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桥吊知识

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第一章 概述

第一节 集装箱运输的发展概况

一、什么是集装箱?

集装箱(Container)是一种货物运输设备,便于使用机械装卸,可长期反复使用。也称作\货箱\或\货柜\。

二、集装箱运输方式

集装箱运输是一种先进的运输方式,它利用特制的箱体运送货物,周转快、货物损失少、运费低。集装箱化始于1966年,当时,美国海陆公司在北大西洋航线上开始使用改装的集装箱船Fairland号,从此,可以载运许多集装箱船取代了传统的班轮船舶。集装箱运输发展迅速,很快成为水路、陆路、空中运输的一种统一方式。

集装箱运输和传统的运输方法相比有以下特点:

1、最有效地提高件杂货的装卸效率。件杂货是国际贸易中进入集装箱的主要货种,现代岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)平均每小时可以作业 30~40 TEU(标箱)。每个标箱以 11t计,即每小时装卸 350~400 t。过去装卸件货多采用门座起重机或船舶吊杆,由于件杂货堆码、出舱不便等原因,生产率低,如起重量为 10 t的门座起重机每小时平均生产率只有 30~35 t。采用集装箱运输后,件杂货的装卸效率奇迹般地提高了十几倍,甚至几十倍(多机作业)。

2、保证货物在运输过程中的安全,防止货物被盗,大幅度减少甚至消灭了货损货差。用传统方式装卸件杂货,出现1%~2%的货损和货差是难免的,对于玻璃类易碎货物则高达10%以上,而集装箱运输基本消灭了令运输企业极为头痛的货损货差。现在玻璃器皿、建筑材料和各种瓶装饮料能够大量地在国际间运送,首先应归功于这种安全可靠的运输方式。件杂货在运输过程中如何防偷盗始终是运输企业面临的一大难题,而集装箱运输用“门锁+铅封”的办法,从根本上解决了防止偷盗的问题。

3、船舶装卸实现全天候作业。过去在件杂货码头,为减少货损,作业规程规定逢雨天必须关闭舱口、停止作业。在多雨季节,不少码头几乎有 1/3的日历时间不能作业。为解决这个难题,不少专家出谋献策,但始终没有好办法。集装箱运输从根本上解决了这个问题,使件杂货装卸实现全天候作业。

4、充分利用了堆存货场面积和空间,基本取消了仓库。过去件杂货到岸后必须进入仓库,即便放在货场,也需遮盖。集装箱运输则利用原箱堆码在货场;它既可防雨,又可防盗。一般集装箱堆场可以堆码4~5个箱高,在少数国家和地区,其堆码高度高达7个箱高(国际集装箱的设计规定每箱承压为9个高),充分利用了堆场面积和空间。

5、集装箱可重复使用。运输件杂货过程必须有包装。除去产品自身的外包装以外,作为一

组货物必须有成组包装。采用金属钢质的集装箱,可以多次重复使用,大大降低了包装成本。除去船公司拥有货箱以外,国际上出现了箱子租赁业即租箱公司,为开展集装箱运输提供了方便。

6、实现了门到门的运送货物。如何减少货物中间装卸环节,是提高货物运输效率、减少货损货差、降低成本的一大课题。过去国际货运由产到销的运输过程常需8~10个装卸环节(铁路货场、装车船码头、船运、入库存放,经公路或铁路运输、库场存放、进入用户工厂、仓库或实现商场售货),每个环节都要有装卸作业,需要机具和劳力,易产生货损货差,而集装箱运输由于货物始终装在特制的箱子内,由生产厂到用户,不必开箱倒载,实现了最高效率、最安全可靠的门到门运输。

7、大大降低了运输成本。如上所述,不论从节省码头建设投资还是从提高装卸运输效率来看,集装箱运输都大幅度地降低了运输成本。例如,目前从上海到美国西岸每个标准箱的运费大约为1000美元,标准箱按11t货物计,每千克货物的越洋运费仅为美元。低的越洋运输成本是促进国际贸易大发展、实现全球经济一体化的重要前提。

8、缩短了货物运输时间。集装箱运输是定点、定向、定船、定期的运输。在两港之间航线相对固定,船舶固定,到达和启程时间也固定。航运公司向世界公布各航线到达首尾港、中间港的船期和收货时间,因而可以准确预知货物启程和到达的时刻,从而最有效地计划货物的产销周期。现代集装箱船航速高达 24~28 kn,高速集装箱班轮缩短了路途时间。如从上海到美国西岸的定期集装箱班轮,每航次只需12~14天,而过去杂货船每航次约需1个半月。由于缩短了货物的路途时间,所以大大提高了资金利用率,促进商品高速周转。

三、集装箱码头

我国第一座集装箱码头,是1974年6月开始在天津新港兴建的,经过7年的建设,第一个泊位于1981年12月正式交付使用。开展集装箱运输较早还有上海、广州、青岛等港口。上海是目前我国集装箱运输量最大的港口,2004年的吞吐量达到了万TEU。下图是2004年全国港口前10名的吞吐量:

2004年 序 港名 12月 2004年1-12月累计 同比增幅% 1 2 3 4 5 6 7 8 上海 深圳 青岛 宁波 天津 广州 厦门 大连 (万TEU ) (万TEU) 9 中山 10 福州

第二节 集装箱装卸桥的发展概况

我国集装箱装卸桥的制造开始于1978年,上海港机制造厂为天津港制造了我国的第一台装卸桥,该装卸桥的主要参数是:

轨距:16米 前伸距:35米 后伸距:米 起升高度:25米 起重量:吨

该装卸桥可以装卸800箱以下的集装箱船只(第一代)。

20世纪90年代初,世界上主要港口配备的装卸桥的起重量增加到40-45吨,起升高度增加到32米,可以接卸2000TEU以下的船只。如图:

20世纪90年代末,装卸桥的起重量增加到50吨,起升高度增加到36米,可以接卸

5000TEU以下的船只。如图:

进入21世纪后,随着超巴拿马型集装箱船只的投入运营,超巴拿马型桥吊成为世界主要港口主要设备。超巴拿马桥吊的主要参数都发生了很大的变化。起重量增加倒65-100吨,前伸距增加到65-70米,起升高度增加到38-45米。

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第一章概述第一节集装箱运输的发展概况一、什么是集装箱?集装箱(Container)是一种货物运输设备,便于使用机械装卸,可长期反复使用。也称作\货箱\或\货柜\。二、集装箱运输方式集装箱运输是一种先进的运输方式,它利用特制的箱体运送货物,周转快、货物损失少、运费低。集装箱化始于1966年,当时,美国海陆公
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