细节决定成败，态度决定高度，知识决定未来！ 动车工程一系今天起推出特刊：走进动车系列！ 西安铁道技师学院动车工程一系的各位专职教师，从不同方面带领大家走进动车时代！
以最专业的高度、最严谨的态度、最细致的角度让大家了解动车，喜欢动车，掌握动车！
让我们为中国高铁喝彩，为中国精神喝彩，为未来的自己（铁路人）喝彩！
动车工程一系||走进动车系列（四）：想成为一
名动车司机，一共需要几步？
“出站信号机开放，车门关闭，到点开车……”中午11点24分，中国铁路济南局集团公司济南机务段高铁司机薛军驾驶着北京南至上海虹桥G7次长编组复兴号动车组，正点驶出济南西站。
今年7月份，16辆长编组“复兴号”动车组首次在京沪高铁上线运营，薛军的驾驶履历中又增加了一种新车型。50岁的薛军，是一位名副其实的老司机。他1985年参加工作，在火车司机岗位一干就是33年，驾驶过包括“前进”“东风”“韶山”“和谐号”“复兴号”系列在内的22种车型，从时速60公里的蒸汽机车到目前驾驶速度等级最高的J1动车组，薛军的手里有7本驾驶证，是全国近万名火车司机中为数不多的全能火车司机。
那么要成为一名光荣的动车司机，需要几步呢？ 一、驾驶资格：
首先我们要选择报考一所全日制铁路院校，并且选择电力机车专业，通过几年专业课的学习，通过面试进机务段以后，由教育科统一进行安排\\培训\\考试，合格后成为副司机，两年后需要通过国家铁路局组织的考试，取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证，铁路司机考试很严格。我们多数人知道，汽车司机驾驶证分为A1、B1、
B2、C1、C2等，各类驾驶证准驾车辆类型不同。但很少人知道，其实铁路司机证也分多种类型，其准驾类型也是不同的。那么铁路司机证有哪些种类呢？其对应的准驾车辆又是什么呢？
根据（国铁设备监〔2014〕18号）：2014年3月25日印发的《铁路机车车辆驾驶人员资格许可实施细则》。驾驶证分为机车系列和自轮运转车辆系列。具体代码及对应的准驾机车车辆类型为： 1、机车系列：
J1类准驾动车组和内燃、电力机车； J2类准驾动车组和内燃机车； J3类准驾动车组和电力机车； J4类准驾内燃、电力机车； J5类准驾内燃机车； J6类准驾电力机车。 2、自轮运转车辆系列：
L1类准驾大型养路机械和轨道车、接触网作业车； L2类准驾大型养路机械；
L3类准驾轨道车、接触网作业车
取得动车驾驶证的过程是怎样的呢？具体过程如下： （一）、申请
初次申请驾驶证，只能申请J5、J6、L2或L3类准驾机车车辆类型中的一种。铁路机车车辆驾驶人员资格申请人应当符合以下条件： 1、按理论考试报名截止日期计，年龄满18周岁，不大于45周岁; 2、符合《铁路机车司机职业健康检查规范》（TB/T3091）规定的职业健康标准，具有良好的汉字读写能力、熟练运用普通话交流； 3、机车系列申请人需要中专及以上学历，自轮运转车辆系列申请人需要高中、技校及以上学历；
4、机车系列申请人需要连续机务乘务学习1年以上或机务乘务学习行程6万公里以上的经历；自轮运转车辆系列申请人则需要有连续自轮运转车辆乘务学习6个月以上的经历。
申请人需要提交以下材料：完整填报的铁路机车车辆驾驶人员资格考试申请表、本人居民身份证（正反面扫描至一页）、具有相应符合标准的医疗机构按照《铁路机车司机职业健康检查规范》（TB/T3091）出具的近1年内的体检合格报告、本人学历证明。 （二）、考试
1、驾驶人员资格考试基本每半年会有一次。
2、考试包括理论考试和实作考试(实际操作考试)，申请J1、J2或J3类驾驶资格的，考试时应增加动车组驾驶适应性测试相关内容。 3、理论考试内容包括行车安全规章和专业知识。
4、实作考试内容包括检查与试验、驾驶。理论考试合格后，才能进行实作考试。
5、理论考试或实作考试只要有一个科目不合格，即判定为考试不合格。 （三）、审核发证
1、公布成绩后5个工作日内无异议，由考试中心统一向国家铁路局设备监督管理司报送驾驶证办理材料。
2、国家铁路局应当在收到考试中心报送的材料后5个工作日内作出行政许可决定，并在行政许可决定之日起3个工作日内完成网上公告。
3、考试中心应当依据行政许可决定向符合条件的申请人发放相应类别的驾驶证。
增加本系列准驾机车车辆类型、增加准驾系列称为增驾。申请人符合以下条件后可申请增驾：
1、申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45周岁，已担任机车司机职务2年以上且安全乘务10万公里以上；
2、申请L1类驾驶证时，L2类驾驶证持有人已担任大型养路机械司机职务2年以上且安全乘务1万公里以上；L3类持证人已担任轨道车或接触网作业车司机职务2年以上且安全乘务3万公里以上。
二、动车驾驶室内部布局 （一）驾驶室位置与作用
1、动车组每列编组的头车（01车和00车）上，两个驾驶室具有相同的功用——对动车进行控制。
2、驾驶室的主要操作包括对列车的牵引、制动、空调、车门和广播的控制。同时监控列车运行状态。
（二）各类车型的不同点
CRH1型车：单司机操作模式；有其他工作人员的座椅驾驶室不设侧门，司机从客室进入驾驶室；操作台居中，电器柜位于两侧。 CRH2/CRH380A系列车：双司机操作模式，有司机席和助手席；有独立的司机登车门和通向客室的门；有独立的空调系统，单独送风；非整体电气柜。
CRH3/ CRH380B系列车：单司机操作模式；电气柜为操作台的一部分；有单独的逃生梯和旋转窗；单独的空调系统。
CRH5型车：采用整体玻璃钢结构；有单独的登车门，独立空调系统；有后视系统，影像采集设备位于车体两侧。 （三）驾驶室
（四）设备舱
（五）操作台
三、掌握动车驾驶程序
动车组是目前国内铁路线路上运行的最先进的移动设备，配备有先进的自动控制系统、列车信息诊断系统以及可保持 “定速运行”的恒速装置等电子设备，具有速度快、技术含量高、操控难度大等特点，从而要求动车组司机必须具备电子、电器、计算机等方面的知识与技能。随着我国铁路事业的发展，在动车组上的自动化应用程度越来越高，列车运行的安全保障也越来越可靠。相对于以往的机车和动车组来说，司机对于列车的操纵越来越简便。
（一）、动车组驾驶前的准备工作：
1、车下检查和线路巡视，车下裙板锁闭到位，车下主要部件和电器件的连接状态良好，两侧登车梯是否在安全区域内，外接电源、风源和车底铁鞋应撤离，前后端车钩和制动软管状态良好，车下无操作人员施工和作业，线路上无障碍物，出入库大门和栅栏门应完全打开并锁闭，动车组运行前方道岔开通位置应正确。
2、主控司机室的相关试验和车内检查：司机通过IDU确认高压、牵引、供风、制动、轴温、电池供电等系统状态工作正常，并进行风笛、前照灯、刮雨器、制动、DSD、手柄测试、集控开关门和牵引测试。司机室侧窗应锁闭到位，车内电器柜门和厕所镜子应锁闭。
（二）、动车组驾驶安全注意事项：
1、动车前，司机要用列车广播提醒车内操作人员注意安全。
西安铁道技师学院动车工程一系走进动车系列（四）：想成为一名动车司机，一共需要几步？
