合同要求本承包人要负责场地总承包管理和临时管理运营。 七、工程特点及重难点分析 1．工程特点
本车辆段及综合基地工程规模宏大、项目多、内容庞杂，施工专业多、工序衔接紧，互相干扰大是其最重要特征。本标段涉及土建、轨道、桥涵、道路、建筑结构、装饰装修、给排水、动力照明、通风空调、设备采购及安装、管线等多个专业，故要求本公司具有较高的综合施工能力和丰富的施工组织经验、强大的专业施工实力和高度的协调指挥能力。
1.1工程量大、工作内容繁杂、移交场地和供图时间晚，节点工期要求紧迫
本车辆段及综合基地施工范围包括场区出入段线（不含U形槽及地下部分）、土石方及地基处理、桥涵、生产及办公用房（含结构工程、建筑装饰装修、给排水及消防、通风空调、动力照明等）、轨道、工艺设备基础、设备采购及安装、室外管线、场区绿化、道路、围墙及室外附属工程，工程量大，工作内容繁杂。因场地移交和晚供图的原因本工程实际开工日期为2013年4月1日，比合同计划晚了5个月。计划竣工日期2015年4月30日，合同总工期911日历天，实际只有760天。业主尚明确了多个节点工期要求（首列车进场时间2014年8月31日；
场区及配套设施建设施工时间2015年2月1日～2015年4月30日），节点工期要求紧迫，特别是2014年8月31日达到接车条件，又因至2013年11月10日还有机电安装图等部分施工图未到位，拆迁未完成，部分场地未移交，及跨冬季施工，实际可施工时间更短，保证工期的压力很大；根据国内其他城市地铁建设经验，青岛地铁首条线第一个车辆段接车，车辆调试，人员入住，培训，运营准备无替代条件，如果未按时完成将制约全线通车运营，所以本工程工期紧、任务重，平行交叉量大、施工投入大，施工组织和管理能力要求高。
1.2专业接口关系复杂，施工协调配合管理工作量大
本标工程涉及土建工程、机电设备安装工程、建筑结构、装饰装修、给排水及消防、通风空调、动力照明、轨道工程、桥涵工程、道路等多个专业，另外还有供电，信号，通信，工艺设备安装专业工程承包商进场施工，专业接口复杂、施工协调配合管理工作量大是其基本特点。由于施工系统多、接口工作量大、交叉作业频繁，而施工空间有限，材料品种多且量大，需要做好内部各专业之间的接口及与外部专业各接口的管理，以及与业主、设计、监理的接口、配合工作，科学进行项目总体筹划管理，并对各种接口进行严格的控制，确保整个施工过程的连续、有序、均衡生产，保证本项目各专业施工进展能够顺利进行。
1.3安全文明施工、环境保护要求高
本工程施工场地紧张，施工现场总平面布置力求安排紧凑有序，在
施工时需要突出文明施工及环境保护，采取完善的措施使施工对周边环境的影响减少到最小，严格控制施工废水、施工噪声、施工粉尘、建筑垃圾的排放，坚持安全文明和绿色施工。一旦施工中发生任何安全事故、不文明举措以及施工机械排放的废气和噪声等对周围环境造成污染，都将会影响业主及本单位的企业形象，因而对安全生产及文明施工程度要求很高。
1.4 地质条件差，地下水位浅
本工程施工场地处在多年形成垃圾填埋的场地，地下10米范围内主要是建筑垃圾和生活垃圾，地下水位在地表下1米。由于含有大块建筑垃圾，地基处理难度大，质量要求高，要经过工艺试验确定设计方案，地基加固处理工法多，质量对上部工程安全关系重大，地基处理工程施工占用时间长，造成工期压力加大。
地下水位浅，基坑排水量大，基坑边坡稳定性差，对施工造成一定困难。
2．工程重点
2.1确保工期目标兑现是项目管理重点
确保青岛地铁首条线按时建成通车，确保本工程在合同限定的工期内按期竣工是项目管理的重点；鉴于本标段工程对全线通车关系重大，施工项目繁杂、涉及专业多，施工单位多及专业接口关系复杂，需科学合理地安排施工，认真完成本工程的每一道工序，为后续工序施工创造
良好的接口条件，任何一个环节失控都有可能影响“节点工期”甚至总工期目标的实现。在工程施工过程中，如何在保证施工质量、安全生产、环境保护的前提下，强化各种资源的合理配置，确保业主确定的关键工期、阶段工期及总体工期目标的实现，是本标段工程施工项目管理的重点。
2.2统筹安排、做好专业接口管理和协调配合是施工管理重点 本标段各专业接口关系复杂、接口工作量大、交叉作业频繁而施工空间有限，材料、设备品种多且量大，需要做好内外部各专业之间的接口管理、以及与业主/设计/监理的接口、配合工作，科学进行项目总体筹划管理，确保整个施工过程的连续、有序、均衡生产。在施工过程中，如何紧抓本标段各专业间的内、外部接口这一重点环节，做好项目内部各专业施工的统筹安排，加强各专业间、与其他工程承包商和设备、材料供应商、设计部门、周边政府部门、市政部门、管线部门及周边居民等的协调和配合，制定严密的施工组织和施工程序，确保工程施工始终按计划正常、有序地进行，是本标段工程施工管理的重点。
2.3施工质量控制是施工管理的重点
地基加固处理，施工测量控制、钢网架结构制安、机电设备系统安装调试、整体道床及轨道铺设等施工质量控制是施工管理的重点 原始地质条件差，地基加固处理质量关系上部工程安全，必须严格控制质量。
施工测量放线是确保工程质量的重要环节，不容出现任何差错，尤其是土建结构柱，检查坑，检修平台，设备基础与轨道线路安装定位严格、出入场线及正线、站场配套设施相互间及与轨道线路/信号机等的关系密切，在平面与纵断面上绝不容许出现差错，误差必须符合规范规定标准。
钢网架结构跨度大、安装高度大，网架各单元件制作精度要求高，高空拼装工作量大，在安装过程容易产生平面、立面挠度变形，影响钢网架结构正常受力及使用安全，必须确保其制作安装精度满足要求。
机电设备安装工程材料/设备多、系统控制复杂、管线交叉多、工艺要求高、与其它专业施工接口多且接口关系密切，而作业空间及作业时间有限，需要各专业通力协作、密切配合来完成，任何专业、任何部位一旦出现问题都会影响地铁正常运营，必须确保各类机电系统设备、各个系统环节的有效正常运行，达到设计性能指标和使用功能需求
道床是轨道的基础，其质量的优劣直接影响轨道的平顺性和稳定性，特别是整体道床，如忽视其施工质量，会使整体道床轨道产生永久性病害，整治处理非常困难；车辆段轨道线路相对集中，股道多、道岔多且相对集中，道岔与其它相关专业联系较多，必须合理地安排，确保轨道铺设质量。
因此，施工测量控制、钢网架制安、机电设备系统安装调试、整体道床及轨道铺设的施工质量是本工程施工的重点。
地铁车辆段施工组织设计
