每月至少举行一次演习(客船为每周一次)，若有25%以上的船员未参加船上的上个月演习，应在该船离港后24小时内举行该项演习。当船舶在经重大改建后首次投入营运时，或有新船员时，应在开航前举行这些演习。;每
应急
艘救生艇3个月内至少一次降落水面进行操纵训练;自由降落式救生艇每6弃船演习
演习
个月至少进行一次上述操纵训练;船长清楚弃船演习程序和步骤，每次演习应确认船员清楚自己的应变职责和任务并按分工熟练将救生艇降落水面;演习详情和评价应记入《航海日志》。
每月至少举行一次演习(客船为每周一次)，若有25%以上的船员未参加船 上的上个月演习，应在该船离港后24小时内举行该项演习。当船舶在经重 大改建后首次投入营运时，或有新船员时，应在开航前举行这些演习。船长 消防演习
清楚演习程序和步骤，每次演习应确认船员清楚自己的应变职责和任务，并 按职责熟练迅速地展开针对各不同部位的灭火行动;演习详情和评价应记入 《航海日志》。
每3个月至少举行一次演习，演习应包括舵机室直接控制、与驾驶台通信程 序，以及(如适当)转换动力供应的操作;船长应清楚演习程序和步骤;演应急舵演习
习详情和评价应记入《航海日志》。
溢油演习应按照SOPEP规定的频次单独或结合船上其他演习一起进行并记 溢油演习
录在油污应急计划附录6中。
工作/
船员工作和休息时间应满足STCW公约的相关要求; 船长应保留船员工作工作和休息时
休息
和休息时间的准确记录;船员工作及休息时间安排表应张贴在公共部位。 间记录
时间
1(船长清楚SOLAS第XI-1/5条《连续概要记录》(CSR)的要求，船长收 到最新或修改过的CSR文件后，应检查其序列号并审阅文件，确保其包含 附在先前CSR文件后的全部相关修改格式，并核对CSR载明的船东、管理 公司、地址、船级社等信息正确无误; ISPS(注意保 船舶
2(根据保安计划要求，安排梯口值班和巡逻，对登轮人员进行检查登记，密)(保安员负
保安
对可能的登船通道和限制区域予以控制; 责) 3(保存前10个连续港口的靠港记录;
4(保安设备(包括SSAS)定期检查测试，确保设备正常; 5(按SSP规定进行相关的保安演练和演习，并做好记录。 备注
*部分请参考SOLAS公约及MARPOL公约附录中要求船上具备的证书和文件清单。
完成日期: 完成人(签名): 船舶抵港前PSC自查项目表(大副)
类别 检查项目 检查要求 检查结果 船舶结构与设备的维护保养已按计划进行，状况良好，无明显缺陷或缺陷已
维护计划
经按照程序要求上报公司。 文件
货物装卸须知、航次的稳性、装载计算已完成并经验证，危险货物有关的单 文件资料
证、应急部署等须知与实际装载的货物相符合。
救生艇筏架及集合登乘平台、梯子、栏杆、登乘梯结构良好，无明显锈迹，救生艇筏存放
活动部件润滑正常，绑扎符合要求，降落时可能产生的危险警告标示已张贴。 和登乘装置
救生艇筏绞车外观良好、润滑正常。降落时艇筏降速平稳、刹车立即有效，救生艇筏降落/
钢丝绳状况良好，回收时动力充足，限位灵活有效。 回收装置 救生 设备 引水员梯的绳及踏板，无破裂或腐烂。通道附近安放的带有回收索和自亮浮引水员登离船
灯的救生圈或其支架状态良好，引水员梯绞车工作正常。 装置
舷梯或跳板梯的栏杆及踏板，无破裂或腐烂。通道附近安放的带有回收索和 登离船装置
自亮浮灯的救生圈或其支架状态良好，舷梯绞车工作正常，安全网已备好。 通风筒的围壁、支撑结构状况良好，无明显锈迹及破损洞穿或其他临时性修理措施(如粘贴胶布等);通风挡板完整、活络、无破损洞穿;风雨密关闭
通风筒
装置结构完好，开关活络，能有效开启和关闭，“开”、“关”方向及舱名标志清晰。
空气管及管头结构(特别是管子根部及背部不易保养的部位)良好，无明显 空气管
锈迹及破损洞穿。浮球活络水密，工作正常，防火网无破损。 载重
风雨密门结构良好，无明显锈迹及破损;门及门框无变形，能有效关闭;橡 风雨密门 线设
皮胶条完整且有弹性，表面无油漆，密性效果良好，无明显漏水痕迹。 备
甲板线、所有载重线标识清晰、准确且与背景颜色反差明显。 载重线标识 上层建筑围壁结构良好，无明显锈迹、破损洞穿及变形。 上层建筑 舱口盖、舱口围板及附连的肘板结构良好，无明显锈蚀、裂纹、破损洞穿及变形;舱口盖关闭正常，橡皮胶条完整且有弹性，表面无油漆，无明显漏水
货舱舱口
痕迹;开关装置的滚轮、导轨、绞链状态正常，无过度腐蚀，液压管路无泄漏，系固螺栓完好且无过度腐蚀，舱口盖上的卡扣，舱口围下的止回泄水阀
状况良好 干舷甲板及上
盖板、围板及附连的加强结构良好，无明显锈迹、破损洞穿及变形;盖板关层建筑甲板上
闭正常，橡皮胶条完整且有弹性，表面无油漆，无明显漏水痕迹。各种人孔、 除货舱舱口外
小导门、测量管结构良好，无明显锈迹、破损洞穿及变形;盖板关闭正常，的各种开口和
橡皮胶条完整且有弹性，表面无油漆，无明显漏水痕迹。各种标示清楚。 机舱开口
各种窗及窗框无变形、锈蚀，手柄、元宝螺丝完好;舷窗的风暴盖完好，开 舷窗、窗和天窗
关活络，橡皮胶条完整且有弹性，表面无油漆，关闭时无明显漏水痕迹。 各种栏杆、舷墙、踏步结构良好，无明显锈迹、破损及变形，无部分栏杆遗 栏杆和链条
失或用绳索临时代替的情况。链条完整，无缺失或严重腐蚀。
锚链筒和锚链舱结构良好，无严重锈蚀、破损洞穿及变形;筒体上的开口(如锚链筒和锚链
出入口或观察口)盖板关闭正常，无明显漏水痕迹。 舱
船员安全通道畅通无阻，标识清晰，且有充足照明。 船员安全通道 水线上船壳板无开裂、洞穿、严重变形(每档肋距范围内不超过8mm)， 船壳板 无漏水现象。
压载舱液位无异常变化，其周围处所无进水发生，压载舱导门状况良好，无 压载舱
严重锈蚀、螺栓丢失。压载舱内构件无严重腐蚀、裂纹或洞穿。
货舱污水井液位无异常变化，具备条件时进入货舱对货舱内部构件进行目视 船体
检查，无明显锈蚀、洞穿、裂纹及严重变形(每档肋距范围内不超过8mm)， 货舱
CCS提供船舶抵港前PSC自查项目表
