驾驶舱初步准备 驾驶舱安全检查
──电瓶电门接通位（ON），护盖盖好。
──直流电流表选择电瓶位（BAT），检查电压26±4伏，电流表指零。 ──电动液压泵电门在关闭位（OFF）。 ──起落架手柄在放下位，三个绿灯亮。
——检查地面电源电门打开。 如有地面电源可用，可接通汇流条并核实“汇流条断开灯”灭。
APU起动（如需要）
──检查电瓶电压26±4伏，火警测试正常后方可起动APU。
起动：将APU起动电门扳致“起动位”瞬间保持，然后松开至“ON”位 ，当APU发电机关断汇流条灯亮（蓝色），APU起动完毕。 ──接通 APU电源。
注：地面APU工作时，电瓶电门必须保持在接通位，否则APU将停车。APU作引气源之前，必须先让APU运行1分钟。
注：如果在地面要求APU长时间工作，而中央油箱加有燃油，应把左中央油箱燃油泵电门放在ON位，以防起飞前燃油不平衡。
注：当APU正在工作，而且飞机汇流条上有交流电的任何时候，至少应该接通一个燃油增压泵给APU压力供油，以延长APU燃油控制组件的使用寿命。 ──襟翼手柄位置与襟翼位置指示器一致。
──惯导基准系统（IRS）方式选择钮扳至导航位（NAV）。
注：在惯导开始校准之前，飞机必须停住并保持不动，直到校准结束。注意核实两个直流接通灯（ON DC）亮，三秒钟后灭，校准灯（ALIGN）亮。 显示选择钮放在航向状态位（HDGSTS）。 驾驶舱预先准备
FMCCDU………………………………输入现在飞机实际位置（PPOS） 位置起始页……………………………………………………………选择
使用可用的最精确的信息，在调定IRS位置线上输入现在位置，证实方框提示符由输入的现在位置替代。 音频选择板－一调定。
飞行操纵面板…………………………………………………………检查 所有5个电门护盖——盖好。备用襟翼主电门－OFF。
偏航阻尼器电门………………………………………………………OFF 仪表和导航转换电门………………………………………………正常位 导航转换和显示电门……………………………自动和正常（737-800） 燃油系统………………………………………………………………检查 翼梁活门关闭灯暗亮（737-800）。核实过滤旁通灯灭。 交输选择器一关。 核实“活门开”灯灭。
燃油量——检查。 核实所有油箱的总油量符合放行要求。 燃油泵电门——OFF。 注：APU工作时，打开一个燃油泵。 厨房电源电门 ON 电气系统 调定
AC表选择电门—APU GEN 备用电源电门—AUTO 汇流条转换电门—AUTO
设备冷却电门 正常位 核实“OFF”灯灭。
紧急出口灯电门 预位 核实护盖盖好和“未预位”灯灭。 禁止吸烟电门—ON 系好安全带电门—OFF 风挡刷选择器 OFF 风挡加温电门 OFF 空速管加温电门 OFF
大翼防冰和发动机防冰电门 OFF 核实“活门开”灯灭 液压 正常
电动液压泵开，发动机液压泵开。 核实电动泵“低压灯”灭以及：
刹车压力—最低—2800，A和B系统压力—最低2800，油量表—高于RF位。（800无RF指示）
检查完毕后将电动液压泵关闭。 增压指示器 检查 座舱压差—零 座舱高度—机场标高 座舱升降率—零
737-
外部灯光电门 按需
点火选择电门 右点火 注：每天第一次起动时选择“右点火”，以后起动时交替选择点火电门。 发动机起动电门 OFF
EFIS控制面板 调定（B737-800至地图电门） 最低高度（MINIMUMS）基准选择器 按需（737-800）
选择无线电（RADIO）或气压（BAROMETRIC）位，根据情况适当调整决断高度或高度基准（737-800）。
米制（METERS）电门 按需（737-800） 气压基准选择器 调定（737-800）
选择气压高度基准，调整当地高度表设定值。 VORADF电门 按需（737-800） 方式选择器 地图方式（737-800） 中央电门（CENTRE） 按需（737-800） 距离范围选择器 按需（737-800） 活动（TRAFFIC）电门 按需（737-800） 地图电门 按需（737-800） 导航电门（如安装） 按需
选择PMC、ANS—左或ANS—右位置，作为适用于离场用的导航系统方式。 MCP板 调定 当 MCP板上选择一个数值后，确认仪表板上有相应的显示。 两个航道窗—调定并交叉检查 飞行指引仪电门—OFF 自动油门电门—OFF 航向窗—起飞跑道航向 转弯坡度角限制—按需
高度—起飞的起始高度或ATC的指定高度 自动驾驶—脱开
信标台电门 按需（737-800无） 时钟 调定
飞行仪表 调定 注：必须完成IRS校准。核实电子飞行仪表系统EFIS 正确 飞行方式信号牌 空白 飞行仪表指示正确。
选择V速度前显示“无V速度（NO V SPD）”故障旗（B737-800） 核实无其他故障旗显示。 高度表 调定
高度表上的橘色游标调机场标高加1000英尺。（修正海压），飞场压时调零。 地图导航显示 正确 核实无故障旗显示。 航路 有显示，显示正确 备用仪表 调定 备用地平仪 调定 调定地平线指示，核实姿态正确。 备用高度表和空速表 调定 调定高度表并核实空速为零。 显示选择面板 调定（B737-800） 主面板显示组件选择器 正常（737-800） 下显示组件选择器 正常（737-800） 灯光控制 按需 油量指示器 检查
N1游标参考钮 压下 N1游标由FMC控制。 发动机仪表 检查
注：只有将起动电门放在地面位才有发动机排气温度，燃油流量，滑油压力和滑油温度指针指示和读数显示（B737-800）。 主要和次要发动机指示 正常
发动机显示控制面板 调定（B737-800）
N1调定（N1SET）选择器 自动 允许FMC控制N1游标。 速度基准选择器 自动 使FMC可以控制基准游标。 自动刹车选择电门 OFF 雷达 测试并调定 减速板手柄 下卡位
反推手柄 压下 推力手柄 关闭 起动手柄 关断
停留刹车 刹住 核实停留刹车警告灯亮。 安定面配平切断电门 正常位 VHF通讯电台 调定
VHF导航电台 调定并核实离场电台 EFIS控制面板 调定 EHIS范围选择器 按需 EHIS方式选择器 地面 气象雷达电门 OFF 地图电门 按需 音频选择器面板 调定
HF电台 调定 警告：飞机在加油时，禁止使用HF系统以防伤害地面人员或引起火灾。 圆顶灯和面板灯光控制 按需 应答机 调定 ADF电台 调定并打开 方向舵和副翼配平 检查
确认电动液压泵关闭，将方向舵配平左右各打10度，方向舵脚蹬随动一致，回零；将副翼配平左右各打5度，驾驶盘随动一致，回中立。 安定面配平超控电门 正常 FMCCDU 调定
识别页—检查 核实飞机和发动机型号和导航数据有效日期显示正确。
位置起始页面—选择 在“SET IRS POS”行输入现在位置。核实GMT正确，按需要可输入当地时间。
航路页—选择 输入公司航路代码或者起飞和目的地机场，然后输入航路。检查核实航路。
离场页—选择 选择现用跑道和离场过渡程序。
航路页—选择 核实选择的离场程序和航路，修正并连接航路，然后生效执行。
波音737-800&波音747-400检查单
