龙川至怀集高速公路路堑土石方工程
仁怀至赤水高速公路RCTJ-18合同段
路基石方爆破施工方案
编 制： 复 核： 审 核：
编制单位：仁怀至赤水高速公路RCTJ-18 项目经理部 编制日期： 二0一0年十一月二十八日
目 录
一、编制依据 ................................................................................................................................................. 1 二、工程概况 ................................................................................................................................................. 1 三、主要的施工方法 ..................................................................................................................................... 1
1、路基石方施工工艺流程图.............................................................................................................. 1 2、测量定位.......................................................................................................................................... 2 3、爆破设计.......................................................................................................................................... 2 4、炮孔定位.......................................................................................................................................... 3 5、钻孔装药.......................................................................................................................................... 3 6、爆破及效果检查.............................................................................................................................. 3 7、石方拉运.......................................................................................................................................... 3 四、质量保证措施 ......................................................................................................................................... 4 五、安全环保及文明施工保证措施 ............................................................................................................. 4
页脚内容1
龙川至怀集高速公路路堑土石方工程
一、编制依据
1、中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》 2、中华人民共和国交通部标准《公路路基施工技术规范》 3、中华人民共和国《公路路基工程质量检验评定标准》 4、《交通土建爆破工程师手册》 二、工程概况
本合同段起止里程为K95+100～K100+000，全长4.904m，挖方为72万m3，其中挖土方27万m3，挖石方45万m3 。最大开挖高度达62.85m，六级边坡防护。
本项目区位于云贵高原黔北山原山地北缘与四川盆地南缘的低山丘陵衔接地段，为浅切剥蚀侵蚀低山地貌、河谷地貌。属亚热带季风气候区，山地气象明显，气候温和湿润，雨量充沛。年平均气温为13.1℃，极端最高气温34.4℃，极端最低气温-8.6℃。年均降雨量1101.1mm，最大日降水量178.8mm。
沿线以泥岩、砂质泥岩和砂岩组合为主，路段区覆盖层第四系粉质粘土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩。
路基石方爆破工程涉及的岩层主要为强风化和弱风化砂岩。施工时纵向分层开挖施工，表面土层及使用机械能开挖的强风化岩层采用挖掘机开挖，机械开挖不动的岩层采用松动及光面控爆开挖，红五环6135AK潜孔钻机配合YT-28风动凿岩机钻孔，电雷管微差起爆，挖机配合自卸汽车拉运弃方。 三、主要的施工方法
选K96+362～ZK96+700段路基石方爆破为爆破试验段。 1、路基石方施工工艺流程图
施工准备
测量定位 表层清理 页脚内容1
龙川至怀集高速公路路堑土石方工程
爆破设计 炮孔定位 填写检查表及装药量并现场签认 修改爆破参爆破效果检钻孔装药 爆破 拉运石方 完成一层 路基石方开挖施工工艺流程图
2、测量定位
施工准备工作完成后，使用全站仪每隔10米准确的将坡顶边坡开挖线测放出来，开挖线的标高采用三角高程测量测量准确，测设完成后及时进行交底，并测放护桩（可往后引开），保证在施工过程中桩点能保存，以便进行施工检查。每开挖一级后，均应在平台处每隔10米重新测放下一级的开挖桩。 3、爆破设计
根据现场的地形地质情况,石方爆破主要采用浅孔爆破,浅孔爆破采用小型凿岩机钻孔，炮孔直径38～50mm，孔深2～4米，根据开挖深度采用每级分两个台阶进行爆破。炮孔方向：中间主炮孔用垂直孔，边坡周边孔与边坡坡率一致。对于弱风化围岩，边坡采用光面爆破；对于强风化围岩，边坡采用预裂爆破。现针对两种情况分别进行爆破设计。 1）、弱风化围岩（岩层较完整） A、主爆区爆破参数设计
以台阶高度H=4米设计，最小抵抗线W=1.0m，超钻深度h=（0.1～0.33）
W=0.2米，炮孔间距a=（1.0～1.5）W=1.2m，炮孔排距b=(0.9～1.0)a=1.0
3
米、单位用药量取q=0.43kg/m，则炮孔单位药量：Q=qabH=0.43×1.2×1.0×4=2.06kg，取Q=2kg。 B、周边孔的爆破参数设计
最小抵抗线W=1.0m，周边孔间距取a=0.7m，边坡坡度为1：0.5，则孔深H=4.2×1.12=4.7m；单位炸药消耗量q=0.25kg/m3，则光面爆破炮孔每米装药量为Q=q*a*W=0.25*0.7*1=0.175 kg，取Q=0.18 kg。 C、炮孔布置图
弱风化围岩炮孔布置示意图见附图。
页脚内容2
龙川至怀集高速公路路堑土石方工程
2）、强风化围岩 （岩层较破碎） A、主爆区爆破参数设计
以台阶高度H=4米设计，最小抵抗线W=1.2m，超钻深度h=（0.1～0.33）W=0.2米，炮孔间距a=（1.0～1.5）W=1.4m，炮孔排距b=(0.9～
3
1.0)a=1.2米、单位用药量取q=0.35kg/m，则炮孔单位药量：Q=qabH=0.35×1.2×1.4×4=2.35kg，取Q=2.3kg。 B、预裂孔的爆破参数设计
最小抵抗线取W=0.8m，钻孔间距取a=0.4m、孔深H=4.2×1.25(1：0.75的边坡率计)=5.25m、线装药密度q =160g/m，则预裂孔的单孔装药量Q=160×5.25=840g。 预裂孔的堵塞长度取为1米（0.8～1.3m）。 C、炮孔布置图
强风化围岩炮孔布置示意图见附图。
以上爆破参数通过爆破效果检验后进行调整，以达到最佳效果。 浅孔爆破使用毫秒雷管起爆，同排用相同段数的雷管同时起爆，光面爆破各排按从前到后的顺序依次起爆，预裂爆破先起爆预裂孔然后各排按从前到后的顺序依次起爆。 4、炮孔定位
按照爆破设计规定的炮孔位置，在已清除表土的岩面上准确的将炮孔的位置测放出来，用红油漆涂画清楚，经技术人员检查合格后方能进行钻孔作业。 5、钻孔装药
按照准确的炮孔位置及爆破设计要求的炮孔深度及坡度采用YT28型小型凿岩机钻孔，孔径40～50mm，钻孔达到设计要求并经检查合格后开始按要求装药，炸药采用2号岩石硝铵炸药，周边孔采用间隔装药，其他孔采用连续装药，起爆采用非电毫秒雷管微差起爆。 6、爆破及效果检查
在检查各炮孔装药量符合要求及起爆网络合格后并做好各种安全防护措施后及时进行起爆。爆破后5分钟，先由爆破工进场检查，检查爆破是否完全，若有瞎炮应立即采用灌水法进行清理，检查爆破后的边坡稳定性，若坡面上有危石及时清理，经爆破工检查现场符合安全要求后，机械方可进场清理并拉运弃方。同时，技术人员进场检查爆破效果，主要检查边坡光面爆破效果、炮孔利用率、爆破后岩石破碎程度、爆破抛掷距离等，通过对爆破效果的检查，及时修正爆破参数，指导下一阶段施工。 7、石方拉运
爆破后，采用挖掘机配合自卸汽车将弃方拉运至弃渣场。
页脚内容3
龙川至怀集高速公路路堑土石方工程
四、质量保证措施
1、施工前必须由测量技术人员准确测定出设计边坡开挖线位置；施工中要切实按照爆破设计要求掌握好钻孔的方向、角度和深度等，每次钻孔前及钻孔后均应对炮孔位置、炮孔坡度及深度进行检查。
2、每次爆破后，施工人员均要对爆破后的边坡坡度、高度进行检查，每施工一级后，测量人员必须在平台处测放出下一级边坡的开挖边坡线，并对已开挖边坡的坡度、平面位置、标高等进行复核，如有问题的及时进行修整。 3、每次爆破后，必须由技术人员对爆破效果进行检查，结合开挖后实际的地形地质情况对爆破参数进行调整修正，以指导下一次爆破施工。
4、装药前要注意核对各药包的最小抵抗线，控制每个炮孔的装药量，避免药包放置于岩石的软弱层，防止飞石从这些软弱层飞出，药包装到位，防止药包卡在炮孔的中间。炮孔的堵塞要密实，堵塞物不要夹带有碎石等杂物，保证爆破质量。
5、路堑应按设计要求一次刷坡到位，边坡完整、平顺。石质路堑应认真清除凸悬危石和浮石，坑穴、凹槽等应以浆砌补平，坡面平顺，坡率符合设计要求。 五、安全环保及文明施工保证措施
1、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作必须严格遵守国家爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理。
2、选择炮眼时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。
3、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予处理，凿眼所用的工具和机械要详加检查，确认完好，凿岩时严禁在残眼上打孔。
4、施工现场设立安全标志。安全员及爆破员要严格按照爆破制度，每次爆破必须设立警戒线，警戒线距爆破现场不小于200米，并安排足够的人员防止人和车辆在警戒线内通行。
5、凿岩机支架要牢固，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。
6、空压机必须在无荷载状态下起动，开启送气阀前，应将输气管道连接好，不得扭曲，在征得凿岩机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。
7、爆破器材必须严格管理，爆破器材应由专人领取，严禁由一人同时搬运炸药与雷管，电雷管严禁与带电物品一起携带运送；在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁人员穿着化纤服装。
8、药卷应用和雷管同样直径的竹木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎口，雷管不得露出药柱外面，加工的起爆药包不得超过当班爆破作业的需要量。
页脚内容4
路基石方爆破专项施工方案
