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此时通风机的效率，可根据工作点在效申曲线间的位醒来确定。从图中可以看到，该点位于82.2％和81.6％两条牧率曲线之间。利用比例关系推算得η=81.9％。则风机的轴功率为
（千瓦）
通风机的转速n=2800转/分，不能采用直联传动，故采用三角带传动，传动效率取η传=0.95。在选用电动机时，还需考虑电机容量安全系数K=1.15(见表3—7)，则电机功率为
(千瓦)
查电机产品规格，可选用功率N=17千瓦、转速n=2940转／分的异步电动机。
2.4 离心式通风机的安装与使用
2.4.1离心式通风机的安装
离心式通风机是一种比较精密的运转机械，安装的质量好坏会影响风机的性能，使用寿命及经济效果等一系列问题。
风机在安装前，必须对风机各部分机件进行检查，特别对叶轮主轴和轴承等主要部件应细致检验。如发现损伤或部件装配不符合标准，应予以修理和调整。
风机的基础（或基座），一般小型风机的重量不大，所需动力较小，基座比较简单，可采用钢结构基座。但大、中型离心风机一般要求在地面上有永久性的混凝土基础。
安装风机必须保证机轴的水平位置。采用联轴器传动的风机，风机主轴与电动机轴的不同凡度误差小于0.05毫米，联轴器端面不平行度误差应小于0.01毫米，否则在运转过程中产生剧烈振动，轴承易烧坏。
风机进风口与叶轮之间的间隙对风机出风量影响很大，安装时应按图纸进行较正。
安装风机时，进风口管道可直接利用进风口本身的螺栓进行连接，但输气系统的管道重量不应加在机壳上，应另加支撑。
风机安装完毕后，需用手或杠杆拔动转子，检查是否过紧，过松或碰撞现象，如无，方可进行试转。
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2.4.2 离心式通风机的使用
风机安装后，只有在它的设备完全正常的情况下方要启动运转。此外还需注意以下一些问题。 （1）风机所配的电动机的功率，是指在特定的工作情况下，加上机械损失与应有储备容量的功率，并非进、出口全开时所需功率。因此，在风机进出口不加阻力的情况下运转，电机有被烧坏的危险。为安全起见，应在风机进口或出口加装闸门，在启动电机时将其关闭，以减少启动电流，防止风机烧坏。当风机达到一定转速后，将闸门慢慢开启，达到规定工作状况为止，并注意电机电流是否超过额定值。
（2）在风机启动，停车或运转过程中，如发现不正常现象，应立即进行检查。 （3）定期清除风机及管道内部的粉尘，污垢及水等杂质，并防止锈蚀。 （4）除每次拆修后应更换润滑油外，还应定期更换润滑油。 2.4.3 离心式通风机的调整
风机安装后，正式运转时可能发生风量过大或风量不足现象，这就需要分析原因，并对整个通风除尘系统进行必要的调整。
风机在运转过程中，通风除尘与气力输送系统发生风量过大或过小的现象，原因很多，主要有下列各点：
①管道系统阻力的实际值与设计值相差过大。
②风机由于制造、安装质量可电源电压波动和频率不稳定引起转速变化，影响风量的变化。 ③由于管道系统堵塞，使通风系统在使用过程中，经过较长时间，风量逐渐减小。或者在短时间内，风量突然减少。
通风除尘系统风量调整基本上是通过调整风机特性和改变管道系统阻力两个途径来实现。其方法主要有：
①利用调节闸门来调整管道系统阻力来达到调整风量的目的。这种方法比较简单，只需要在进口端或出口端（一般多装在出口端），装设一个闸门，通过高速闸门的启闭来调节风量。这种方法调节方便，但当实际风量比需要风量大得很多时，消耗电力过多，很不经济。若当闸门全开以后，风量仍不满足，这时调节闸门就失去了调节作用。
②改善管道系统的阻力，减小阻力值，增大风量。如扩大管道直径减小管道的摩擦阻力，或减少管道的弯头等，以减少管道的局部阻力等。这种方法可以节约动力，但要考虑到管道直径扩大以后，会使管道内风速降低，是否符合原设计中最低速度的要求，特别是含尘空气的管道可能因风速过低而积尘，此外还要考虑到整个管道系统的平衡问题和工程量的大小问题。
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③调整风机转速。风机的风量与转速成正比，因此通过风机转速的调整，能够得到较大的风量调整。但此法只有皮带传动的风机才可通过改变皮带轮直径大小调整转速，调整范围不能通过风机性能所规定的最高转速。必须注意，因为风机功率与转速的三次方杨正比，若风机改变转速以后，电机有过负荷被烧坏的危险。
2.4.4 离心式通风机的主要故障及产生原因
风机在运行过程中常会发生某些故障，对于这些故障应及时分析原因，加以排除，以防止事故的发生。表表2-7列出了风机的主要故障及其原因。
表2-7风机主要故障及其产生原因
故障名称 产生原因 风机轴与电动机轴不同心，联轴器装歪。 机壳或进风口与叶轮摩擦。 基础的刚度不够或不牢固。 叶轮轴盘与轴松动，联轴器螺栓活动。 轴承箱振动剧烈 叶轮铆钉松动或轮盘变形。 机壳与支架，轴承箱与支架，轴承箱与座 等联接螺栓松动。 风机进出气管道的安装不良，产生振动。 转子不平衡。 轴承箱振动强烈。 润滑油质量不良，变质，填充过多或含有粉尘粘砂、 轴承温升过高 污垢等杂质； 轴承箱盖座联接螺栓的紧力过大或过小； 轴与滚动轴承安装歪斜，前后两轴承不同心； 滚动轴承损坏。 开车时进气管内闸门未关严； 流量超过规定值，或风管漏气； 由于风机输送的气体密度过大而导致风压过大； 电动机电流过大或温升过高电动机输入电压过低或电源单相断电； 联轴器联接不正，皮圈过紧或间隙不均； 受轴承箱振动剧烈的影响； 受并联风机工作情况恶化或发生故障的影响。 皮带滑下 皮带跳动 两皮带位置不在一中线上，使皮带从小皮带轮上滑下 两皮带轮距离较近或皮带过长
离心式通风机的构造和工作原理
