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C、无配重臂架自重平衡 D、杠杆-活动对重臂架自重平衡 4、变幅机构的各种驱动型式中,( A )主要用于非工作性变幅机构。
A、绳索驱动 B、齿条驱动 C、螺杆螺母驱动 D、液压驱动 5、变幅机构的各种驱动型式中,( B )在工作性变幅机构中得到了最广泛的应
用。
A、绳索驱动 B、齿条驱动 C、螺杆螺母驱动 D、液压驱动 6、变幅机构的各种驱动型式中,( A BCD )可用于工作性变幅机构。 A、绳索驱动 B、齿条驱动 C、螺杆螺母驱动 D、液压驱动 三、判断改错题
1、臂架自重平衡式变幅机构常用于非工作性变幅机构。( X ) 2、滑轮组补偿法实现载重水平位移,这种补偿形式主要用于大起重量的起重机。( X )
3、工作性变幅机构变幅时,载重水平位移的基本作用是:使臂架系统的重心在变幅过程中不发生或少发生升降现象。( X )
4、工作性变幅机构变幅时,臂架自重平衡的基本作用是:使载重在变幅过程中沿水平线或接近水平线的轨迹移动。( X )
5、港口起重机中普遍采用刚性拉杆的四连杆式组合臂架来实现载重水平位移。( √ )
6、目前门座起重机变幅机构常采用齿轮齿条传动型式,是因为其结构紧凑、传动效率高。( √ )
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第七章 回转机构
一、填空题:
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1、回转机构由 回转支承装置 和 回转驱动装置 两部分组成。
2、回转支承装置可分成 转盘式 和 转柱式 两大类,前者有 滚子式 、 滚轮式 和 滚动轴承式 三种形式,后者有 转轴式 和 定轴式 两种形式。
3、课本中M10-30门座起重机的回转部分由 转柱 、 机器房 、 臂架 、 人字架 等组成,不回转部分由 门架 、 运行台车 等组成。 二、判断改错题
1、回转机构转动惯量大,回转速度较高。(X )
2、回转机构不需要庞大的轨道,运动阻力较小。( √ )
3、在起重机中通常安装极限力矩联轴器,使变幅传动运动平稳。 ( X ) 4、转盘式回转支承与柱式回转支承相比,转盘式能承受较大的倾覆力矩。( X ) 5、旋转机构的制动器一般采用常闭式电磁制动器。( X )
第八章 抗倾覆稳定性和防风抗滑安全性
无填空题,选择题,判断改错题。
第九章 典型港口起重机
一、填空题:
1、吊钩桥式起重机主要由 桥架 、 起重小车 和 大车运行机构 组成, 小车机构 和 起升机构 都安装在起重小车架上。
2、吊钩桥式起重机的工作机构有 起升机构 、 小车机构 、 大车机构 。
3、M30-33门座起重机变幅驱动采用 齿条驱动 ,采用 刚性四连杆组合 臂架,使货物水平移动,采用 杠杆活动对重 使臂架自重平衡。 4、M30-33门座起重机的回转机构采用 转柱式 回转支承装置,门架是由两
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片箱形截面的钢架交叉组成的 交叉 式门架,其中部有一个 水平十字架 用来安装转柱的下支承座。
5、M30-33门座起重机的起升卷筒分别车削有 左右绳槽 ,通常将车削有右旋 的卷筒作为起升绳,用 左旋 钢丝绳;将车削有 左旋 的卷筒作为开闭绳,用 右旋钢丝绳 二、选择题:
1、吊钩桥式起重机的主、副起升机构的额定起重量分别为:50吨和10吨,则主
副起升机构共同起吊货物的最大重量可达( C )。
A、10吨 B、30吨 C、50吨 D、60吨 2、M10-33门座起重机的每条门腿下装有( C )台车。
A、3轮 B、4轮 C、5轮 D、6轮 3、下面关于吊钩桥式起重机的叙述正确的是(AB D )。
A、 主钩起重量大,副钩起重量小,副钩可在额定起重量范围内协同主钩工作 B、 两个吊钩一起工作时,物品的质量不允许超过主钩起重量 C、 在额定起重量范围内可同时起吊两个物品
D、 起升机构、小车运行机构、大车运行机构均为工作性机构 4、M10-33门座起重机的开闭绳一般选用( AC )型的钢丝绳。 A、 28NAT18×7+FC1770ZS455 B、28NAT18×7+FC1770SZ455 C、28NAT6×19+FC1870ZS450 D、28NAT6×19+FC1870SZ450 三、判断改错题
1、桥式起重机的起升机构、小车运行机构属于工作性机构,大车运行机构是非工
作性机构。( X )
2、吊钩桥式起重机当起重量为5吨、10吨时,只有一套起升机构。 (√ ) 3、吊钩桥式起重机当起重量较大时,设有主、副两套独立的起升机构,故可以采
用抓斗来装卸货物。( X )
4、吊钩桥式起重机当起重量较大时,设有主、副两套独立的起升机构,故可以在
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其额定起重量范围内同时起吊两个物品。( X )
5、吊钩桥式起重机大车车轮通常采用圆柱踏面单轮缘车轮。( X ) 6、吊钩桥式起重机的小车运行机构常采用分别驱动方式。( X )
7、吊钩桥式起重机若用于吊运炽热的液态金属和其他危险品时,必须采用两个制
动器。 ( √ ) 8、M10-33门座起重机的运行机构中共有20个车轮,其中主动轮10个主动轮,从
动轮10个。( X )
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