第四章气象模拟试题
1. 气象上的风向是指______ （1 分）
A. 风的去向 B.风的来向 C.气压梯度力的方向
2. 飞机积冰的产生，主要是由于云中存在______ （1 分）P117 A.大小不等的水滴 B.雪花和冰晶 C.过冷水滴
3. 关于飞机积冰，下列正确的是______ （1 分）P119
A． 飞机积冰一般发生在-1~-15℃的温度范围内 B． 在-2~-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多 C． 强烈的积冰主要发生在-4~-8℃的温度范围内
4. 在温暖的天气飞行在较低高度，有时会遇上湍流空气，以下描述正确的是______ （1 分）
A． 很可能在路面和荒地上空发生上升气流
B． 在类似成片树林的广阔植被区域发生上升气流 C． 在大片水体区域发生上升气流
5. 气温高低，如何影响飞机滑跑距离？（1 分）
A． 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长 B． 气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长 C． 气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短
6. 在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意的危险天气是______ （1 分）
A． 低空风切变 B． 冰雹和暴雨 C． 积冰和雷击
7. 在下述何种情况下容易碰到风切变______ （1 分）
A． 逆温层附近或靠近雷暴时 B． 当风速大于65千米/小时时 C． 有高气压时
8. 形成雷暴的基本条件是______ （1 分）
A． 充足的水汽和上升运动
B． 充足的水汽，不稳定的大气和上升运动 C． 浓积云，充足的水汽和锋区
9. 在雷暴的生存周期中，哪一阶段的特征使云中充满下降气流？（1 分）
A． 积云阶段 B． 成熟阶段 C． 消散阶段
10. 下面关于气团的叙述哪一个正确？（1 分）
A． 我国地域广大，能形成各种气团 B． 气团离开源地，其性质将会发生变化 C． 气团只形成于极地和大洋地区
11. 关于锋面，下列哪种描述正确？（1 分）
A． 锋面就是不同方向的风交汇的界面
B． 锋面就是温度、湿度等物理性质不同的两种气团的交界面 C． 锋面就是风场与地面的交线，也简称为锋
12. 当来自北方的冷气团和来自南方的暖气团，两者势均力敌，强度相当时，它们的交锋区
很少移动，这种锋面称为______ （1 分） A． 静止锋 B． 交错锋 C． 融合锋
13. 当机翼和尾翼积冰时，下列不正确的描述是______ （1 分）
A． 翼型失真（变型） B． 导致摩擦阻力减少 C． 压差阻力都增大
14. 最小能见度是指______ （1 分）
A． 能看到最近的物体距离
B． 能见度因方向而异时，其中最小的能见距离
C． 能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离
15. 关于风切变出现的地方，下述说法正确的是______ （1 分）
A. 仅在雷暴中出现
B. 在气压和温度急剧下降的地方出现
C. 在大气中任何高度上存在风向和风速变化的地方
16. 飞机外表面的冰霜雪等______ （1 分）
A. 会引起飞机操纵效能增加 B. 会出现指令仰角变化和滚转
C. 会使外表面变得粗糙，增加阻力，减少升力
17. 根据国际民航组织的规定，云满天时的云量为______ （1 分）
A． 12 B． 8 C． 10
18. 大气稳定度指整层空气的稳定程度，有时也称大气垂直稳定度。以哪种运动来判定？
______ （1 分）
A． 以大气的气温垂直加速度运动来判定 B． 以大气的气温垂直速度运动来判定
C． 以大气的气压垂直速度运动来判定
19. 夜间温度降低，低层常常出现逆温，会使得______ （1 分）
A． 早晨天气晴朗 B． 早晨有雾和烟幕 C． 早晨有大风
20. 在地表的风向稍微不同于地表之上几千英尺高度的风向的原因是______ （1 分）
A． 当地地形影响气压
B． 地面有较强的地转偏向力 C． 风和地面之间的磨擦作用
21. 形成海陆风的对流性环流的原因是因为______ （1 分）
A． 从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升 B． 陆地吸收和散发热量比水面快
C． 从水面吹向陆地的空气冷，密度大，使空气上升
22. 下面大气分层的主要依据哪个是正确的？______ （1 分）
A． 气层气压的垂直分布特点 B． 气层气温的垂直分布特点 C． 气层中风的垂直变化特点
23. 对流层中的平均气温垂直递减率为______ （1 分）
A．0.65℃/100m B．6.5℃/100m C．0.5℃/100m
24. 在标准大气中，海平面上的气温和气压值是______ （1 分）
A. 15℃.1000hPa B. 0℃.760mmHg C. 15℃.1013.25hPa
25. 气象上把气温垂直递减率等于零（即γ=0）的气层称为______ （1 分）
A． 逆温层 B． 等温层 C． 不稳定气层
26. 露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。形象地说，
就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度。下述哪个正确？（1 分） A． 当空气中水汽已达到饱和时，气温与露点温度相同 B． 当水汽未达到饱和时，气温一定低于露点温度
C． 在100%的相对湿度时，周围环境的温度高于露点温度
27. 飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将（1 分）
A． 保持不变 B． 逐渐升高 C． 逐渐降低
28. 飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度___（1
分）
A． 相同c B． 低 C． 高 （解释：“在较暖的空气中气压随高度降低得慢，而在较冷的空气中气压随高度降低得快，因此在比标准大气暖的空气中飞行时，高度表指示高度将低于实际飞行高度，而在比标气冷的空气中飞行时，高度表指示的高度将高于实际飞行高度”，那么，根据这样的描述，气象第28题是选C ）
29.在山地背风坡中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重危害的原因是：______ （1 分）
A. 气压式高度表读数高于实际高度 B. 空速表误差增大 C. 地速减小
30．进气道结冰将导致危险的后果，下列描述不正确的是______（1分）
A． 使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离，引起压气机叶片的振动 B． 冰屑脱离，进人压气机，而造成压气机的机械损伤
C． 结冰堵塞进气道，使得进入压气机的气流明显减少，导致发动机富油停车
31．快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动，在快速移动的冷锋之后（1分）P112
A． 可能出现乌云密布的天空和下雨B．天空通常很快放晴 C．阵风减缓和温度升高
32．天气预报可分为哪些，以下不正确的是？（1 分） p136 A．天气形势预报 B．气象要素预报 C．大风降温预报
33．雷暴是由强烈的积雨云产生的，形成强烈的积雨云需要三个条件:______ （1 分） p115 A．深厚而明显的不稳定气层、剧烈的温差、足够的冲击力 B．深厚而明显的不稳定气层、充沛的水气、足够的冲击力 C．强大的风力、充沛的水气、足够的冲击力
34．以下选项哪个不是对流层的主要特征______ （1 分） A． 气温随高度升高而升高
B． 气温、湿度的水平分布很不均匀 C． 空气具有强烈的垂直混合
35．国际上对以下哪些能见度定义是正确的？（1 分） A．烟雾的能见度定义为不足1km （P122）
B．薄雾的能见度为1km～3km C．霾的能见度为3km～5km。
36．气团是指气象要素（主要指温度，湿度和大气静力稳定度）在水平分布上比较均匀的大范围空气团。下列不正确的是______（1分） p109 A．水平范围大 B．垂直范围大 C．水平温度梯度大
37．在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是______（1分） p117 A． 雾凇和毛冰 B．明冰和毛冰 C．毛冰和霜 排除法：雾凇可以被吹掉，霜可以被震掉
38．山地对风的影响，以下描述错误的是______（1分） p123 A．山体本身的障碍影响，使气流被阻滞不前 B．一般山顶和峡谷风口的风速增大
C．一般山底和峡谷风口的风速增大P123
39．对流层______的空气运动受地形扰动和地表摩擦作用最大，气流混乱。（1 分） p92 A．上层 B．中层 C．下层
40．温度对飞机的升限有影响，关于升限，下列何种叙述是正确的？（1 分） A．气温升高，大型飞机的升限要升高 B．气温变化对喷气式飞机的升限没有影响 C．气温升高，所有飞机的升限都要减小
41．雷暴对飞机产生很大危害，下列危害不确切的是______（1分） p117 A． 雷击和冰雹袭击 B．风切变和湍流 C．数据链中断
42．机场标高指着陆区______的标高。（1 分） P143 A．最高点 B．最低点 C．平均海拔
43．航路天气预报通常在起飞前几小时，由飞航站气象台向机组提供？（1 分） A．1小时 B．2小时 C．3小时
44．卫星云图上下列哪个不是积雨云特征？（1 分）p133 A．在卫星图像上的积雨云常是几个雷暴单体的集合 B．无论可见光还是红外云图，积雨云的色调最白
C．积雨云的尺度相差不大。一般，初生的较小，成熟的较大
45．风吹来时，那种局地风向不断改变，风速一阵大一阵小的现象称为______（1分） A．风的阵性 B．风切变 C．风向不定
46．空气中容纳水汽的数量随气温变化，气温越高，则______（1分） A．可以容纳的水汽就越少 B．可以容纳的水汽就越多
C．当空气不能再容纳更多的水汽时，温度就会变化
47．雷暴到达成熟阶段以后，随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后，风向突转，风力迅速增大，阵风风速常在______（1分）p115
第4章模拟题(答案版)
