质量方面术语
SDE 供应商开发工程师
PFMEA （过程失效模式及后果分析 Cpk、CPU 和 CPL
潜在过程能力的度量，使用来自研究中的子组的数据进行计算。它们测量过程平均值与规格限之间的距离，并与过程展开相比较： ? CPL 测量过程均值趋近规格下限的程度 ? CPU 测量过程均值趋近规格上限的程度 ? Cpk 等于 CPU 与 CPL 中的较小者
如果 Cpk、CPU 和 CPL 都相等，过程将恰好在规格限的中点处居中。将您的值与基准相比较以确定是否要改进过程；许多行业都使用基准值 1.33。下面的图形揭示了各种不同情况：Cpk = CPL = CPU = 2.76此图形显示的是一种理想情况。所有三个指数的值均为 2.76，这表明过程平均值与每个规格限之间的距离是单侧过程展开的 2.76 倍。
Cpk 指数的缺点是它只能代表过程曲线的一侧，而无法告知有关另一个极值的任何信息。例如，下面两个图形显示的过程具有相同的 Cpk 值。但是，一个过程超出了两个规格限，而另一个仅超出了规格下限。为避免错误，请综合考虑所有指数以及图形摘要，以便得出有意义的结论。Cpk = CPL = CPU = 0.96 Cpk = min {CPL = 0.96, CPU = 4.56} = 0.96这些能力指数与 Ppk、PPL 和 PPU 类似，后者使用整体过程标准差来评估相同的属性，而不是使用子组。 汽车品质用语解说 No. 区分 用语 解说
1 TS16949 是国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001 的基础，加进了汽车行业的技术规范。
2 APQP：Advanced Product Quality Planning（先期产品品质计划）的缩写。
是TS16949 的要求事項。提出从开发初期阶段到量产为止一系列的品质计划。 3 PPAP：Production Part Approval Process（生产产品核准程序）的缩写。是TS16949 的要求事項。表明量产品满足顾客所有的品质特性要求，提出资料，样品，取得顾客承认。经顾客承认后才可出货。
4 PSW：Part Submission Warrant（部品出货保证书）的缩写。 是PPAP 提出资料的其中一份，并且是提出资料的首页。
其中内容是配套厂商对所提供的部品能够满足品质要求进行的宣言。
5 Gauge R&R：Gauge Repeatability & Reproducibility（计量器反复再现）的缩写。3 位的作业者对10 个样件进行计测，确认测量系统的反复性及再现性。 与SEM 有买卖关系的必须实施。 6 Control Plan 控制计划＝QC 工程表。 7 SEM South East Motor（东南汽车）。
8 提携：指Alliance（协同作业）。以敝司与MMC 共同下订单的厂商为对象。 9 检验关卡 MMDS：Mitsubishi Motors Development System 的缩写。于商品开发?生产准备的各阶段中设立能体现应达成项目的关卡，并对每个关卡的目标的达成与否进行确认，以求得品质确保的体系。
10 QG：Quality Gate（品质关卡）的缩写。PX 将QCG 结果报告于管理层，并由上级管理者进行可否通过关卡的判定。
11 QCG：Quality Check Gate（品质检验关卡）的缩写，在各QG 间设置，由PX 判断是否达成每个关卡的要件。
12 PX：Product Executive 的缩写。担当项目的商品企划?开发?全程活动周期管理的責任者。
13 ISQC：In Stage Quality Creation 的缩写。依靠构造，设备，工法，不依靠人在工程内制造品质。
14 品质：验证关卡 设置于制造工程内，对重要工程，弱点工程来说是重点品质确认工程。有必要对各工程能力进行管理。
15 验证关卡 防误：这是针对由作业者的作业失误引起的作业遗漏，，检査遗漏，精度不良等不良的发生及流出进行自动防止的构造。本手册中有关设备的加工，组立检知机构等也包含在防误中。
16 試作 F0 試：F0 试作：于F 试前实施，是车辆相关部品及機能部品的设计品质进行确认的試作。以下F 試，依F 確試的顺序进行实施。
17 F 試：指Final Prototype（开发最终试作）。是于开发阶段为进行式样检讨确认的试作。有时也可表示包含F0，F 试，F 确试在内的试作。
18 F 确试：指Final Prototype Confirmation（最终确认试作）。是于开发阶段的最终试作。对反映F 试的试验结果的量产图的内容进行确认，最终决定 设计仕样。车辆部品为ALL TOOLING 水平。
19 P 試：指Production Trial（量产试行）。以PJ，PＬ，ＰＴ的顺序实施。 在接受了F 試后于使用量产工程，量产工法的试作品上进行评价。
20 PJ：Part & Jig Trial（部品?治具试作）的缩写。是P 試的一个阶段。 是依量産图为依据实现制造工程的易作业性，治工具的试作及車体精度的达成为目的的试作。鉴定車体的基本机能。基本上是要求的ALL TOOLING。
21 PL：Process & Line Trial（工法?线上试作）的缩写。P 試的一个阶段。 是为了对应PJ 的結果，确认車体，部品的総合品質確認的試作。基本上是以ALL PROCESS 进行。
22 PT：Production & Time Trial（製造?工时试作）的缩写。P 試的一个阶段。是为了对应PJ，PL 結果，完成車品質玉成的試作。PT 時实施与量産同一条件的量産试作。
23 PP：Pre Production（量産先行）的缩写。
是对应PT 为止的试作結果并以最終量産図为依据进行对量産品質，量産準備的最終確認的生産。PP 前实施PPAP。
24 ALL TOOLING 是指使用与量産同一模具，治具的製造方式。
25 ALL PROCESS：是指使用与量産同一工法的製造方式。検査也使用与量産同様的検査装置，治具进行。
26 开发构想：配套厂商参加以开发期间的短缩，品质向上，成本低減为目的的开发的商品构想。
27 开发生产准备：开发设计配套厂商参加以开发期間的短縮，品質向上，成本低減为目的的商品设计。 28 试验 配套厂商参加开发试验
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