新建大西铁路客专站前一标桥涵施工
编号：桥001
桥梁墩台身施工作业指导书
（修订版）
编制部门： 工 程 部 编制人：
审核人 ：
批准人：
中铁二十五局大西铁路客专指挥部
2012年4月发布 2012年4月执行
桥梁墩台身施工作业指导书
1、编制目的：
为规范高速铁路土建工程桥梁墩台身施工。 2、施工工艺 2.1施工工艺流程
桥梁墩台身施工工艺流程图详见图1、图2。
图1实体墩施工工艺流程图
基础最后一层混凝土浇筑时墩台身钢筋安装 基础最后一层混凝土浇筑 基础混凝土养护 基础、墩台身连接缝清理 测量放样、绑扎钢筋 模板检测 立墩身模板 泵送混凝土 灌注墩身混凝土 制做混凝土试件 吊装托盘、顶帽钢筋 浇筑剩余混凝土 墩身混凝土养护 拆除模板 验 收
图2空心墩施工工艺流程图
连接缝处理 测量放样
立墩顶实体部分模板 混凝土拌制、运输 绑扎墩身钢筋 立空心段模板 混凝土拌制、运输 绑扎墩身钢筋 立 模 灌注墩底实体混凝土 制作混凝土试件 测量放样 灌注空心段混凝土 制作混凝土试件 拆除内模、立底模 绑扎墩顶实体部分钢筋
混凝土拌制、运输 灌注墩顶实体部分混凝土 制作混凝土试件 养 护 2.3桥梁墩台身施工工艺标准 桥梁墩台身施工工艺标准详见表1。
表1桥梁墩台身施工工艺标准
序号 工序 检 测 项 目 浮浆凿除 1 接缝处理 整修墩身预埋钢筋 2 测量放样 中心偏差 受力钢筋排距 3 钢筋加工 与安装 同一排受力钢筋间距 分布钢筋间距 箍筋间距 位置准确，间距均匀，水泥浆清理干净 10mm ±5mm ±10mm ±20mm ±10mm 标 准 浮浆凿除后，露出新鲜混凝土面 序号 工序 检 测 项 目 弯起点位置（加工偏差20mm包括在在内） 钢筋保护层厚度 前后、左右距中心线尺寸 表面平整度 相邻模板错台 标 准 30mm +5mm，-0mm +10mm 35mm 1mm ±3mm 2mm 0mm，-5mm 5mm 夏季＜30℃ ,冬季＞5℃ ≤30厘米 小于砼初凝时间 ±20mm ≤15度 ≤15度 大体积混凝土养护时间不宜小于28天 ≤15度 无碰伤 4 模板安装 空心墩壁厚 同一梁端俩垫石高差 墩台支承垫石顶面高程 预埋件和预留孔位置 砼入模温度 5 墩台身 砼灌筑 分层厚度 间隙时间 顶面高程误差 砼内部-表面-环境气温差 养护用水与表面砼的温差 表面始终保持湿润 6 养 护 7 模板拆除 砼内外温差 砼棱角 3、过程质量控制要点 3.1接缝处理 3.1.1质量标准
墩台身施工前，必须将承台或明挖扩大基础项面与墩台身连接缝范围内浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身预埋钢筋、综合接地钢筋。
墩台身护面钢筋位置准确，间距均匀，粘在钢筋上的水泥砂浆清除干净。钢筋保护层厚度4cm。
3.1.2检查方法
直接观察法检查浮浆凿除、钢筋整修质量。
墩台身中心放样后，采用尺量检查护面钢筋埋设位置，是否满足钢筋保护层厚度要求。
3.1.3注意事项
在浇注承台或最上层扩大基础时，接头处墩台身护面钢筋必须采取有效措施(如钢筋模具)确保位置准确并安装固定，混凝土浇注完成后及时检查复位。
承台或扩大基础与墩台身施工工序衔接紧凑，14天内完成墩台身混凝土浇注，避免引起墩底收缩裂纹。
承台或扩大基础与墩台身施工工序衔接紧凑，14天内完成墩台身混凝土浇注，避免引起墩底收缩裂纹。
3.2测量放样 3.2.1质量标准
测量放样，墩台身中心偏位≤10mm。 3.2.2检查方法
全站仪后视放样后视点外其它导线点,测量墩身与承台(基础)接触截面轮廓中的关键点及墩身十字线，将实测值与设计值对照计算得出。换手、换点测量。
自检合格后，填写测量放样记录单，报送监理工程师复核并签认，方可进行钢筋绑扎及模板施工。
3.2.3注意事项
在CPI、Ⅱ级点复测及设计拟合线路完成后方可进行墩台身施工放线。
墩身施工前必须熟悉客运专线无碴轨道测量精度对桥墩各部的要求，复核好设计所交测点的成果资料及自设控制网、点。
施工前使用全站仪精确定出墩中心及便于立模的各角点，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据，必须采用换点复测方法校核钻孔桩中心偏位情况。
3.3墩台身钢筋加工及安装 3.3.1验收标准
墩台身钢筋在钢筋加工场统一下料加工，运送至现场安装成型。钢筋加工与安装质量验收标准:
墩台身钢筋品种、规格、数量、位置和间距严格按照施工图加工，检查方法：观察和尺量。钢筋加工允许偏差及检验方法见表2。钢筋
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