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校外实践教学基地建立机制的探索与实践
作者：吴立新
来源：《职业教育研究》2012年第11期
摘要：校外实践教学基地虽然是提高学生实践动手能力的重要场所，但目前高校在与企业建立实践教学基地时，还面临许多困境。文章分析了交通工程专业建立校外实践教学基地面临问题的主要原因，并对基地建立的机制进行了探讨，同时，还介绍了吉林建筑工程学院交通工程专业校外实践教学基地建立的新思路。
关键词：交通工程专业；实践教学基地；校企合作制；建立机制
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2012）11-0130-02
高等院校培养出来的学生如何满足社会的需求，是当前高等教育改革的重要内容之一，提高实践教学环节的教学质量和学生的工程实践能力是关键。目前，很多高校扩招后出现教学资源紧张的现象，而企业对学生的动手实践能力要求在不断提高，学生专业实践与创新能力的培养完全依托高校自身完成，已经不能适应社会的发展。因此，建立校外实践教学基地，推进校企合作制度化是深化高等教育改革、培养新型技术人才的有效途径。我院交通工程专业教学团队在建设校外实践教学基地的过程中，积累了一定的实践经验。 交通工程专业校外实践教学基地建立面临的问题
目前，我国设置交通工程专业的高校已经超过百所，其中，70%左右的学生培养方向是依托于道路工程专业。我院是吉林省最早开设道路工程专业的高等教育基地，学校在2000年成立的交通工程专业依托于道路工程，着眼于将交通设计理念融于道路设计过程之中，专业的快速发展使之成为我校“十二五”发展规划的重点建设学科之首。交通工程专业学生目前的主要就业方向是公路与城市道路设计、施工和监理单位，对学生的工程意识和实践能力要求很高，因此，校外实践教学基地的工程实践能力培养显得尤为重要。在学校与企业建立实践教学基地的过程中，存在着一些大型国有企业不愿意接收学生去施工现场实习的现象，其原因主要有以下几个方面。
学校和企业没有建立一种契约关系，实践教学基地建设缺乏长远规划 由于没有明确校企双方的责任、权利和义务，企业积极性不高，认为自己单方面为学生提供了实习场所，存在人力、物力消耗，而企业一无所获。勉强同意接收学生实习的原因往往是碍于校企双方负责人的情面，从而导致企业和学校对学生实习都存在短期行为，没有形成长远的校企合作机制。 实习基地的建立缺乏市场机制，施工企业不愿承担社会责任 国外非常重视校外实践教学基地的建设，把实践教学基地作为教学环节的基础设施来建设。我国由于缺少相应的制约机
校外实践教学基地建立机制的探索与实践
