后张法30mT梁实施性施工组织设计
第一章 编制说明
一、编制依据
1.1、《 至 高速公路第 合同段两阶段施工设计图》（第 册 桥梁）
1.2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 1.3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)
1.4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 1.5、《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.6、《公路桥梁工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 2、编制原则
2.1、本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主、监理提供的文件和技术设计图纸为依据，严格执行公路桥梁工程有关施工技术规范。
2.2、以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。
2.3、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。
2.4、以确保安全生产为原则制订各项安全措施，严格执行安全操作规程。 2.5、以节约土地、保护生态环境为目标进行施工总平面布置。
第二章 工程概况
高架桥上部构造设计为预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。左线为7
跨，右线8跨，每跨5片T梁，共计（7+8）*5=75片T梁。T梁高2.0m，主梁间距2.4 m，其预制宽度中梁为1.7 m，边梁为2.130 m，主梁肋宽0.20 m，马蹄宽0.5m。
第三章 总体布置
T梁预制场拟设在K3+515.0～K3+675.0段路基上（见《 高架桥30mT梁预制场平面图》），场内布置预制台座12个，端头设钢绞线、盘圆存放及下料区，线路左
侧设波纹管存放区。配备龙门吊（跨径24米，净高11米）一套（2台），中梁模板1套、边梁模板2套。
第四章 施工方案
一、地基处理
对于T梁预制场地，要求地基具有足够的承载力和稳定性，避免在T梁预制过程中发生不均匀沉降。
预制场设在主线路基上，路基填筑压实度符合设计及规范要求。
每条预制底座下浇筑35cm高、100cm宽C25砼基础，以提高底座的整体刚度和稳定性，基础顶面预埋适量钢筋并予以凿毛，保证基础和台座之间粘接稳固。
考虑到张拉完成后，T梁向上起拱而成简支状态，底座两端将承受相当大的局部压力，为避免由此而产生的基底不均匀沉降，在基础两端设2m（长）×1.5m（宽）×0.6m高的钢筋砼扩大基础(见《30mT梁预制场横断面图》)。
预制场内设纵、横排水沟，确保预制过程中场地内排水通畅、不积水。 二、底座设置
预制场设预制底座2排，每排6个，总计12个（8个中梁台座，4个边梁台座）。中梁底座长30.0m，边梁梁底座长30.2m，宽50cm，与T梁长度和马蹄宽度一致。
由于T梁受张拉及砼的收缩、徐变影响将产生上拱，根据施工经验及设计要求，在底座跨中设向下3.0 cm的预反拱，按二次抛物线变化至梁端预拱度为零。
预制底座采用C25钢筋砼，顶面铺设8mm厚钢板，整个底座顶面应具足够的平整度，沿长方向应顺直无转折。顶面两侧埋设开口向外的［5.0，T梁装模前在槽钢内置橡胶管，依靠侧模对橡胶管的弹性压缩达到底板止浆的目的。(见《30mT梁预制底座示意图》)
预制底座内埋设内径5cm的PVC管，沿底座长方向按90cm的间距布置，作为T梁模板安装时穿设底部对拉螺杆之用。
T梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，故在底座上预留穿索兜底所需的活动段钢板，活动段净距25cm。
三、钢筋的加工和安装 1. 普通钢筋的加工
0.6波纹管存放区朱家湾高架桥预制T梁梁场平面图3看守房5支座、锚具库房5水泥库房3ⅠⅡ龙门吊轨道基础围墙6围墙11101钢筋加工区②边梁行车道⑧边梁3③中梁④中梁⑤中梁23.5行车道3⑨中梁⑩中梁11中梁38
活动钢筋棚轨道⑥中梁0.6212中梁水沟围墙水沟值班室水沟4龙门吊轨道基础2制梁场大门150cm*200cm扩大基础围墙90.5 存梁区暂时设置2排存梁台座，按2层梁存放。场区长度61m4122.9①边梁1.93.52.9⑦边梁2.94ⅠK3+609.5
说明：1、本图尺寸以米计； 2、T梁预制场布置在K3+515-K3+675段，共计160m，共设12个台座(4个边梁，8个中梁台座)； 3、预制场1套2台75吨龙门吊（跨径24米），T梁模板为一套中板，一套边板； 4、预制场内设纵、横向排水沟，与临时征地红线外布置排水沟相连，统一排放以确保场地内排水通畅，不积水； 5、在梁场四周设置封闭式隔离栅，并在四周植树，以加强预制区域的安全与绿化；
K3+573.5K3+670.5K3+531K3+535K3+515K3+519K3+570K3+675Ⅱ
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