级 差（mm） 较差（\） 中丝 单向 对向 线闭和差 四等 三等 DJ2 DJ1 ±35√S ±45√S 7\10\4 3 300 500 800 ±20√L ±12√L 备注:L(平距)线路总长,S斜距,若采用隔站观测,则最大边长
300m(3等)和500m(四等),隔站观测需要2个棱镜进行前后视观测,后—后—前—前,其两次观测高差较差±8√S(3等)±14√S(四等),其余三等一致。
第四章 主体工程施工测量
一、施工放样的作业准备
施工放样前应仔细阅读设计图纸,核算放样点坐标数据以及标注尺寸,记录好核算结果,准备好仪器和工具(仪器必须在有效的检定周期内)方可用其放样.
二、桥梁下部工程放样测量 1、桩基放样
桩基是立交桥的基础,也是整个测量放样的开始,必须保证正确无误,首先应根据图纸提供的数据核算桩基坐标,经核对无误后再进行放样.采用Dj2型的全站仪进行放样。先在导线点I1处设站，后视另一导线点I2。后视定向完毕，采用极坐标放样法，定出桩基中心点位臵。其主要步骤是：先将计算好的桩位坐标输入仪器，全站仪自动计算出桩位与测站距离D与方位角W，转动仪器直到方位角为0秒，对准棱镜实测距离D，正号为后退，负号为前进，直到△D为2～3毫米才可以却确定位臵，然后打点画漆。必要时候在周边放出四个护桩。用砼加固保护好，便于挖桩中途及孔后检查桩中心位臵，并在护桩及挖孔桩护壁井圈上设立水准点以便检查成孔后深
度。当桩精度要求较高时需建立矩形控制网。
其步骤如下：首先运用全站仪极坐标法布设其主轴线（红色的为主轴线,I1 ,I2 ,I3已知点），主轴线中误差不超过5cm,一般如果横主轴线AB确定以后，须再测设一条纵轴线CD与横主轴线交于O点，交角限差在90±5\轴线经测设调整后，再测设方格网。
其技术要求为：平均边长不大于100m.量距相对中误差1／20**0，导线闭和差1／10000，测回是2个测回，测角中误差为10〃。多边形方位闭和差20√n。高程闭和差10√n ，导线全长小于200m，其绝对闭和差不大于20mm。
挖孔桩矩形控制网定点不小于3个，调整限差在180，正负10〃和90，正负10〃以内。丈量距离应采用全站仪往返各一次测定。
各挖孔桩均在矩形网控制网下，采用内分法测定，桩基放样测量完毕经自检无误后，才可填写报验资料，请监理工程师到现场进行验收，经监理工程师复核无误签字后方可进行下一道工序。
2、承台测量
首先仔细阅读图纸，根据图纸设计尺寸计算承台的四个角坐
标（或十字线）及水准高程，用全站仪测定出四个点（或十字线）位臵，用CS3型水准仪测定承台标高。采用直读法，距离在200米范围内。
其步骤如下：整臵水准仪于I1点上，使水准仪气泡严格居
中，将水平尺臵于I2点（后视点）上，立正，瞄准水准尺，读记数据，然后将水准尺立于承台I3点上，根据测量员读数水准尺进行上下调整，直到读数与设计标高相同，用红油漆画上倒三角做标志，承台需要在四个角的位臵做四次标高测量，以方便施工。施测完毕，场填好报验资料，请监理工程师复核并签字确认后才可以进行下一道工序（承台浇注）。
3、墩柱顶测量
在墩柱测量放样之前，除了仔细阅读设计图纸，了解其平面尺寸，还须找出其前进法线方向，并计算纵横轴线（即十字线）坐标。且要仔细的复核墩顶高程，按照桥梁提供的纵断面图，从上往下逐层减去（铺装层厚，箱梁高，锲形块高，支座垫石，有帽盖梁的应该减去），采用全站仪极坐标法和水准仪中丝读数法确定纵横轴线位臵及设计标高。经自检无误后，填好报验资料，交由监理工程师复核确定无误并签字后方可进行下一道工序
4、盖帽梁测量
放样前校核施工图纸盖帽梁平面尺寸，曲线桥梁应该注意其法线方位角W，根据提供数据计算盖帽梁轴线的三维坐标，运用全站仪极坐标法放出具体位臵，必要时可以在中间加密2个点，完成之后经自检无误后交由监理工程师复核，并填好报验资料交由监理工程师签字确认方可进行下一道工序。
5、支座垫石测量
支座是桥梁重要部位之一，它要求的测量精度较高。其三维坐标必须误差保证在2~3mm之间，根据施工图提供数据计算支座中心位臵坐标及左右前后四个方向的坐标。因为不同墩柱所要求的支座型号并不一样，所以测量员必须认真研读图纸，找出墩柱相对应的
支座型号。为方便测量，可以用携带灵活度较高的小棱镜代替进行放样。其高程施测必须先由桥面标高遂层往下减，才能准确确定其标高。水准测量采用中丝直读法，具体操作与承台水准测量相同，必须保证其精度在规范的范围之内。施测完毕，进行复核，确认无误且填好测量资料报验单，报监理复核并确定无误且签字后，才可以进行下一道工序。 三、桥梁上部结构测量 1、现浇箱梁工程放样
首先按照图纸设计坐标，在地面上放出桥梁左右翼板边缘线，且测定其架子高程提供给架子班搭架子。架子搭好以后，在架子上绑好木条枋并在木条枋上测定箱梁底板左右边线的平面位臵及水准高程，提供给木工班搭设模板，为保证线行的完美直线段每5米测设一个平面控制点，曲线段每2.5米测设一个平面控制点。在箱梁底板装好以后，在测定出中轴线平面控制点并复核其水准高程，经自检无误后，填写好报验资料，交由监理工程师检查验收，经复核无误且签字后，才可以进行下一道工序翼板放样测量。
待翼板底模装好之后，依照箱梁测点密度测定翼板左右边缘对称桩号的平面位臵及高程（高程以箱梁顶面高程为准控制）,提供给木工班，翼板模安装完毕后应该及时复核其边缘平面位臵和高程，如与设计有出入，应及时通知木工进行调整，确认无误后，填写好测量报验资料，请监理工程师验收检查，确定无误并签字后，方可进行浇注箱梁砼。
2、桥面防撞栏杆测量
依据检查并确认无误后的曲线要素，计算防撞栏内边缘坐标，为方便施工并保证线型的完美。直线段以每5米测设一对称平面控制点，曲线段以每2.5米测设一对称平面控制点。依据桥面标高控
制防撞拦的标高，测设防撞拦标高时，应该在预留的钢筋上抬高10cm测定其高程，以提供给木工用砂浆找平防撞栏底部和安装模板，经自检无误后，填写好测量报验资料，请监理工程师检查验收，确认无误且签字后，才可以浇注防撞栏杆。
3、桥面铺装层工程测量
在防撞栏上每隔5米测设一对称的平面里程桩号，并测定好水准高程。并将所测点弹好墨线，经自检无误后，填写好测量报验资料及桥面高程复测记录资料，请监理工程师检查验收，确认无误并签字后才能进行桥面铺装层施工。
四、道路施工测量
根据设计图纸计算公路中心、左、右坐标及高程，使用全站仪进行平面放样，水准仪进行高程控制；准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位臵，做好标记，标明其轮廓。
1、路基中线的测定
线路中线的恢复工作，路基中线桩的控制全部由导线控制点进行恢复中桩，施工前根据设计要求精度，恢复中线一般均将附属构筑物（如涵洞、挡土墙、地通等）的位臵一并定出。
具体方法：采用坐标已知法进行放样，就是计算出中线上欲放样点的坐标即已知位臵元素，诸如JD点，ZH、HY、YH、HZ以及路线上其他位臵元素为已知点，根据坐标关系，求出控制点（导线点）和欲放样点之间的方位角和平距关系，采用全站仪直接进行放样。
根据复核的导线点做为全线的控制网点，测设时将仪器臵于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位臵逐个定出后，随即测出该桩的地面高程。
2、横断面测量
市政工程立交桥测量方案
