施工组织设计
一、编制依据和编制原则 1、编制依据
1.1 XX原油码头及配套设施工程·码头工程招标文件； 1.2 XX原油码头及配套设施工程码头工程技术规格书； 1.3 XX原油码头及配套设施工程施工招标图； 1.4 XX原油码头及配套设施工程招标文件澄清函；
1.5 国家和部颁与本工程相关的其它技术规范及检验评定标准； 1.6 局颁《施工技术及工程质量监督检查管理标准汇编》(2000版)； 1.7 局颁《试验、计量管理标准汇编》（2000版）。 1.2编制原则
1.2.1满足招标文件中对工程质量、工期、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求；
1.2.2满足与业主、监理单位、设计单位及其他有关单位的要求； 1.2.3根据本工程的特点，合理选择施工工艺和安排施工流水，科学组织施工，充分发挥船机使用效率，确保按期或提前竣工；
1.2.4充分发挥我公司的施工管理水平和技术优势，利用我公司长期施工积累的丰富经验和成熟的施工工艺和施工方法，确保该工程施工质量达到交通部颁发水运工程质量验收评定标准优良等级,争创国家优质工程。
二、工程概况
1、工程位置
XX位于XX地区XX县南部海域中，距大陆岸线约20km，地理坐标北纬38°55′N，东经118°30′E。港址西距XX新港38n mile，东北距XX
港92n mile，距XX港33n mile。水工码头工程范围大部分位于己建25万吨矿石码头东侧1500m左右的-25.00m等深线处。
2、招标范围
XX原油码头及配套设施工程中码头工程技术规格书（A版）、引桥上部结构施工招标图和人行桥上部结构施工招标图范围内的所有水工结构、港池挖泥。其中，钢管桩制作、引桥10#墩台钢管桩基不在本次招标范围内。
工艺设备、激光靠泊系统、消防设备安装、水电通信设施不在本次招标范围内。
3、工程结构
码头长度522m。码头采用蝶型布置，由1个工作平台、2个靠船墩和6个系缆墩组成；引桥长784.65m，净宽9.2m，引桥采用六跨下承式钢管砼系杆拱桥，整体简支，单跨全长122m，矢跨比1/6。
3.1 码头
码头结构总长552m，采用蝶形布置，由一个工作平台、两个靠船墩和6个系缆墩组成。
码头前沿停泊水域设计低标高： -25.80m。 3.3.1 工作平台
工作平台平面尺寸为45m×35m，顶标高11.00m，采用高桩高承台结构形式。
工作平台采用直径1.8m，最大壁厚30mm的钢管桩，桩内灌注部分钢筋混凝土，沿码头轴线方向排架间距为8.0m左右，垂直码头轴线方向桩间距为7.0m左右。钢管桩持力层为粉细沙层，桩长74～76m。
平台上部采取现浇3m钢筋混凝土墩台结构，以安装设备。 3.3.2靠船墩
在码头工作平台两侧关于工作平台中心线对称，分别布置靠船墩各一座。靠船墩顶高程为11.00m，采用锥面底承台桩基结构形式。
靠船墩下部采用29根直径1.8m、最大壁厚30mm的钢管桩，桩内灌注钢筋混凝土，钢管桩持力层为粉沙细层，桩长64～67m。
靠船墩上部采用圆锥体与圆柱体的钢筋混凝土组合结构，圆锥体下部直径为27.0m、上部直径为18.0m，高程为-2.50～5.50m；圆柱体直径为18.0m，高程为5.50～11.00m。墩台前部设置突出平台，以便安放橡胶护舷。在锥体和柱体中部挖空以减小混凝土方量，其上加盖钢筋混凝土盖板。
靠船墩与工作平台之间设置人行钢桥连接。 3.3.3 系缆墩
在码头首位端部，关于工作平台中心线对称，沿码头轴线依次向靠船墩侧各布置系缆墩3座，共6座系缆墩。系缆墩顶高程为10.00m，采用锥底面低承台桩基结构形式。
除9#墩外，系缆墩下部采用12根直径1.8m、最大厚度30mm的钢管桩，桩内灌注钢筋混凝土，钢管桩持力层为粉细沙层，桩长66～75m；9#墩增加两根钢管桩，采用14根此种钢管桩。
系缆墩上部采用两个圆锥体与一个柱体的钢筋混凝土组合结构，下圆锥体上部直径为10.0、下部直径为21.0m，高程为-2.50～7.00m；上圆锥体上部直径为12.0m、下部直径为10.0m，高程为7.00～8.00；高程8.00以上为圆柱体。在锥体和柱体中部挖空以减少混凝土土方量，其上加盖钢筋混凝土盖板。
相邻的系缆墩之间，以及系缆墩与靠船墩之间设置人行钢桥连接。 3.3.4 附属设施 （1）橡胶护舷
靠船墩前沿安装H3000两鼓一板橡胶护舷，竖向布置，防冲板底高程
为2.60m。每个靠船墩1组，整个码头共布置2组。
（2）快速脱缆钩
系缆墩和靠船墩顶部设置4×1500kN快速脱缆钩，每个墩上各设一套，共八套。
（3）登船梯、输油臂、激光靠泊系统
工作平台上埋设登船梯、输油臂、激光靠泊系统等预埋件。 （4）水电通信设施
工作平台上埋设供水、通信设施预埋件。供电设施预埋件沿人行桥至各系缆墩、靠船墩之间布置。
（5）消防设施 靠船墩上设置消防炮。 （6）其他设施
除主要设施外，码头上还设置下列设施：
1） 沉降位移观测点28个；其中，工作平台4个，靠船墩、系缆墩每个墩各3个。
2）插旗孔：在工作平台护轮槛上每10m设置一个。 3.3.5 人行桥
人行桥共8跨，桥面标高均为11.00m，其中1#～4#桥与5#～8#桥关于工作平台中心线对称布置，跨度分别任41m、74m、64.5m、31m。
1#、8#桥：主梁采用钢箱简直梁结构，箱梁全长41m，高1.2m，宽3.5m。顶板宽3.5m、厚10mm，底板宽度1.55m、厚度12mm，腹板厚均为10mm，腹板后10mm。在顶底板上设置纵向加劲肋，横向设置横隔板及腹板加劲肋。
2#、6#桥：主梁采用预应力钢箱简支梁结构，箱梁全长74m，高1.6m，宽3.5m。顶板宽3.5m、厚20mm，底板宽1.8m，厚为20mm，腹板厚12mm。本桥设有四束PESISU1-12体外预应力钢索，采用TSK型锚具。在顶底板
上设置纵向加劲肋，横向设置横隔板及腹板加劲肋。
3#、7#桥：主梁采用预应力钢箱简支梁结构，箱梁全长64.5m，高1.4m，宽3.5m。顶板宽3.5m、厚16mm，底板宽1.8m，厚为16mm，腹板厚12mm。本桥设有四束PESISU1-7体外预应力钢索，采用TSK型锚具。在顶底板上设置纵向加劲肋，横向设置横隔板及腹板加劲肋。
4#、5#桥：主梁采用钢箱简支梁结构，箱梁全长31m，高0.8m，宽3.5m。顶板宽3.5m、厚10mm，底板宽1.55m，腹板厚均为10mm，底板厚为10mm，腹板厚10mm。在顶底板上设置纵向加劲肋，横向设置横隔板及腹板加劲肋。
支座选用矩形板式橡胶支座，支座横隔板处添加支承加劲肋，并设抗拉锚栓。桥面铺装：箱梁顶板面漆采用防滑涂料。钢桥两端预留10cm宽伸缩缝。桥的预拱度（按抛物线设置）为：
1、8# 13mm
3.2 引桥
本工程共设一座引桥，全长784.65m，净宽9.20m；码头端桥面标高11.00m，引堤端9.00m。引桥由桥墩和上部结构构成。引桥墩采用高桩高承台结构；引桥采用六跨下承式钢管混凝土系杆拱桥，整体简支，单跨全长122m，计算跨径117m，失跨比1/6。桥上第一跨纵坡为1.08%，第二跨至第五跨纵坡为0.1%。
桥面布置： 检修通道0.8m + 拱肋0.8m + 原油管线带4.45m +行车道3.5m + 消防水管线1.25m + 拱肋0.8m + 电缆桥架1.44m =13.04m。
3.2.1 引桥墩
2、7# 40mm 3、6# 32mm 4、5# 8mm
【港口码头施组】原油码头及配套设施工程施工组织设计
