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青海省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要(优选.)

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统筹城乡发展,推进东部城市群优先发展,加强新农村新牧区建设,加快城乡一体化进程,促进城乡区域良性互动,协调发展。 ——必须坚持改革开放,创新驱动,实现制度创新与科技创新有机统一,着力增强\四个发展\的动力和活力。深入实施科教兴青战略和人才强省战略,增强重点领域和优势产业的科技支撑能力。深化改革,扩大开放,加快构建有利于科学发展的体制机制,加快开放型、创新型青海建设,提高市场化水平,增强市场竞争能力,使经济社会发展步入改革引领、创新驱动、开放提升的轨道。

第三节 发展目标

\十二五\时期,全省经济社会发展的总体目标是:综合经济实力上一个大台阶,基础设施不断完善,结构调整取得明显成效,现代特色产业体系基本形成,城市化进程稳步推进,科技支撑能力不断提升,自我发展和可持续发展能力显著增强;人民生活水平上一个大台阶,社会事业全面进步,基本公共服务均等化水平显著提高,扶贫开发取得重要进展,民生保障能力不断增强,同步实现全面小康目标的基础更加坚实;生态环境保护和建设上一个大台阶,建成国家重要的生态安全屏障和高原生态旅游名省,生态环境保护和建设成效更加显著;社会管理水平上一个大台阶,社会管理格局进一步完善,公共安全和社会治安保障能力进一步提升,成为全国民族团结进步的典范,社会更加和谐稳定。经过五年的努力,实现地区生产总值和财政收入翻一番以上,城乡居民收入大幅增加,人均经济总量、人均投资强度、城乡一体化、基本公共服务、绿色发展、生态保护与建设等六个方面走在西部前列。

——经济发展实现新跨越。生产总值年均增长12%,财政一般预算收入年均增长15%,五年累计全社会固定资产投资达到9000亿元。

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——改善民生迈出新步伐。城镇登记失业率控制在5%以内,五年新增城镇就业25万人,五年累计转移农村劳动力500万人次。城乡居民收入大幅提高,年均分别增长10%和12%,收入差距比由3.6∶1缩小到3.3∶1。社会保障制度覆盖城乡全体居民,全面解决城乡困难群众住房问题,加快发展各项社会事业,着力推进基本公共服务均等化。保持价格总水平基本稳定。

——生态保护和建设取得新进展。建成三江源生态保护综合试验区,生态补偿机制基本建立,青海湖、祁连山等生态工程取得重大进展,形成\一屏两带\生态安全格局,全省森林覆盖率达到6.28%,中度以上退化草地基本得到治理。

——社会管理水平得到新提升。各族人民思想道德素质和科学文化素质不断提高。社会主义民主法制更加健全,人民权益得到切实保障。社会管理制度趋于完善,\平安青海\建设取得明显成效,社会更加和谐稳定。

——转变发展方式取得新突破。科技研发经费支出占生产总值的比重达到1.5%,非公有制经济比重达到38%,服务业就业人员比重达到40%。循环经济增加值比重达到80%,可再生能源生产比重达到40%,单位生产总值能耗、二氧化碳排放量、主要污染物排放总量均控制在国家下达指标以内。

——区域发展形成新格局。三江源生态保护综合试验区、东部城市群、海西城乡一体化示范区、海东现代农业示范区、海北海南生态畜牧业示范区、黄南生态文化旅游实验区等建设初具规模,\四区两带一线\分工合理、各具特色、优势互补、良性互动发展格局基本形成。城乡发展差距显著缩小,一体化进程明显加快,城镇化率达到50.5%。

第三章 基础设施

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构建覆盖城乡、功能配套、适度超前、安全高效的现代化基础设施体系,为经济社会实现跨越发展提供有力支撑。

第一节 交 通

完善交通运输网络,提高通畅水平和通达深度,建设综合运输大通道和综合交通枢纽,优化各种运输方式的衔接,全面提高交通运输能力和效率。

铁路。加快构建东连陇海、北接兰新、西通南疆、西南连接拉萨、东南通达成都的铁路网。建成青藏铁路西格增建二线、兰新铁路第二双线、格尔木至敦煌、格尔木至库尔勒、饮马峡至霍布逊、鱼卡至一里坪、塔尔丁至肯德可克铁路,开工建设西宁至成都、格尔木至成都铁路,积极推进西宁至玉树至昆明铁路前期工作。做好建设西宁轨道交通1号线的前期工作。到2015年,新建铁路1400公里,营运里程达到3000公里,国铁干线电气化率达到75%、复线率达到45%。 公路。加强国道、省道干线公路、出省通道和资源开发、旅游、农村公路建设,增加密度,提高等级,构建“六纵九横二十联”①公路网。实现主要出省通道、西宁至州府通高等级公路,州府至县城基本通二级公路,所有乡镇、主要旅游景区、85%以上行政村(牧委会)通沥青(水泥)路。加强主要城镇道路、交通枢纽、站场等公共交通基础设施建设,提高城镇交通便捷化水平,抓好资源开发地、产业园区连接道路建设,支持产业发展。力争到2015年全省公路通车里程突破7万公里,高等级公路突破9000公里,其中高速公路达到3000公里。

民航。加快构建“一主八辅”②机场格局,增辟航线、增加航班密度,全面提升航空运输能力,逐步形成以西宁为中心的区域航空运输格局。完成西宁、格尔木机场扩能改造,建设德令哈、大武、花土沟等机场。

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内河航运。建成黄河贵德-李家峡-大河家河段航运工程、青海湖航运二期工程,实现黄河贵德以下分段通航,基本满足水上旅游客运需要。

第二节 能 源

坚持多元发展、多能互补方针,优先发展水电,大力开发太阳能、风能等新能源,配套发展火电,增强水火电及太阳能风能调峰互补能力,积极开发油气、煤炭资源,构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源体系。到2015年,全省可再生能源生产比重达到40%。 水电。加快黄河上游水电资源开发,建成羊曲等大中型水电站,开工建设茨哈峡、玛尔挡、宁木特、尔多等水电站,积极推进通天河、扎曲河水电资源开发前期工作,适时开工建设,建成全国重要的水电基地。到“十二五”末,全省水电装机达到1400万千瓦。 新能源。加快推进柴达木2000万千瓦级太阳能发电项目,把柴达木建成全国最大的太阳能发电基地,推进格尔木“光伏城”建设。建成东部太阳能光伏、光热可再生能源应用示范基地。加快实施海南光伏并网发电项目。建成茶卡、小灶火、尕海等风电场,开工建设锡铁山、诺木洪、贵南、泽库、共和等风电场。到“十二五”末,新能源装机达到200万千瓦以上。

火电。加快实施西宁热电联产项目,开工建设乐都热电厂、柴达木千万千瓦级火电基地和西宁、民和火电厂,积极推进华电二期、格尔木、德令哈热电联产项目。到“十二五”末,全省火电装机达到400万千瓦以上。其中,到“十二五”中期新增装机260万千瓦,努力缓解全省电力紧张局面。

电网。实施青藏、青新电网联网和大电网覆盖全省工程。加快750千伏超高压骨干网架建设,加强与西北电网的多点联络,提高省

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际间电力输送能力。建成格尔木—拉萨±400千伏、西宁—格尔木750千伏双回路,西宁—门源—八宝、甘森—花土沟、盐湖—鱼卡330千伏输变电工程。开工建设哈密—敦煌—格尔木750千伏,海南—玉树、海南—果洛330千伏联网工程。推进750千伏青川联网、格尔木—玉树联网和330千伏玉树—昌都联网工程的前期工作。实施新一轮农网改造升级和无电地区电力建设工程,提升农网供电可靠性和供电能力。

到2015年,形成以750千伏为骨干、330千伏为支撑的青海大电网,电网县城覆盖率达到100%,实现主网覆盖全省负荷中心和电源基地、支网到乡村,基本解决无电人口用电问题,全面提高供电保障水平。

石油天然气。加大石油天然气勘探开发力度,\十二五\末,原油产量达到300万吨,天然气产量达到90亿立方米。开工建设西宁、格尔木液化天然气工程,推广发展车用天然气。实施玉树、果洛、海南、黄南等藏区天然气利用工程,建设格尔木至拉萨管道输气项目。 煤炭。加快柴北缘、祁连山地区煤炭资源开发,推进鱼卡、木里两个大型煤炭基地建设,建成全省主要煤炭生产基地。到\十二五\末,煤炭产能达到2000万吨。

第三节 水 利

统筹推进引大济湟、黄河沿岸水利综合开发、重点水源、东部城市群综合供水网络四大骨干工程,实施饮水安全、灌区节水改造、小型农田水利、草原水利、农村小水电、中小河流治理、重点城镇防洪等水利工程建设,基本解决工程性缺水问题,有效缓解城镇和工农业用水紧张局面,全面解决农牧区人畜饮水安全问题,显著提高水资源保障和防洪抗灾能力。到\十二五\末,全省新增供水能力13亿立方米。

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