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厂内机动车辆安全管理制度目录 2

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2、行驶途中

(1).车辆起步后,应缓慢行一段距离,其间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能。

(2).在行驶中,应经常注意察看车上各种仪表,擦拭各种驾驶机件,察听发动机及底盘声音;如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时,即应停车检查进行必要的调整和修理。

(3).车辆行驶涉水路段后应注意检查行车制动器的效能。 (4).行驶中发动机动力突然下降,应检查是否冷却液或机油量不足引致发动机过热所致(注意水温高时不准打开水箱盖)。

(5).行驶中方向盘的操纵忽然变得沉重并偏向一侧,应检查是否因其中一边轮胎泄气所致。

(6).检查轮胎的外表和气压及温度,清除胎间和胎纹中的杂物。 (7).检查冷却液和机油量,有无漏水、漏油,气压制动有无漏气现象。

(8).检查车轮制动器有无拖滞、发咬或发热现象,驻车制动器作用是否可靠。

(9).检查轮毂、制动毂(盘)、变速器、分动器和驱动桥温度有无异常。

(10).检查转向、制动装置和传动轴、轮胎、钢板弹簧各连接部位是否牢固可靠。

(11).检查装载和拖挂装置是否安全可靠。 上述6一11项可在途中停车或装卸货物期间进行。

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3、收车后

(1).停车后,应将手制动杆拉紧,并把变速杆挂入一档或倒档,自动变速器的汽车应挂入停车档,以防止汽车自动滑移,发生危险。 (2).熄火前,观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常;熄火后,观察电流表是否有反向漏电的指示(若电流表指针偏向一侧,则说明存在漏电现象)。

(3).检查有无漏油、漏水、漏气现象,视需要补充燃油、润滑油和冷却水。

(4).检查轮胎气压,清除胎间及表面的杂物。

(5).检查油水分离器中是否有积水和污物,注意清除干净。 (6).对于气压制动装置的车辆,应将贮气筒内的空气放净并关好放气开关;对于液压制动的车辆,应检查总泵制动液和液面高度。 (7).检查风扇皮带和空压机皮带的松紧度以及完好情况,必要时应进行调整。

(8).检查轮胎螺母和半轴螺母是否松动,并查看检查钢板弹簧总成是否有折断及骑马螺栓是否松动。

(9).在冬季当气温低于或接近0°C 时,若车库内无保温设施,汽车冷却系也未加防冻液,每日用车后应将散热器和气缸水套的放水开关打开,放尽存水,并作短时间的发动,排尽余水,然后关好放水开关。 (10).检查、整理随车的工具、附件,并切断电源。

(11).打扫车厢和驾驶室,清洗底盘,擦拭发动机、各部附件和清洁整车外表。同时察看各部有无破损。

(12).及时排除已发现的故障,为下次出车作好准备。

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(三)事故报告处理制度 1、目的

为及时查清事故原因,对事故进行正确处理,界定事故性质和责任,总结事故教训,提出整改措施,并对事故责任人进行处理,有效提高企业安全管理水平。 2、适用范围

本制度适用于本公司所属车辆发生事故后,对事故进行统计、报告、分析处理,并对事故责任作出意见。 3、职责

安全管理部门是事故统计、报告、调查、分析、处理的职能部门,事故调查、分析、处理,按照实事求是,尊重科学的原则进行。 4、事故处理程序

(1)、当公司所属车辆发生行车事故后,承包经营者和驾驶员须迅速报告安全管理部门和交警部门,公司安全管理部门接到报案后,及时与交警部门和保险公司取得联系,并根据事故性质组织安全人员迅速赶赴事故现场。 (2)发生重大或特大行车事故,安全管理部门须指定专人在2小时以内即时、正确地查清事故原因,向当地运政所、县交通局、公司报告事故情况,事故结案后10日内,安全管理部门必须对事故责任作出处理意见上报有关部门。

5、对行车事故责任人的处理,必须查明事故的性质和责任,以交警部门事故结案书为依据,分清原因,坚持按责论处的原则。

6、不论发生行车事故的大小,都要按照“四不放过”的原则进行处理。认真总结事故教训,提出整改措施。在发生事故的第一次安全活动日学习上

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进分析。发生重大以上事故,安全管理部门要即时组织有关人员进行分析,发出通报,直至达到“四不放过”的目的为止。

7、发生重大负主责以上交通事故的架驾驶员,除有关部门追究责任外,以后不得再驾驶公司车辆。

8、公司安全管理部门要及时对事故进行统计、分析、记录,形成案例,用于安全教育培训。

9、本制度从公布之日起执行。 (四)事故应急救援预案演练制度 1、指导思想

为提高救援人员的技术水平与救援队伍的整体能力,以便在事故的救援行动中,达到快速、有序、有效的效果。经常性地开展应急救援培训、训练或演习应成为救援队伍的一项重要的日常性工作。指导思想应以加强基础,突出重点,边练边战,逐步提高为原则。 2、基本任务

锻炼和提高队伍在突发事故情况下的快速抢险堵源、及时营救伤员、正确指导和帮助群众防护或撤离、有效消除危害后果、开展现场急救和伤员转送等应急救援技能和应急反应综合素质,有效降低事故危害,减少事故损失。 3、应急培训

制定培训计划,对应急救援系统各层次和岗位人员进行工作和任务分析,根据各岗位人员的职责,制定工作任务。 (1)岗位的总体目标;

(2)重要职责:按职责对工作全面负责;

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(3)任务:每项职责下要履行的各种任务; (4)任务说明:明确说明责任人该怎么做; (5)小组与个人:个人执行任务和小组执行任务。

要求应急人员了解和掌握如何识别危险、如何采取必要的应急措施、如何启动紧急警报系统、如何安全疏散人群、应急救援中常用的人工口对口呼吸和胸外按压法等基本操作,重点是火灾应急培训以及危险物质事故应急的培训,强调危险物质事故的不同应急水平和注意事项等内容。 4、应急救援训练与演习的目的

应急救援训练是指通过一定的方式来获得或提高应急救援技能。演习是指按一定程式所开展的救援模拟演练。目的是为提高应急救援技术水平与救援队伍的整体作战能力,以便在事故的救援行动中,达到快速、有序、有效的效果。

演习的目的是:验证应急预案的整体或关键性局部是否可能有效的付诸实施;验证预案在应对可能出现的各种意外情况方面所具备的适应性;找出预案可能需要进一步完善和修正的地方;确保建立和保持可靠的通信联络渠道;检查所有有关组织是否已经熟悉并履行了他们的职责;检查并提高应急救援的启动能力。 5、应急救援训练类型

应急训练的基本内容主要包括基础训练、专业训练、战术训练和自选科目训练四类。

(1)基础训练。基础训练是应急队伍的基本训练内容之一,是确保完成各种应急救援任务的前提基础。基础训练主要是指队列训练、体能训练、防护装备和通讯设备的使用训练等内容。训练的目的是应急人员具备良好的战

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厂内机动车辆安全管理制度目录 2

2、行驶途中(1).车辆起步后,应缓慢行一段距离,其间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能。(2).在行驶中,应经常注意察看车上各种仪表,擦拭各种驾驶机件,察听发动机及底盘声音;如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时,即应停车检查进行必要的调整和修理。(3).车辆行驶涉水路段后应注意检查行车制动器的效能。
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