安全标志设施摆放：
? 距作业区200米处路肩设置“前方施工200m”警告标志；
? 作业区上游过渡区设置长度200米，作业区缓冲区设置长度200米； ? 作业区上游过渡区内道路设置 “向左导行”警告标志； ? 作业区工作区前道路设置“警示路栏”警告标志；
? 从作业区开始至作业终止区结束范围设置隔离设施（反光锥桶）。 5. 人、机、材设备进出高速公路方案
上路施工人员，必须全部穿反光背心。疏导车辆人员拿指挥旗。施工人员在规定区域内施工，禁止乱穿行，离开道路施工区域。施工期间严格遵守有关法律法规，做好各项配合工作，服从指挥和调动，保证施工期间的交通安全。所有施工人员在进入施工区域前提前穿好反光背心。疏导车辆人员在道路封闭最前端挥动红色指挥旗。疏导车辆人员配备对讲机且所有施工人员必须听从疏导指挥人员指挥。
对于有上、下坡的路段锥筒摆放，应从坡顶处开始进行摆放；特大桥梁路段
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施工，需从桥头开始改流，摆放反光锥筒；普通桥梁路段施工时应将安全设施摆放距离延长200米，并增加交通疏导人员。在桥梁施工时注意勿将施工工具及材料坠落至桥下，坚决杜绝物品坠落现象发生。在桥梁上施工时所有施工人员必须配备安全带等相关安全设施且安全带必须与安全可靠的设施进行固定，如需使用吊笼时不允许将安全带与吊笼固定在一起。
在摆放安全设施时所有安全设施必须使用环型沙袋压固的方式进行摆放，每个施工点必须配备安全设施巡查人员，如发现损坏、缺少，歪倒现象必须及时改正。
所有施工人员需在8时至17时30分进行施工，17时30分前撤除所有车辆、机械、材料、人员、设施、施工垃圾及生活垃圾恢复道路正常通行。与交通高峰及道路拥堵时段、雾雪雨等恶劣天气、国家法定免费通行期间、警卫任务等情况严禁占道施工。每次占道施工前，需提前向项目部汇报施工安排，经允许后方可占道施工。
对于已封道路施工车辆的进出要求，封闭区域前端有专门导行人员，对施工车辆进行放行，封闭区域末端允许施工车辆驶离，禁止在封闭区域其他位置进出车辆，以确保施工车辆的安全进出。
为了加强对施工车辆的安全防护，对车辆的线路做出以下调整： 施工区域所在范围 K42+300至K72+235 K72+235至K41+300 K72+250至K80+000 K80+000至K96+000 K98+044至K80+000 K99+750至K103+080 K99+070至宜兴埠站 K103+100至K108+900 K108+900至K103+100 K108+900至K120+280 K120+280至K119+000
施工方向 塘沽方向 北京方向 北京方向 塘沽方向 北京方向 塘沽方向 北京方向 塘沽方向 北京方向 塘沽方向 北京方向 9
施工车辆行驶路径 施工车辆自廊坊站驶入高速，杨村站驶离高速 施工车辆自杨村站驶入高速，廊坊站驶离高速 施工车辆自下朱庄站驶入高速，杨村驶离高速 施工车辆自下朱庄站驶入高速，宜兴埠站驶离高速 施工车辆自宜兴埠站驶入高速，下朱庄站驶离高速 施工车辆自宜兴埠站驶入高速，金钟路站驶离高速 施工车辆自金钟路站驶入高速，宜兴埠站驶离高速 施工车辆自金钟路站驶入高速，机场站驶离高速 施工车辆自机场站驶入高速，金钟站驶离高速 施工车辆自机场站驶入高速，空港站驶离高速 施工车辆自空港站驶入高速，机场站驶离高速
K132+700至K133+500 K133+625至K120+280 K138+500至K133+500 K133+500至K141+900 宜兴埠站至K91+720 K99+070至宜兴埠站 K99+070至金钟路站 K107+200至金钟路站 塘沽方向 北京方向 北京方向 塘沽方向 北京方向 北京方向 塘沽方向 北京方向 施工车辆自空港站驶入高速，塘沽西分站驶离高速 施工车辆自塘沽西分站驶入高速，空港站驶离高速 施工车辆自塘沽主线站驶入高速，塘沽西分站驶离高速 施工车辆自塘沽主线站驶离高速进入市政路 施工车辆自宜兴埠站驶入高速，下朱庄站驶离高速 施工车辆自金钟路站驶入高速，宜兴埠站驶离高速 施工车辆自宜兴埠站驶入高速，金钟路驶离高速 施工车辆自机场站驶入高速，金钟路站驶离高速 五、施工方案及主要技术措施
1. 拉管施工方案 1.1 拉管施工步骤
施工工序：确定施工点位——安全设施摆放——测量放线——现场场地平整——设备及材料进场——全系统联机调试——导向孔钻进——回扩——管线摆放——预制拖管头——拉管——管线回拖——清场。 1.2 施工机械 序号 1 2 3 4 5 6 2. 施工技术方法 2.1 现场勘察
其目的是查明工作区的所有地下管线的基本分布和大致走向、深度、采用仪
设备名称 钻机 无线测斜仪系统 经纬仪 污水泵 潜水泵 钻杆、钻头 序号 7 8 9 10 11 12 设备名称 发电机 塑料管热熔焊机 吊车 拉管头 钠土泥浆 化学泥浆
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器进行勘查，精心设计和施工，事先检测待穿越物体的深度，做好设计。穿越管道一定要保证其深度，对有怀疑的地方或关键之处可挖槽进行进一步的确认。 2.2 测量
a. 主要测量内容是钻孔中心线和对应地面各点标高，每6米做一次测探记录。
b. 要求在入射端设一基准点,在钻孔中心线上每6m设置一个标记，标高突变之处增设一个标记，在每个标记上标明该点的标高和基点的距离。 c. 测量仪器采用经纬仪,测量精度正负1cm。
d. 向孔施工前应对导向仪进行标定或复验，以保证探头深度。 2.3 机械安装
a. 采用吊车将钻机放置在入射点，准确调整钻机的位置和角度，以保证入射点位置。
b. 施工前应用管线探测仪反复对地下原有关线分布情况了解清楚，确保在铺管区域内无其它障碍物。
c. 选用有定向钻进施工经验的高级工程师作技术负责人，选用工程技术人员作项目经理，并选用熟练工人进行操作钻机，从人员上保证素质，严格管理。
d. 实地目测寻找井盖位置进行连线推测，弄清每根管线的起点和终点。 e. 根据设计曲线进行导向孔钻进并用探测器随时探测钻头位置，并根据情况进行调整，保证导向孔符合设计曲线。 2.4 导向孔钻进
a. 导向孔钻进是工程的关键，施工中应引起特别重视，严格按照设计和操作规程进行施工。
b. 钻孔段要尽量保证平直，平均每6m测量一次深度，随时监视钻头倾角和左右偏差，导向钻头倾角控制在正负2%之间,上下左右偏差控制在0.5m内。 c. 根据钻进行程及不同的钻进地层情况确定不同配方的泥浆钻进冲洗液。 2.5 扩孔
依次扩孔、孔径逐次变大，依实际地层条件必要时应增加扩孔次数(观察
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钻机扩孔时的扭矩和回拉阻力，决定是否终止扩孔实施管道回拖)，在最后一次扩孔的同时，安排人员同步作业，连接涨紧式拉管头、U型卡子、拉管盘、分动器、扩孔钻头和钻杆。以此将钻杆与被拉管连接起来，然后启动钻机回转拉管。因此分动器的配套，隔离了钻杆的回转运动。
在管道尚未入孔、仅在地表被拖行时，观看钻机仪表显示的回拉力是否正常和稳定。在管道入孔后,回拉力会缓慢上升，如回拉力突然上升，应采取加大泵量，加大化学泥浆降阻等技术措施，保证回拉力维持在合理的范围以内，直至拉管完毕。
管道焊接：采用专用PE管热熔焊接机将每12米一根管道焊接成要求长度，为了保证焊接质量，焊接时4MP压力保持时间在20分钟以上。 2.6 自检
经过管径的拉管检查后，确认管路畅通，自检合格。 2.7 拉管
在扩完孔之后，采用拉管接头将钻杆与被拉管连接起来，然后启动钻机拉管。
六、文明施工保障措施
成立文明施工领导小组
组 长：何结海，联系方式：13956086742 副组长：夏丰年，联系方式：13805518773
组 员：汪洋、胡勇兵，联系方式：15905510471、13856996940
文明施工领导小组将全面负责本工程的文明施工。制定文明施工的规章制度、指定文明施工负责人，按照有关“文明安全工地建设”组织编制一套符合工程施工的有关文明施工规定、制度、措施，加强安全防护、临时用电、机械安全、文物保护、保卫消防、现场管理、料具管理、环境保护、环卫卫生等方面的管理。对文明施工的全过程进行监督、检查，确保文明施工目标的实现。
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拉管施工方案20180321
