额的7.6%，根据能源矿产部控制大城市汽车污染物排放的框架要求，2002年首次将汽油中的铅含量降低到最大0.4g/l，2005年又将汽油中的铅含量降低到0.15g/l，使阿尔及利亚的汽油质量执行目标接近AFRI规格第一阶段要求，只是铅含量高、RON较低（89）、硫含量高（1500ppm）。虽然无铅汽油已经在阿尔及利亚国内市场上已经销售，但政府并没有宣布废除含铅汽油的具体日期。
柴油质量可以达到AFRI规格第二阶段要求，其柴油平均硫含量为2500ppm。 3．2 埃及
自1995年以来，埃及全部使用无铅汽油，市场销售的所有无铅汽油的最大硫含量都为500ppm。20世纪80年代中期，埃及主要使用的是RON80和RON90两种等级的无铅汽油，1995～1996年引入RON95等级的优质无铅汽油，而RON92等级的优质无铅汽油出现在2003～2004年。
柴油最大硫含量已经自2002年的10000ppm降低到目前的2000ppm，国有Midor炼油厂是埃及唯一一家能够生产符合EN590:2004柴油质量规格要求的炼油厂，其生产的硫含量为50ppm的柴油主要用于出口。 3．3摩洛哥
摩洛哥市场销售的车用燃油质量要求由摩洛哥能源矿产部监控。2005年以前，摩洛哥市场销售3种等级的汽油，即2种含铅汽油（普通RON87汽油和高级RON95汽油）和一种无
铅汽油（RON95无铅汽油）。2005年7月1日起，为降低运输领域排放污染物，摩洛哥政府禁止销售普通无铅汽油(RON87),强制销售高级含铅汽油。摩洛哥市场销售2种等级的柴油，即高硫含量的普通柴油（硫含量1500ppm）和低硫柴油（硫含量350ppm）。
能源矿产部宣称有意为汽油和柴油制定新的规格标准，考虑到该国的实际状况，目前摩洛哥还不能完全废除含铅汽油，但政府已经对高级含铅汽油的铅含量提出了限制要求，即将高级含铅汽油的铅含量限制在0.5g/l，新规格强制生效时的汽油铅含量降限制在0.15g/l，政府提议市场销售2种等级优质汽油（RON95），可以是含铅汽油，也可以是无铅汽油。优质无铅汽油的硫含量将由1000ppm降低到50ppm，含铅汽油的硫含量由1500ppm降低到150ppm。新规格还限定了汽油的苯含量（最大5vol%）、芳烃含量（最大60vol%）、烯烃含量（最大14vol%）和氧含量（最大2.7wt%）。当国有炼油厂能够生产提议规格的汽油时，新规格才强制生效，预计在2009年。
对于柴油，政府宣称将引导禁止高硫柴油的使用（硫含量10000ppm），市场只允许销售两种等级的柴油，即硫含量分别为350ppm和50ppm的柴油，一旦国有炼油厂能够生产满足AFRI 2规格要求的低硫柴油，新规格标准才开始强制生效。 3．4利比亚
根据联合国环境规划署（UNEP）的要求，自2003年开始，利比亚就全部使用无铅汽油，关于对无铅汽油的质量要求有关信息报道不多。
利比亚市场销售两种等级的柴油，这两种等级的柴油差异主要表现在十六烷值，1号柴油的十六烷值比2号柴油的十六烷值高，2号柴油的粘度范围较宽，残炭含量较低，2号柴油冬季的倾点为-4℃，而1号柴油冬季的倾点为-1℃，两种等级的柴油硫含量都为5000ppm。 3．5突尼斯
突尼斯市场仍在销售含铅汽油（汽油铅含量0.5mg/l），RON89的汽油性能和硫含量指标要求需要改进，以使突尼斯的汽油质量至少接近 AFRI 1规格标准，目前突尼斯的柴油硫含量为10000ppm。根据UNEP要求，突尼斯政府将2008年12月作为废除含铅汽油的最终期限。
4西非和中非
4．1贝宁
贝宁市场销售的车用发动机燃油质量有贝宁能源矿产部监控，其所需石油产品必须通过进口解决，绝大多数石油产品都从尼日利亚进口。贝宁燃油走私情况比较严重，2000年几乎有13万吨的燃油被偷运进来。
2004年前后，贝宁市场上有2种等级的含铅汽油，普通含铅汽油（最低RON90）和优质
非洲燃油质量现状及其发展趋势
