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车门内、外水切技术规范

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车门内、外水切技术规范

车门内、外水切技术规范

1 范围

本标准规定了汽车内、外水切的技术要求和试验方法。

本标准适用于PVC、EPDM或TPV为基体材料的内、外水切(下文简称水切)。 2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定

GB/T 531 硫化橡胶或热塑性橡胶压入硬度试验方法 第一部分:邵氏硬度计法 GB/T 1682 硫化橡胶低温脆性的测定单试样法

GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验

GB/T 7759 硫化橡胶或热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形测定 GB/T 7762 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验 ISO 9227 人造大气腐蚀试验 盐雾试验 Q/B 025 汽车零部件标记规定 QC/T 641 汽车用塑料密封条 Q/B 07.005 汽车密封用EPDM材料要求

QC/T 716 汽车密封条插入力和拔出力试验方法 GB/T 8410 汽车内饰材料的燃烧特性

QC/T 643 车辆用密封条的污染性试验方法 QC/T 639 汽车用橡胶密封条

QC/T 711 汽车密封条植绒耐磨性试验方法 3 技术要求

3.1 外水切

3.1.1 外水切断面

外水切一般有挤出本体、骨架和亮面三部分组成,挤出本体的基材可以选用PVC、TPV和EPDM三种材料,骨架常选用铝带。亮面有不锈钢和铝合金两种配置,不锈钢亮面一般厚0.5mm,铝合金亮面一般厚1.2mm。不锈钢亮面可以和本体共挤,共挤的断面见图1;也可以手工或通过工装装配到挤出本体上面。铝合金亮面只能通过手工或工装装配到挤出本体上面,断面见图2。

图1 图2

1

3.1.2 外水切端头

外水切端头一般有两种处理方式,一种是在端头装配堵盖见图3,水切端头与水切本体的阶差小于0.3mm;另外一种是亮面端头直接翻边处理见图4,翻边宽度一般8~10mm左右,起到装饰性作用。

图3 图4

3.1.3 外水切固定方式

外水切的固定方式一般有两种,一种是在水切的前后端头用十字槽盘头螺钉固定见图5;另一 种方式通过窗框加强钣上面开的倒钩和外水切下部的挂接结构固定外水切见图6。

图5 图6

3.2 内水切

内水切一般卡接在车门内板窗框止口的位置,内水切的披风与玻璃面配合,起到防尘、防雨、美化车门环境的作用。内水切主要有骨架和挤出本体组成,骨架常选用钢带或PP,挤出本体的基材可以用PVC、TPV和EPDM。内水切的常见断面见下图7

图7

3.2.1 内水切两披风之间的关系

2

为了减小玻璃升降阻力,披风2在绕基点变形的过程中需与披风1之间有1.5mm的间隙,两者不能干涉,见图8。

图8

3.3 水切披风与玻璃的干涉量

在玻璃的运动过程中,外水切使用双披风断面,水切披风与玻璃的最大的干涉量小于3mm,见图9。外水切使用单披风断面,水切的披风与玻璃的干涉量3~5mm,见图10。

图9 图10

3.4 尺寸

水切的断面形状、长度尺寸、安装特征和位置应符合2D图要求。 3.5 外观

3.5.1 水切的挤出断面需保持良好的一致性,无气泡、划痕、毛刺及其其它影响功能的不良外观。 3.5.2 水切的植绒区域应质地均匀、无绒毛结块、稀疏、脱落及其其他影响功能的不良外观。植绒分界线应满足图纸规定的要求。

3.5.3 水切的端盖区域面差应符合图纸要求,且成型均匀、表面平顺、无扭曲、无缩印、无明显色差及其其他影响功能的不良外观。

3.5.4 零件的具体外观评价要求见图纸。 3.6 标识

水切的标识应按照Q/B 025的一般规定执行。 3.7 材料

水切的基体材料可采用PVC、EPDM或TPV为主要原料,根据本标准规定的试验方法进行材料性能试验,试验结果需满足表1、表2和表3的要求。水切的所有材料必须满足图纸的相关规定。

2

表1 PVC的材料要求(执行标准QC/T 641)

试验项目 单位 指标 硬A型 ±5 70±3 75±3 80±5 - 度 D型 度 60- - - - 77-82 拉伸强度 MPa ≥9 ≥10 ≥12 ≥20 ≥40 表1 PVC的材料要求(执行标准QC/T 641)(续)

试验项目 单位 指标 拉断伸长率 % ≥350 ≥350 ≥300 ≥200 - 拉断伸长变化率(热空气老化) % ≥-20 ≥-20 ≥-20 ≥-10 - 脆性温度 ℃ ≤-35 ≤-35 ≤-35 - - 热稳定性(180±2℃) h - ≥2.0 ≥3.0 - - 维卡温度 ℃ - - - - ≥103 冲击强度 Kj/m2 - - - - ≥18 耐光照性 h 无变色、无硬块、不发粘 耐臭氧性 - 无裂纹 污染性 - 无污染 表2 EPDM的材料要求(执行标准Q/B 07.005)

试验项目 单位 指标 密实橡胶 海绵橡胶 密度 g/cm3 - - - - - 0.35-0.75 硬度 度 <55 60±5 70±5 80±5 >90 - 拉伸强度 MPa ≥8 ≥8 ≥8 ≥8 ≥8 ≥2.5 拉断伸长率 % ≥300 ≥300 ≥250 ≥200 ≥180 ≥150 撕裂强度 N/mm ≥15 - 热空硬度变化 % ≤10 ≤10 ≤10 ≤5 ≤5 - 气老拉断伸长率变化 化率 % ≤-25 ≤-25 ≤-25 ≤-15 ≤-15 ≤-15 压缩永久变形 % ≤50 ≤40 ≤40 ≤40 ≤40 - 脆性温度 ℃ ≤-40 耐臭氧性 - 无龟裂 耐光照性 - 无龟裂,表面无明显异常现象 污染性 - 无污染 腐蚀性 - 电解铜无着色或轻微着色 燃烧性能 mm/min ≤60 气味 - 无不良气味 表3 TPV的材料要求

试验项目 单位 指标 硬度(供货状态) 依照图纸 硬度变化 水存放 度 -4~+4 热空气老化 0~+5 供货状态 ≥5 拉伸强度 水存放 MPa ≥5 热空气老化 ≥5 拉断伸长率 供货状态 % 250~550 水存放 % 250~550 拉断伸长率变化率(热老化) % ≤25 密度 g/cm3 0.96±0.2 脆性温度 ℃ ≤-40 耐臭氧性 无裂纹 压缩永久变形 23±2℃/72h % ≤35 70±2℃/24h % ≤50

3.8 性能要求

2

车门内、外水切技术规范

车门内、外水切技术规范车门内、外水切技术规范1范围本标准规定了汽车内、外水切的技术要求和试验方法。本标准适用于PVC、EPDM或TPV为基体材料的内、外水切(下文简称水切)。2规范性引用文件下列文件对于本文件的
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