双离合器变速箱的传动轴的轴承

由天下分享时间：2024/11/30 10:44:37 加入收藏我要投稿点赞

（19）中华人民共和国国家知识产权局

（12）发明专利申请

（21）申请号 CN200680042073.0 （22）申请日 2006.11.22

（71）申请人 ZF腓德烈斯哈芬股份公司

地址德国腓德烈斯哈芬

（10）申请公布号 CN101305221A

（43）申请公布日 2008.11.12

（72）发明人延斯·帕茨纳

（74）专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司

代理人郑立

（51）Int.CI

F16H57/02; F16H3/093;

权利要求说明书说明书幅图

（54）发明名称

双离合器变速箱的传动轴的轴承

（57）摘要

本发明涉及一种双离合器变速箱(1)的传

动轴的轴承，所述双离合器变速箱包含：中间的第一输入轴(W1)，其在马达侧与双离合器结构的第一离合器(K1)相连；较短的、构成为中空轴的第二输入轴(W2)，其同轴地设置在第一输入轴(W1)上，并与双离合器结构的第二离合器(K2)相连；与这两个输入轴(W1、W2)平行设置的主轴

(W3)，其通过多个分别具有固定轮和浮动轮的齿轮级，并通过从属于各自浮动轮的换挡离合器，选择地可与第一输入轴(W1)和第二输入轴(W2)相连，其通过由两个固定轮构成的输出常数(K)和与主轴(W3)平行设置的从动轴(W4)相连，其中两个输入轴(W1、W2)各自都从属于多个换挡齿轮，其中相邻齿轮级的浮动轮分别成对地设置在共同的传动轴上，并可通过两个组接在切换组件上的换挡离合器进行轮流地切换，其中输出常数(K)在第二输入轴(W2)的变速箱内端部的范围内设置在两对换挡齿轮之间。为优化传动轴(W1、W2、W3)的轴承结构，设置有由变速箱壳体的壳体内壁(23)构成的支承面(27)，其轴向地位于输出常数(K)附近，在它上面，主轴(W3)的轴承(L3.3)设置在壳体壁(23)上，第一驱动轴(W1)的轴承(L1.3)设置在第二驱动轴(W2)上，第二驱动轴(W2)的轴承(L2.3)设置在壳体壁(23)上。

法律状态

法律状态公告日

法律状态信息

2008-11-12 公开

2009-01-14 实质审查的生效 2011-07-20 授权

2014-06-18 专利申请权、专利权的转移 2014-07-16 专利权人的姓名或者名称、地址的变更 2017-01-04

专利权的终止

法律状态

公开

实质审查的生效授权

专利申请权、专利权的转移专利权人的姓名或者名称、地址的变更专利权的终止

权利要求说明书